A4 B5 Ohjaustehostin; letku vuotaa, "whinettää"

[AnttiV]

Kun kaikki muut asiat autosta saa kuntoon, niin ilmesesti on tapana jonkun muun kohan silloin hajota... Että kun tuon öljypumpun sain työnalta pois, niin sitten vinkuu ohjaustehostin... Tai näin ainakin luulisin.

Homma siis tämä:

a) Tähän päivään asti ei (tällä alueella) mitään vikaa, ohjautuu kunnolla, ei rutise eikä kalise ohjattaessa. Ratti kääntyy vaivatta.

b) Tänään viime metreillä kotiin tullessa kuului outoa "ulinaa" (englanninkielen sana "whine" on erityisen kuvaava), kun kierrokset hieman vauhtia hidastaessa tippuivat. Saattoi olla, että ulina kuului isoillakin kierroksilla, mutta on niin hiljainen ääni, ettei oikeen alta 2000rpm:n kuulu.

c) kun koneen käyttää (paikallaan ollessa) ~3000rpm:n kohdalla ja laskee kaasun irti, kuuluu laskeva ulina (kirjoitettuna "WHEEEeeee..." olisi aika kuvaava :) Ääni ei ole kova, mutta lujimmillaan siinä ~1500rpm:n kohilla.

Nokkapellin alta löytyi todennäköinen asiaan liittyvä vika, eli jotain nestettä vuotaa ohjaustehostimen paineletkun alapäästä (eli pumpun vierestä, ohessa pari kuvaa). Nestettä paikallaan ollessa, moottori sammutettuna on n. 0.5cm yli "toisen viivan" (ei niitä ole kuin kaksi, mutten tiedä onko ne minimi - maksimi -viivat). Moottori käynnissä idlenä noiden viivojen välissä ja pari kertaa 2500rpm:n kohdille käytettynä inan alle tuon "ekan viivan". n. 2-3min moottorin sammutamisesta nesteen pinta palautuu tonne "tokan viivan" päälle.

Kysymys kuuluukin, onko jossain joku tiiviste, jonka voi vaihtaa, vai meneekö kalliimmaksi rempaksi? Onko oletettavaa että joutuu vaihtamaan a) tuon paineletkun, b) ohjaustehostimen pumpun, c) molemmat?

(Varoitus, isoja kuvia, ei ollut aikaa tunata pienemmäksi)

Vuotokohta
Lähikuva

Ja jos jollain olisi vielä tietoa, mikä noiden hintaluokka on? Tarviiko varautua nitroilla jos noita menee paikallisesta merkkiliikkeestä kysymään? :D

[Ugemi]

C4 tiedoilla sanoisin, ettei ole mitään korjattavaa, uutta osaa kehiin.
Nitroja on hyvä varata.

Osanumero nähtävästi 8D2422893K

[AnttiV]

Niin vähän arvelinkin. Nyt vaan toive päällä, ettei tarttis vaihtaa kun tuo letku ja että josko sen saisi tuolta paikallisesta Ruttumarketista(tm), eikä tarvis merkkimiehille mennä avamaan kukkaroaan.

Pistetään vielä lisäksi tähdennykseksi se, että tuo vuoto ei ole runsasta, kunhan "tirisee"/"kuplii" tuosta välistä kun kone on päällä + lämmin. Vuotoa ei ole niin paljoksi, että se koskaan päätyisi esmes maahan asti niin että sitä edes huomaisi. Tohon kummiletkun päälle oli muutama tippa ~30km matkalla mennyt. Tosin en tiedä sitten missä kohtaa tuo vuoto on ilmennyt, koska ennen on toiminut. Voihan olla että se on ruvennut vuotamaan vasta viimisellä sadalla metrillä.

Koitan huomenna saaha kiinni jotain myyjää joka osaisi jotain hintaa tuolle sanoa.

Onko noita tarvikkeina olemassa, esmes motonetistä tai jotain, vai pitääkö isolla rahalla mennä hakemaan, jossei rompparilta löydy?

[Ugemi]

Ainakin c4 korissa noita ei tarvikkeena juuri ole. Periaatteessa voi teettää hytikkaliikkeessä, mutta ainakin vanhemmissa on letkun sisässä vaimennus, joka poistaa tehostimen/pumpun jurinoita, joten "itsetehty" ei toimi oikein(ääntelee siis sisään).
Itse tyydyin käytettyyn, kun se maksoi muutaman kympin, uusi oli satasia, oisko ollut jotain 300+.
En vanno että b5:ssä nämä puheet pitää paikkaansa, joku muu saa korjata, jos tietää paremmin :)

[tapza_s]

Itse korjautin tehostimelta säiliölle menevän letkun hytikka liikkeessa ja säästin. Riippuu kyllä noista supisteista et voiko vaihtaa tavan hytikkaletkua tilalle.

