A4 V6 2,8 30V jakohihnan uusinta

[Nuijari]

Tuollainen pikkuhomma alkaa olla ajankohtainen, mutta pari yksityiskohtaa kaipaa tarkennusta.

1. Kun kampiakseli on lukittu paikalleen kiinnitystyökalulla nro 3242 tms sekä irrotettu hihna(yms). Asennettaessa irrotetaan nokka-akselin hihnapyörät, siten että ne pyörivät kallistelematta. TYHMÄnä ajattelen että nokka-akselit ovat sellaisessa asennossa että ne pysyvät itsestään paikallaan, joten nokka-akselin kiinnitystyökalu 3391 oikeastaan synkronoi venttiilikoneistot?

2. Mitä kannattaa uusia samalla?

Hihna, kiristinrulla, kiristin, kääntörulla, vesipumppu, termari

(jäähdytinlitkut, samalla uusin venttiilikopantiivisteet)

3. Mistä löytyisi mahdollisesti lainaan noi työkalut (vaikka pientä korvausta tms vastaan) tai ostettavaksi. Onko saksa järkevin hankinta suunta jos joutuu ostamaan.

[hoff4]

Kampiakselin etustefa ja nokkien stefat kannattaa samalla vaihtaa kun ovat siinä kuin tarjottimella.

[gedu]

Mulla on nokkien lukitusrauta ja kampuran lukitustappi, jossain päin autotallia. Voin ensi lauantaina noita yrittää etsiä jos ei nopeammin löydy.

Järkevintä nuo tehdaskamppeet on yllättävää kyllä ostaa ihan lähimmältä merkkitiskiltä (kampuran lukitustappi on vain tainnut kadota jo valikoimista) Sama hinta, ellei halvempi kuin saksassa, eikä tarvitse maksaa toimituksesta ;)

[okkim]

TYHMÄnä ajattelen että nokka-akselit ovat sellaisessa asennossa että ne pysyvät itsestään paikallaan, joten nokka-akselin kiinnitystyökalu 3391 oikeastaan synkronoi venttiilikoneistot?

En nyt oikein pääse kärryille mitä synkronoinnilla ajat takaa? Lukitusraudalla laitetaan nokkien ajoitus kohdilleen.

[Nuijari]

Synkronointi= samanaikaistaminen, tahdistaminen(, ajoittaminen)

Tarkoitin että juuri että lukitusraudalla ajoitetaan V koneessa erilliset nokka-akselikoneistot toimimaan yhdessä.

[Miku]

Minä vaihdoin just ABC koneen nokkahihna ilman tuota työkalua enkä huomannut mitään muuta eroa kuin että kone on hiljaisempi nyt (siis käy ja kukkuu;) kun nuo loppuunajetut rullat ja vesipumppu vaihtui.

[Nuijari]

Työhaluja kerätessäsi olen kysellyt työkaluja.
Vag lukitusrauta 3391 jo luvattu, mutta lukitustappi 3242 viel hakusessa.
Olisiko jollakulla ystävällisellä auttavaisella viisaalla audihenkilöllä(huom. sukupuolineutraali-ilmaus) lainata, vuokrata tai myydä lukitustappia? Miel. Pääkaupunki seudulla mukaan lukien Vihti, Lohja etc

Tässä kuukauden sisään pitänee repiä Ori parka palasiksi.

[Nuijari]

Nonnii jos ens vkl alkais rakentelee.

Viel yksi tarkennus, jos samalla vaihtaa kampiakselin etummaisen stefan. Weli miten kannattaa lukita/estää pyörineen. Automaatti P asentoon ja kaveri seisoo jarrulle? Vai kestääkö se kampuran lukitustappi tuonkin?

[okkim]

Ei kannata automaattia rääkätä sillä, ilmeisesti se parkkilukko ei ole kovin kestävä. Kampura on, käytä sitä lukitustappia.

[Silizium]

Parkkilukkohan lukitsee pyörät ei moottoria niin sitä vasten kovin turha koittaa avata.

[Nuijari]

Nonnii osat alkaa olla kasassa.

Kaipa pe pitää repiä Ori palasiksi

Ps. Rekisterinro Ori-???

[Nuijari]

Huhuh.

Nyt jakopään osat vaihdettu toissa vkl. Ajettu sen jälkeen yli 1000 km.

Mittariston lämpömittäri lopetti toiminnan kokonaan tuon remontin jälkeen. Vielä ilmaukset aikana näytti nousevan n. 70asteeseen. Juuri vaihdoin lämpöanturin ja lämmöt näyttävät oikein. Ainut vain että onkohan toi Audi naispuolinen olio kun kädet kuin kissapedon jäljiltä. Vaihdoin anturien purkamalla vain ilman oton ruttuputken ilmamassamittarin jälkeen. Jäähdytinnestettä ei mennyt yhtään hukkaan kun käytin letkupuristimia paisuntasäiliön letkuissa.

Jokohan uskaltaisi alkaa tekemään Audiin vaativampia remontteja kuten jarrulevyjen ja palojen uusintaa.

