Mikä kone kestävä ja edullinen huoltaa?

[tatu77]

Suunnitelmissa quattro 2000->2002 bensa farmarin osto. Onko tuo 1.8T noista hyvä valinta jos ajattelee koneen huoltoa ja kestävyyttä. Tehoa en välttämättä hirveitä tarvitse kunhan vain huolto ja käyttö olis suht edullista. dieseliä en halua kun taitaa tulla pian kalliimmaks kun alle 20 000 ajaa vuodessa.

[jannekk]

Kyllä 1.8T vaihtoehto on siinä missä muutkin. Oma C5 on nyt ajettu 220tkm, moottori 1.8T AWT, ja ainoa "suunnittelematon" huoltotoimenpide koko aikana on ollut öljypohjan takana sijaitsevan öljyn imusihdin puhdistusoperaatio. Huolimatta siitä, että olen aikaisemmin pitänyt Long Life huoltoa hyvänä järjestelmänä, suosittelen pysyttelemään siitä kaukana, etenkin kun puhutaan 1.8T:sta. Moottori ei vakiona tarjoa räjähtävää suorituskykyä, mutta suotta 1.8T:a ei sanota "jumalmoottoriksi"; sen viritysasteen nostaminen on hyvin helppoa ja jopa edullistakin.

[tatu77]

Onko long life "valinta" vai joissain moottoreissa ainoastaan. Huolto on vissiin 1.8 koneissa edukkaampaa kuin V6 koneissa yms.

1.8 kulutushan on varmaan maltillisempi kuin isommissa koneissa

[horch]

Itellä ollu kohta 6 vuotta profiilin kulkine ja täytyy kyllä moottorista sanoa ettei oo mitään kummempia ongelmia ollu. Kaks kertaa oon lämpöanturin vaihtanu sinne koneen takaosaan joka tuntuu olevan vähä tyyppivika. Öljyt vaihdettu viimestään 10tkm kohdalla, tulpat 30tkm. Omasta mielestä loistava moottori, ei mitenkää janoinen edes quattrona. Oma on lastuttamaton, enkä aio sellasta pannakkaa. Ei tietenkää mikää raketti oo mutta hyvin silti riittää voimaan ohitukseen.

Niinjoo, AEB kyseessä.

[tatu77]

onko noissa koneissa mitä eroa? AWT, AEB...?

Kertokaa myös omien kiesienne kilometrit...

[jannekk]

Tuossa listattu muutamia eroja. Molemmat ovat samantehoisia, 110kW.

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=94422

[Killeri]

Kyllä on jonkun verran eroa, vuosimallista riippuen. Vaijeri- tai sähkökaasu, LL huolto, vai 15 km:n välein, pakokaasukierrätyssysteemit,jne. Vesipumpun sijoitus ym.

Mitä olisit hankimassa A4 (B5/B6) vai A6 (C5)?

[arto s]

Käyttö- ja huoltokulut on neloskoneissa pienemmät kuin V6:ssa. Myös kopan koko ratkaisee polttoainekuluissa ja vakuutuksissa jonkin verran. Vakuutuksiin vaikuttaa monesti myös moottorin teho tai koko.

[tatu77]

A4, tuohon B5/B6 en osaa sanoa mitään, mitä tarkoittavat? Mikä noista on se jossa ei ole long life huoltoa jos se ei ole hyvä?

[Killeri]

Mielestäni vuodesta 2000 on ollut LL-huolto.
Milloin tuli pakokaasukierrätys?

[tatu77]

Eli -99 mallia kannattaisi etsiä?

[Killeri]

Voi hitsi Tatu, jos tämä olisi niin musta-valkoista.
Käytetyt autot ovat yksilöitä, sun kantsi ensin päättää mitä haluat, siten katsoa tarjonta/ budjettia.
Sitten käydä läpi vaihtoehdot tarjonnasta.

arto_s voi antaa hyviä vinnkejä kun just vaihtanut :) !

EDIT: sitten voidaan siirtyä vaikkapa B5 1.8T etsimässä topiccin Esson baarin puolelle.

[tatu77]

ok, googletin jo aikaisemmin b5 ja b6 erot mutta en ihan löytänyt tarkkaa tietoa.

Tiedän että autot ovat yksilöita ja sitä ennen kiinnitin huomiota kulutukseen, huoltoon, LL öljyn vaihtoon ja muihin asioihin mihin ystävällisesti vastasitte, kiitos siitä teille. Sen jälkeen kun yksityiskohdat mallien välillä on selvillä aletaan kahlata vasta niitä yksilöitä läpi. Anteeksi tietämättömyyteni, siirryn lukemaan tuota b5 1.8T jos siellä on vaikka hyviä tipsejä :)

[Killeri]

Ei tässä mitään anteeksi pyydettävää. Otsikko on oikein hyvä, mutta jos keskittytään yhteen automalliin menään jo pahasti offtopikkiin, jos päädyt siihen että otat bertta femman jumalmoottorilla.

Ei muuta kun onnea Audin hakintaan!

[diffas]

Jos luotettavaa haluaa, niin varmaan kantse jossain määrin silmäillä vaparikoneita. 30v 2.8 olis mun mielestä oiva valinta. Eikä varmaan huollot itsetehtynä juuri hirveesti kalliimmat ole. :) Toki sit onha pienempiäki vapareita, mut ne o jo liian nuhasia. :D

[arto s]

V-koneen hihnaremppa maksaa yli tonnin teetettynä vs. neloskoneen ~600€, öljynvaihdot on kallimpia ja soppaa palaa enemmän. Ei ne turbot nyt niin varmasti ja aina porsi, ettäkö kannattaisi erityisesti kiertää. Toki A4:n löytyy vapari-nelonenkin, jos ei sen kerkeämisen kanssa ole niin justiinsa.

[MikaSS]

2.8 30v jakopään remppa merkkiliikkeessä 670e.