S8 d2 -98 lyö vikakoodia

[ziree]

Auto toimii, eikä ajossa huomaa mitään ihmeellisyyksiä. Mitä nyt välillä joutuu kylmänä lähtiessä seisomaan jarrulla kun lyö D sisään(Oletettavasti ryypyn kanssa tekemistä?). Koodit nollattu viikko sitten ja edelleen puskee tuota Address 01 ja 35. Eniten häiritsee tuo Idle control valve. Mistähän mahtaa olla kyse? Jos jostain vakavemmasta hommasta, voisin sen vielä mahdollisesti liikkeen piikkiin saada.

Tuo brake switch hommaa sainkin jo selvitettyä
http://www.audipages.com/Tech_Articl...itcherror.html

VAG-COM Version: Release 409.1-S


Chassis Type: 4D - Audi A8 D2
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56,65,76

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 4D0 907 557 N
Component: 4.2L V8/4V MOTR AT D01
Coding: 04373
Shop #: WSC 02314
1 Fault Found:
17917 - Idle Control Valve (N71): Electrical Malfunction
P1509 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans
Controller: 4D0 927 156 BK
Component: AG5 01L 4.2l4V S8RdW D06
Coding: 00101
Shop #: WSC 02314
1 Fault Found:
17087 - Brake Switch B Circuit Malfunction
P0703 - 35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 4D0 907 389
Component: ABS/FDR Allrad D21
Coding: 0265109400
Shop #: BB 34440
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Controller: 4D0 820 043 K
Component: D2-KLIMAVOLLAUTOMAT D05
Coding: 00080
Shop #: WSC 02314
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 4D0 919 033 AF
Component: D2-KOMBIINSTRUMENT D52
Coding: 00183
Shop #: WSC 02314
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks
Controller: 8L0 862 257 G
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D05
Coding: 13130
Shop #: WSC 02314
11 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-00 - -
01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear
35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
29-00 - Short to Ground
00991 - Interior Lights
28-00 - Short to B+
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00956 - Key 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed

-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor
Controller: 8L0 951 173
Component: Innenraumueberw. D04
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range
Controller: 4B0 907 357
Component: LEUCHTWEITEREGLER D000
Coding: 00008
Shop #: WSC 02314
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Controller: 4B0 035 186
Component: Radio 0001
Coding: 00205
Shop #: WSC 01196
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

[amalin]

Electrical malfunction yleensä tarkottaa liitin tai johtosarjaongelmaa. Kait se venttiilikin voi olla rikki,

Keskuslukonosalta noin monta uusivaa vikaa vois viitata johonkin yhteiseen tekijään. Yksikön juotosten läpikäynti.

[ziree]

Electrical malfunction yleensä tarkottaa liitin tai johtosarjaongelmaa. Kait se venttiilikin voi olla rikki,

Keskuslukonosalta noin monta uusivaa vikaa vois viitata johonkin yhteiseen tekijään. Yksikön juotosten läpikäynti.

Onko tarkempaa tietoa missä tuo yksikkö mahtais majailla d2 kohdalla?

[amalin]

takakontissa kuskin puolella.

[ziree]

Dodiin nyt pakkasilla tuli uutta koodia. Aamulla kun lähtee töistä ja lämpötila on 0 tuntumassa niin syttyy ABS/ESP valot samantien liikkeelle lähdettäessä. Auton lämmettyä kun käynnistää uudestaan niin valot sammuu eikä tuu päälle vaikka yrittää. Lämpimästä tallista lähtiessä ei valot syty vaikka mitä tekisi.

Huomasin tuossa tänään myös että kun oven avaa pakkasilla niin piippaa 2-4 kertaa(autossa ei siis ole virrat vielä tässä vaiheessa päällä) ja aina samoilla kerroilla on myös nuo ABS / ESP valot syttyny kun lähteny liikkeelle. Tiedä sitten onko tekemistä keskenään.