[Dean]

a4 b5 2.8 kampiakselin stefan vaihto

Eli kyseinen auto vuodelta 1997 quattro malli, onko miten vaikea vaihtaa kampiakselin ja nokkien stefat ja mitä erikoistyökaluja tarvii, ja sitten vielä hihnan kiristin mikä kiristää laturin hihnan ei jakopään, kun sen kiristimenrullan akseli vääntynyt eikä ole suorassa eli onko vaikeet vaihtaa ja mitä työkaluja siihen tarvii, kun ei viittis viedä korjaamolle kun haluavat 1500 euroa rempasta, sen tiedän että keula pitää irrottaan mutta mitens noi muut sitten?

[jarppa^]

Tarvii jakopäähän lukitustyökalut, jos moniurahihnan kiristimen vaihto ihmetyttää suosin kyl teettämään työn jollain muulla. Paa privaa jos haluut jotain hinta-arvioo rempast multa.

[Killeri]

Koko hommalle tulee hintaa kun on järkevä tehdä koko jakopääremppa samalla. Keula huoltoasentoon ja kaikki irti. Siiten hammashihna, termari, stefat, rullat, kiristimet, moniurahihna, vesipumppu.

Kerran kun asut Hesassa kysyisin JT-Carfixilta.

[Dean]

jarppa laitoin sulle yv:tä itse kiristimen vaihto ei niinkään ihmetytä mutta onko se kiristimen akselin vaihto paha homma vaihtaa?

Killeri olen aika paljon nykyään Kotkassa ja auto siellä kanssa. mulla ollut jo kerran koko keula irti kun vaihdoin flektin ja viskon, tuo vain ihmetyttää että onko toi laturia pyörittävä hihna niin sen kiristys rullan akseli vaikee vaihtaa eli pääseekö siihen helposti käsiksi. Ja jakopää remppa tehty 60 tonnia sitten, mutta korjaamolla sanottiin että nokka akselin ja kiertokangen stefat vuotaa että ne pitäs vaihtaa ja sitten huomattiin että toi kiristys rullan akseli on vääntynyt ei ole suorassa.

[Killeri]

Niin, mutta kun viestisi otsikko olikin kampiakselin, ja nokkien, stefan vaihto, tilanne on aivan eri. Jos tässä vaiheessa vaihdat ainoastaan moniurahihnan kiristäjän asia on sitten aivan toinen.

[Dean]

juu, kyllä meinasin vaihtaa kaikki sinne samalla kertaa, kun joutuu keulankin ottamaan irti. Noi muut saan vaihdettua mutta toi kiristysrullan akseli arvelittaa että onko paha rasti vaihtaa.

[jarppa^]

Eiks se moniurahihnakiristin tuu muistaksenni yhel pultilla kiinni.

[Dean]

Joo siis mutta onko se kiristin rulla erikseen vai onko se kiintee sen akselin kanssa?

[jarppa^]

Vaihda se koko kiristin.

https://www.google.fi/search?q=078+9...SHwldwuPqleMM:

[Dean]

joo niin ajattelinkin vaihtaa en pelkkää pyörää, minkälainen se nokkapyörän ulosvedin on, jos ostan sen, onko jokin just siihen tarkotukseen?

[jarppa^]

No se on ulosvedin mikä tarkotettu VAG muutamille nokkapyörille. Ne on vaa yleensä aika tiukassa.

http://www.lasertools.co.uk/product/4461

esim tommonen

[Killeri]

Tässä hyvät ohjeet englanniksi.

[hrouvinen]

Minulla on ihan Biltemasta ostettu ulosvedin millä olen nokkapyörät irroittanut onnistuneesti.

[hopsis]

Toi jarppan linkittämä on hyvä kun ei tarvi niin paljon vapaata tilaa nokkapyörän eteen mutta onnistuuhan se jollain markettimallillakin.

[T.Hell]

Tuo taitaa olla niihin tilanteisiin, missä keula otetaan vain huoltoasentoon. Itsellä kanssa joku motonetin parinkympin vastaava, jolla lähtee vaivatta, kun koko keulapalan ottaa pois edestä.

[Kilu7]

Jos itse tekee eka kertaa, niin turha pelleillä huoltoasennoilla. Keula irti ja nesteet talteen tai vaihtoon. Bilteman halvimmilla 2/3 osaisilla ulosvetäjillä tulee kaikki irti. Nokkien lukitusrauta ja kampparin lukituspultti takaa paremman onnistumisen projektiin. Eikä varmasti pahaa tee, jos ohj.tehostimen nesteet siinä vaihtaa.

[jarppa^]

Itse en oo ikinä ottanu huoltoasentoon. Mun mielestä saa tehtyy hyvin välistä

[hopsis]

Esim sellainen juttu kuin ilmastoinnin kylmäaineiden talteenotto ei pitäisi kotitallissa onnistua ihan helposti. Eikä jakopään takia näissä katiskoissa kyllä ole tarvettakaan. En ole ensimmäisellä, en viimeisellä, enkä vissiin kertaakaan siinä välissäkään käyttänyt pelkän jakopään takia koko keulapalaa irti. Aivan turhaa työtä kun huoltoasento kerran riittää. Sitä vartenhan niihin letkuihin on jätetty varoja ettei tarvi irrotella.