Männänrenkaiden vaihto? (yleinen)

[mremonen]

Ihan mielenkiinnosta kuulisin, millainen duuni on nykyautossa männänrenkaiden vaihto. Sigun toinen auto (tuo Seat Ibiza) meni tänään pajalle ko. operaatioon, kun öljyä alkoi kulumaan litra tonnilla (8500 km ajettu).

Eikös näissä mene nykyisin jo moottorin irroitukseen aikaa melko tavalla? Kuplavolkkariinhan sai moottorin vaihdettua uuteen vartissa, jos ei ollut kiire. Ja isäukko joskus vaihtoi DKW F11:sta kampiakselin laakerit keittiön pöydällä ja työkaluina lienee ollut jakoavain ja vasara.

Johan näissä on apulaitteita ja kaikenlaista muuta härpäkettä, joka pitää saada ensin irti, vai miten se noissa menee?

[Ällikkämies]

Olisin aika huolestunut, jos litra / 1000km menee öljyä 2011 Seatissa. Voipi olla jotain isosti pielessä.

[Mr.Crossfire]

Eihän se periaatteessa sen kummempi homma ole mitä vanhempiinkaan autoihin, purettavaa on vaan enemmän jos koneen meinaa irrottaa. Onhan tuo teoriassa mahdollista tehdä myös kone paikallaan autossa, mutta enpä tiedä kuinka tekevät tosielämässä.

[Jartsake]

Helpompi nykästä pannu lattialle ja turata moottoripukissa.
Ja onhan siinä työtä kieltämättä, mutta kun ei lue että mikä kone FormulaRacingissa on, niin paha heittää arvausta korjausajasta. Touraneihin, Golfeihin ja Poloihin vaihtaa pannun päivässä, että kyllä tuo kokonaisuudessaan vie sen 3-4 päivää, riippuen asentajan mielentilasta ja varastomiesten ryssimisistä. :)

[Puuhapete]

No eihän se moottori nyt apulaitteineen ole muuttunut vuosikymmeniin.
Siellä on laturia, ohjaustehostinta, starttimoottoria ja ilmastoinnin kompuraa kuten kaikissa on ollut.
Eikös tossa Seatissa joku 1.8t kone ole.

Kaikki on tiukemmin pakattuna, joten aikaa menee saada kaikki irti. Mahtaakohan tiputtaa koko etupään laatikkoineen sieltä irti, kuten ne tehtaalla laitetaan kiinnikkin.

Purkamiseen menee varmasti enemmän aikaa.

[arto s]

Vuosikymmenien kuluessa myös anturien määrä ja sitä myöden johtonippujen määrä on lisääntynyt. Todennäköisesti laitos on vielä turbopata, joten taas on vähän lisää nyhrättävää. Kai sen hatun joutuu irrottamaan tuossakin, että rinkuloihin pääsee käsiksi.

[Mr.Crossfire]

No eihän se moottori nyt apulaitteineen ole muuttunut vuosikymmeniin.

Olen kyllä vahvasti eri mieltä: EGR, bensahöyryjen kierrätys, lisäilmajärjestelmät, anturointia rutkasti lisää, koneen päällä ja alla muoveja yms. Sitten itse koneen purkamisessa pitää ottaa huomioon monimutkaisempi yläkerran rakenne, muuttuvat venttiilienajoitukset jne. mitä ei monessakaan 80-luvun vehkeessä ollut.

[Puuhapete]

Ei perusmoottori ole sen kummallisempi vaikka olisi muuttuvaa imusarjaa yms. Edelleen on venttiilejä ja nokka-akseleita, mäntiä, laakereita ja pultteja. Joka moottorilla on omat kommervenkkinsa.
Jossain pumpparivehkeissä pitää saada suuttimet kellolla kohalleen yms.

Ja johdot ja alipaineletkut saa irti suht helposti.

Itse olen taas vahvasti sitä mieltä, ettei nykymoottorit ole sen kummallisempia kuin vanhemmatkaan. Paitsi jossain Priuksessa, jossa on sähkömoottoria yms ympätty mukaan.
Aikaa vain menee enemmän.

Jonku Nissanin 1.8t kansi irtos 1-1,5h:ssa. Nykyään ei taida onnistua mitenkään uusissa koneissa.

[Mr.Crossfire]

Nykyään ei taida onnistua mitenkään uusissa koneissa.

Tästähän tässä koko topicissa oli kysymys. Uusissa autoissa on niin paljon enemmän kaikkea tavaraa purettavana edestä pois, että sinänsä varsin perinteinen toimenpide kuten männänrenkaiden vaihto, ottaa pirusti kauemmin aikaa kuin 20 vuotta sitten. Lisänä modernien moottorien monimutkaisuus. Luulen ainakin että työvaiheita on -11 Seat FR henkilöauton moottorin jakopään ajoittamisessa enemmän kuin vm. -91 Seat minkätahansa jakopään ajoittamisessa.

[mremonen]

Ookoo. 3-4 päivää arvioivat huollossa. Moottorina on 1.4 kaksoisahdettu ja lootana DSG, jos niillä jotain merkitystä.

En tiedä tuleeko kuntoon männänrenkaiden vaihdolla, mutta ehkä nuo tietävät mitä tekevät, kun kerran tehtaan laskuun saavat tunata. Katti voi olla mielenkiintoisen näköinen sisältä, kun siitä on mennyt n. 4 litraa öljyä läpi.

[Jartsake]

Kyllä se hyvinkin varmasti noilla eväillä kuntoon tulee.

[Vieras]

Ihan normisettiä 1.4TSI koneeseen. Tuolla on kulutukset rauhoittunut.

[mremonen]

2,5 päivää siinä meni. Nyt jännittää, että ovatko saaneet kaikki piuhat ja letkut kiinni...

[jounii]

Sitten kovaa sisäänajoa, että renkaat asettuu.. tästähän taas on montaa mielipidettä ja ohjetta miten se pitäisi tehdä :)