Urs4 (vakio) syö bensaa liikaa

[mikaks]

Olisiko mitään viikon vinkkiä? Alkaa olla konstit käytetty. Vikakoodia ei anna minkäänlaista, kaikki toimii niinkuin pitää, vedot tallella ja käy nätisti. Tulpilla on tosin ajettu paljon. n. 60 000 - 80 000 km. Vakio putki paikallaan ja putkenpäästä tulee vain lehmänhenkäys, eli painetta ei tule ulos juurikaan.
60 km. matkalla (matka-ajoa) mittasin kulutusta, niin vei reilun kympin.

[pasi_orava]

Ecun lämpöanturin ja multivika anturin vaihto pudotti omassa kulutusta melkein pari litraa. Ecun lämpöanturi näytti lämpimällä koneella -49celsiusta. Eli se oli ainakin rikki. Lambda kannattaa kans vaihtaa jos ei oo vasta vaihdettu.

[msippala]

Tuo matka millä kulutusta mittasit on kyllä auttamattomasti liian lyhyt tarkkaan mittaamiseen. Helposti tulee kyllä litran heitto suuntaan jos toiseen.
Ja lisäksi vielä, että vaikea on UrS4:lla päästä reilusti alle 9L/100km kulutukseen muuten kuin oikeasti taloudellisuusajon oppien mukaisesti ajaen. Lisäksi renkailla on suuri merkitys. Tulpat on varmasti jo aiheellista vaihtaa.

EDIT: Ok, mä ajattelin, että kyse oli ensikokemuksista, mutta olikin kulutus noussut entisestä reippaasti..

[porkkis]

Katalysaattori(t) murusina eli tukossa?

[mikaks]

Työmatkaa ajaessa eestaas 20km. matkalla on mennyt bensaa tuplasti se, mitä aiemmin normaalisti. Tuo 60km. matkaa ajaessa oli vain esimerkkinä suuntaa antavasti.
Antureista ei anna minkäänsortin koodia, kuin mistään muustakaan viasta.
Putkesta tosiaan ei tule painetta pihalle juurikaan, joten kai se on kallistuttava kattien huonoon kuntoon. Vuosi sitten leimasta läpi nippa nappa päästöjen osalta.
Kesällä mentiin muuten seiskalla alkavalla kulutuksella matka-ajossa. Maltillisella ajolla tietenkin.

[porkkis]

Voit mitata siitä downpipen päästöputkesta pakoputken vastapainetta ja sitä kautta varmistua tuosta kattihommasta ennen purkamista.

[quattro20v]

Mulla olis katin korvaus putket urssiin varastossa lojumassa. Laita vaikka privaa jos haluut lainaa.

[VilleP]

Suosittelen lukemaan tämän taistelu kertomuksen.

Kiteytettynä sanotaanko että täytyy vaihtaa lähes kaikki moottorin ohjaukseen vaikuttavat elementit ja +paljon muuta, jos haluaa että menee "vähällä". Kattien kunto syyniin, sitten uusiksi maf, lambda, lämpöanturi, puolat, tulpat, laahaavat jarrut ja jne... Kunnossa oleva menee alle ysin talvirajoituksilla, ainakin kantatiellä.

[Tolkkju]

Kunnossa ollessaan (= auton uudelle omistajalle vientireissulla) tuolla ex-Urssilla pääsi ihan kohtuullisiin lukemiin ja vielä kitkarenkailla. Täydellä tankilla, kontti täynnä kesäpyöriä yms. sälää. Tuossa oli tuolloin vielä MTM:n virilastu ohjausboxissa. Toimintasädekin oli hetken yli 1000km :) Hyvä että nykylotjakkeella pääsee samaan, eli ei pääse, vaikka on tupaöljykrematoorio.

[VilleP]

Tuo on kyllä ultra hieno suoritus. Kerran itsekkin päässy seiskalla alkavaan, mut vaatiin jo hermoja raastavaa ajoa ja täydellistä keskittymistä. Melkein sanoisin että autossa on jotain vikaa jos jatkuvasti tuollaisella pääsee:)

[mikaks]

MTM lastu löytyy omasta boxistakin. Konerempan jälkeen tuolla on rullattu n. 60 000, joten kai tuo jossain tikissä olisi koneen osalta. Luin Villen jutun joskus aiemminkin, mutta lukasimpa uudelleen ajatuksella. Mitään puuroutumista, pätkimistä tms. ei esiinny, kaikki tuntuisi toimivan normaalisti.
Downpipessä ei muuten ole tuota päästöputkea. Katsotaan nuo katit ja ihmetellään lisää sen jälkeen.

[VilleP]

Halvin tapa edetä on puhdistaa maffi. Ja jos lambdan iästä ei ole tietoa, niin vaihtoon sekin.

[mikaks]

Kuukausi sitten vaihdettu suodattimet, maffi putsattu samalla. Lambda pari vuotta vanha Bosch.

[mikaks]

Päivitetääs tätä hieman. Vaihdoin tulpat, huohotuksen venttiilin, (tuskin koskaan vaihdettu) katit vaihtui metallisiin Magnaflow merkkisiin. Maffin putsasin vielä kertaalleen.
Noilla toimenpiteillä sai hieman kulutuksen laskemaan, mutta mielestäni pakopainetta ei tule putken päästä vieläkään tarpeeksi.

[HallaMaster]

Onko tuo reilu 10l/100km sitten ihan hirveesti? Itellä 2.2 tq kanssa ja vie sitä 12l about kun polkeekin vähän. Ja jos vähän enemmän niin saa myös 13-14l/100km. Mutta nätisti ajettuna noin 10l. Eli toi kymppi ei kyllä ole paljoa.

[kalsket]

pakopainetta ei tule putken päästä vieläkään tarpeeksi.

Ja mitä tekemistä tällä on auton kulutuksen kanssa?

[mikaks]

Eikös tukkoinen pakoputki ruukaa nostamaan kulutusta, vai olenko ihan metsässä? Vanhoista keraamikateista oli ritilät ehjät, mutta palasia kolisi sisällä.

Vakioputki (käytetty) vaihdettu äskettäin ja sen historiasta ei ole sen enempää tietoa. Aiempi kiinni ollut vakioputki virtasi vaan paremmin mun mielestä.
Ehkä putkesta kuuluukin tulla vain pihinää pihalle, paha sanoa kun ei ole vertailukohdetta. Kuitenkin kulutusta on saatu aisoihin em. toimenpiteillä ja nythän on talvi, joten kesäkulutuksiin ei voi verrata.