Jotenkin omaan mieleen vois vaikuttaa kylmäjuotokselta tai vastaavalta kun kylmänä oireilee ja lämpimänä toimii. Anturin tarkempaa sijaintia kaipaisin. Vedet tuli kertaalleen sisään, tällä voisi mahdollisesti olla kanssa jotain tekemistä asian suhteen, mikäli jossain lattialla majailee. Cabriossa oli aikanaan ikkunan releesseä kylmäjuotos mikä oireili vähän samalla tavalla, kunnes lopetti kokonaan toiminnan.
----
Address 03: ABS Brakes
Controller: 4D0 907 389
Component: ABS/FDR Allrad D21
Coding: 0265109400
Shop #: BB 34440
1 Fault Found:
01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
---

Centr. Locks vikakoodit on nyt pysyny poissa näkyvistä. Mitään en kyllä kerinny vielä tekemään niiden osalta.

[amalin]

Takapenkin alla toi tyypillisesti on, mutta S8:sta en oo varma. Joku liitin voi olla hapettunu kostumisen takia. Jos ois oma auto, niin ottaisin kaikki paikat auki, missä vettä on ollu ja kontakstispraylla kävisin liittimet läpi.

[ziree]

Takapenkin alla näytti hyvin autiolta, lukuunottamatta muutamia kaapeleita. Tulipa löydettyä uusi ominaisuus, takaniskatuet liikkuu sähköllä samoin kuin ristiseläntuki. Etsinnät siis jatkuu. Auto kokoajan ajossa, eli pitää paikoitellen purkaa. Seuraavaksi kuskinpenkin alta tutkimaan.Eikä työtkään yhtään helpota asiaa, onnistuu aina pääsemään ylitöihin kun jotain pitäis tehdä.

Eipä näkyny kuskinpenkin allakaan. Seuraavaks pitää irrotella sitte vissiin keskikonsolia. Samalla vois tutkia ettei ne ilmastoinnin kondensiovesiputket oo tukossa.

[Hartsi]

Kyllä Yaw Rate Sensor on kuskinpenkin alla.

[ziree]

Audilla kun kävin hakemassa tänään suodattimen ja kysäsin samalla niin väittivät että olis takapenkin alla. Pitää siis tutkia vielä uudestaan, onko se sielä verhoilun alla vai jossain siinä näkyvillä suoraan penkin alla?

[Hartsi]

Verhoilun alla.Kuvassa numero 20 on Yaw rate sensor

[ziree]

Kiitos selventävästä kuvasta. Pitää koittaa keksiä alkuviikosta aikaa että sais kaivettua sen esiin ja putsattua.

[Hartsi]

Saitkos selvyyttä asiaan?

[ziree]

Sen verran että penkki pitäis nostaa pois paikoiltaan että pääsee käsiksi. Ollu niin kiire tässä koko viikon ja tarvinnu autoa ettei ole yksinkertaisesti kerinny. Auto ollu mulla n.3 viikkoa, ajattelin soitella liikkeeseen josta auton ostin ja kysellä että mitenkäs tehdään kun pakkasilla lyö esp/abs valot päälle.

Mitenkäs tollanen täysin sähköllä toimiva penkki lähtee irti? Ei taida olla ihan yhtä yksinkertanen kun perus kiskoilla liikkuva. Ottaen huomioon, että sielä on ne airbagitkin hermostuttamassa työskentelyä.

[Hartsi]

Pultit irti ensin.Voi olla että joudut "ajaa" penkkiä eestaas että saat pultit irti kiskoista.Sitten on hyvä irroittaa akunkenkä.Penkin alta sitten liittimet irti.

[Hartsi]

Oletkos muuten measuring blockeista katsonut mitä turn rate näyttää?

[ziree]

En oo kattonu, ei oo tullu perehdyttyä niin pitkälle tuon vag-com kanssa. Voisinkin itseasiassa mennä nyt kokeilemaan jos onnistuisin ne vaikka lukemaan.

Onnistuin lukemaan, mutta ilmeisesti tarttis olla vika päällä että noi jotain kertois :p tossa nyt jotain lukemia mitä sieltä löysin.


