Audi 200 quattro 3B:n jakohihnan irroitus

[Mr.Crossfire]

Täytetään. Sen verran on taas kritisoitava tuota teräspyörän myyntipuhetta, että kiilan tarkoitus tuossa fillarissa ei ole estää sitä pyörimästä. Sen tarkoitus on ainoastaan ohjata asentamaan se oikeaan asentoon. Pyöriminen estetään kiristämällä pultti riittävän tiukalle, jolloin dampperin ja kampuran välinen kitka pitää rattaan paikallaan.

E: Kovassa käytössä tuo alafillari voi kylläkin hajota muuten vaan, noita on mennyt halki tai jopa neljään osaan. Tämän ehkäisemiseen teräspyörä on kieltämättä ihan hyvä konsti.

[maddis]

Hyvähän se on, että tuo on jo teräsfillari niin sitten jos/kun joskus alkaa enemmän viritteleen, niin tietää että tuo paikka on jo fiksattu. :)

[maddis]

Laitetaans tänne, vaikka irroituksesta puhutaankin. Dampperin pulttihan pitäisi kiristää 350Nm. Itsellä löytyy kuitenkin avain vain 210Nm asti. Onko tuohon olemassa jotain ohjetta, että kiristä ensiksi X Nm ja sitten Y astetta?

[Sleepy2]

Muutama postaus alempana. 150Nm + 180 astetta. Ei se niin tarkka ole oikeasta moentista kunhan vaan on oikeasti kiinni.

[maddis]

Jaa niin. Kyllähän minä tuon luin, mutta osannut yhdistää että se toimis muissakin moottoreissa. My bad.

[arto s]

Kiinni pysymisen voi varmistaa lukitteella. Eikä tarvi hölvätä sitä kamaa. Omassa oli nimittäin KIINNI..

[matrikkel]

Ööh, 350Nm jos käytät "tehtaan" työkalua, muuten ruuvaa momenttiavaimeen 450Nm. Ja lukite.

Viime keväänä kokeilin kuinka paljon avaimeen pitää ruuvata momenttia ettei naksahda, mutta kun asteikko loppui 750Nm ja aina vaan naksahti, niin jotain tiukan ja järjettömän tiukan välillä se oli ennenkuin aukesi.

[maddis]

Mutta tuossa yllä jo sanoin, että asteikko loppuu 210Nm josta tää koko juttu lähti. ;)

Ja lukitetta oli/on tarkoitus käyttääkin. Oli siellä lukitetta käytetty nykyisen pultin kanssakin.

[maddis]

Aattelin vaan ilmoitella, että nyt on jakopää kasassa ja käyttelinkin konetta täytellessä jäähdytysjärjestelmää. Ei ainakaan kovin pahasti oo venttiilit solmussa, sen verran hyvin kone kävi. :) Myöskin kone pysyi kuivana joten stefa pitää.

Liekö laturin laakeri menossa tai tuliko kiristettyä hihna liian kireälle. Pitää hieman epämääräistä ääntä. Hihna liikkuu sentin kun käsin sitä liikuttelee keskikohdasta.

[arttu66]

Audi s2

Pitäs vaihtaa audi s2:een vm.92 (3b) jakopään osat.Merkkiliikkeessä väittivät et siellä ei ole muuta kuin remmi ja vesipumppu ja vesipumpulla kiristetään remmi,tarvike liikkeessä taas väittivät et on kiristin ja ohjurin pyörä ja vesipumppu.En muista yhtään et miten se on,on nimittäin 7 vuotta(5000km) kun viimeksi vaihdoin. Onko kellään varmaa tietoa et miten on?

[jta]

Vesipumpulla kiristetään remmi. Ja vaihdettava.

Ohjainrulla on, ja se vaihdettavaa mallia. Se ei säädy mihinkään

Alapyörä dampperissa, pulteilla, se usein kiilastaan hajoaa, eli jos on orkkisosa, sekin vaihtoon.

Ja dampperin pultti vaihtoon.

Lukitusrauta dampperin pultin aukaisuun ja kiinnitykseen tarvitaan.

[arto s]

Tuollainen paketti on 200:n 3B:ssä. Varmaan sama S2.

[hopsis]

Minulla on hyvin hatarat lähtötiedot 20V koneista mutta aikanaan 10V NG koneeseen onnistuin tilaamaan ensin väärät osat. Niitä on just kahdella eri setupilla, vanhemmassa kiristetään hihna vesipumpulla ja uudemmassa erillisellä kiristimellä. Näkyiskö VINillä Etkasta missä kohdassa vaihtuu (jos vaihtuu)?