Uploaded with ImageShack.us

[amalin]

4 astetta/sekunnissa kääntyy sun auto jatkuvasti, normaalia? Jos tuo arvo on siis Yaw rate senderin arvo.
Kai sullakin pitäis jonkin sortin tietoo gyroista olla ;)

[ziree]

Ilmeisesti se kuitenkin on vielä raja-arvoissa koska ei lyö valoja kojetauluun. Pitää ottaa kone mukaan töihin ja lukea aamulla kun pamahtaa taas valot silmille.

[ziree]

päivitystä tännekkin. Ei oo valot syttyny nyt muutamaan päivään, eli vikatilassa en ole päässy sensorin arvoja lukemaan. näillä näkymin länsiauto hoitaa tuon asian takuun piikkiin. Pyysivät vikakoodeja, lähetin ne sähköpostilla perjantaina. Nyt odottelen vastauksia jatkosta. Ilmottelen tänne lisää kun selviää.

[ziree]

Tänään tuli laskutuslupa ja huomenna pitäs sitten poiketa audicenterillä kyselemässä että miten olisi aikoja tarjolla.

[Hartsi]

Tuliko kuntoon?

[ziree]

Joutuvat saksasta tilailemaan jotain osia, 4.1 on aika varattu. Alustava lasku oli muutaman satasen yli 2000e.

[ziree]

Kiertoasteen anturi G202 Epäuskottava singaali.
Joutukäyntivakauden venttiili N71, sähkövika virtapiirissä.

Kiertoliike-anturin johtosarjan ja liittimen tarkastus.
Anturin singaalien tarkastus.
Anturi viallinen, uusittava.

Joutokäyntivakauden venttiilin johtosarjan ja liittimen tarkastus.
Venttiilin tarkastus.
Venttiili viallinen, uusittava.

Kiertymisastetunnistin 4D0907657 (ESP) ja Joutokäynninvakaimen venttiili 077133455B vaihdettiin. Venttiilin hinta 661e ja anturi 787e + työt.

Nyt toimii näiltäosin.

Uusimpana mukavuutena ilmeni tossa kun tuli lumet ja tiet oli siinä kunnossa että olisi ajanut herätysurilla. Kuskin xenoni rupesi tosiaan temppuilemaan, sammuu pienen ajon jälkeen ja kun käyttää valot alhaalla niin syttyy taas hetkeksi. Tutkimaan en ole vielä kerinny. Toivon että vika on liittimessä, voisin kuitenkin epäillä ohjainyksikköä.

[amalin]

Vaiha polttimot ristiin, ja kato et siirtyykö vika.

[jarpale]

Uusimpana mukavuutena ilmeni tossa kun tuli lumet ja tiet oli siinä kunnossa että olisi ajanut herätysurilla. Kuskin xenoni rupesi tosiaan temppuilemaan, sammuu pienen ajon jälkeen ja kun käyttää valot alhaalla niin syttyy taas hetkeksi. Tutkimaan en ole vielä kerinny. Toivon että vika on liittimessä, voisin kuitenkin epäillä ohjainyksikköä.

Minulla on ollut täsmälleen samanlaiset oireet TT:ssä jo kolme vuotta, joten aika hyvin tässä on ehtinyt seurailla tilannetta. Siis kartanlukijan puoleinen Xenon-polttimo alkaa välkkymään ja sammuu pian liikkeelle lähdön jälkeen. Käyttämällä valot pois syttyy polttimo uudestaan, mutta sammuu taas pian.

Vaihtamalla Xenon-polttimot ristiin, minulla vika siirtyy kartanlukijan puolelta kuljettajan puolella, joten vika on polttimossa. Vika korjaantuu vaihtamalla polttimo uuteen.

Ei tässä vielä kaikki. Minulla uusi polttimo kestää vain 6 kuukautta. Sitten se alkaa taas välkkyä ja sammua. Vika esiintyy aina kartanlukijan puolella.

Epäilen, että ohjainyksikössä on joku vika, joka "syö" polttimoita normaalia nopeammin. Onko muilla ollut vastaavaa?

Tyhmä kysymys: Onko ohjainyksikkö ja ballasti sama asia?

[amalin]

Ohjainyksikkö = ballasti. TT:ssä ainakin on vähän epästandardi ballasi, joten joutuu tekemään hieman työtä että saa jälkiasennusballastin asennettua. Alkuperänen maksaa n. 400€.