[jplaurila]

Ainakin c4 korissa noita ei tarvikkeena juuri ole

C4:ään ainakin löytyy Saksasta letkuja tarvikkeena.

Tilasin tuolta http://www.teilesuche24.de/

Tuli firmasta nimeltä REXBO GMBH

Maksoi rahteineen noin 130 eur.

[AnttiV]

Mikähän tuon osanumero mahtaa olla, tai tietääkö joku mikä se on saksaksi? (jos tota ebayta selais).

Mitä mieltä olette, uskaltaneeko tuolla ajella

1) liikkeeseen ostamaan uutta nestettä, n.25km matkaa.
2) nesteen lisäämisen jälkeen ja/tai yleensäkään, riippuen tietty siitä paljonko tuo vuotaa. Meinaan että vaikka se ei kovasti vuoda, niin voiko se rikkoa jotain? (pääsee ilmaa joukkoon, yms.?)

[jplaurila]

tietääkö joku mikä se on saksaksi

Kokeileppa noilla: Hydraulikschlauch, Lenkung

[AnttiV]

'toksia. ebaysta ei nuilla ainakaan löytänyt (eikä googlen neuvomalla "servolenkung" sanallakaan). Tuolta jplaurilan linkistä taas löytyi "English" kohta tuolta ylhäältä, jonka jälkeen kieliongelmat lakkasivat :)

Luulisin, että kyse on tästä osasesta. 120€ näyttäs olevan posteineen tuolta. Jos ei täältäpäin löydy käytettynä niin ei tuo nyt niin paha hinta ole, luulisin kuitenkin että nuo myyvät uusia(?) osia.

Pitänee tosin ensin ottaa tuo vanha irti ja varmistua että on oikea osa kyseessä :)

[jounii]

Mikähän tuon osanumero mahtaa olla, tai tietääkö joku mikä se on saksaksi? (jos tota ebayta selais).

Mitä mieltä olette, uskaltaneeko tuolla ajella

1) liikkeeseen ostamaan uutta nestettä, n.25km matkaa.
2) nesteen lisäämisen jälkeen ja/tai yleensäkään, riippuen tietty siitä paljonko tuo vuotaa. Meinaan että vaikka se ei kovasti vuoda, niin voiko se rikkoa jotain? (pääsee ilmaa joukkoon, yms.?)

Sanoisin, että kunhan tuota hydraaliöljyä sisässä riittävästi niin ajaa pois. Toki vuoto vähän paineita aina laskee ja vinkuminen voi johtua ihan vedestä öjyssä. Tuntuu tuo B5:n kohtuu herkästi alkavat vinkumaan jos öljytaso ei ole kohdillaan ainakin, jos kovin ajeltu "kuivana".

[Ugemi]

Antti, juuri tuo. Ihmettelin tuota erilaista osanumeroa ja olin katsonut sitten rhd auton numeron, kun siinä konekoodisi komiasti luki. Kaikkiin 4 syl lhd autoihin taas käy tuo linkittämäsi.

Jukka: a6c4 löytyy, muttei 100 c4 koriin.

[jplaurila]

Jukka: a6c4 löytyy, muttei 100 c4 koriin

Tuollaisen sieltä löysin: SWAG Hydraulikschlauch, Lenkung 30927184

Ja juurikin tuohon vaimon 100 c4 avant q 2.6 -94 se meni.

Eli ainakin näihin sahapukkikoneella oleviin löytyy.

[jannekk]

Tuohon ulinaan, tai miksi ikinä sitä haluaakin kutsua, yksi mahdollinen lähde on laturin vapaakytkin. Sen ulina tosin ei ole kovin vaarallista, siinä vaiheessa kun ulina lakkaa tyystin, on vapaakytkimen vaihto edessä. Terve vapaakytkin ei ääntele.

[Ugemi]

No niinpä näkyy. Katsoin kyllä profiilisi koneille, mutta 2,6e koneelle, jolle ei ole(vaikka voisikin olettaa, että ovat samanlaisia).
Jos löydät vielä urssiinkin saman hintaisen, niin pitänee hommata :)

[AnttiV]

Tuohon ulinaan, tai miksi ikinä sitä haluaakin kutsua, yksi mahdollinen lähde on laturin vapaakytkin. Sen ulina tosin ei ole kovin vaarallista, siinä vaiheessa kun ulina lakkaa tyystin, on vapaakytkimen vaihto edessä. Terve vapaakytkin ei ääntele.

Ihan varteenotettava vaihtoehto kyllä. Varsinkin kun tuo ulina tosiaan ei riipu siitä, miten rattia kääntelee. Ohjaustehostinta vain eka veikkasin, kun tuo vuoto osui näkökenttään.

Mites, kun noi on noinkin lähekkäin (laturi ja OT:n pumppu), niin rupeaisi selvittämään, että kumpi se on? Ei huvittaisi vaihtaa ensin toista huomatakseen että se olikin se toinen, ei toi raha näytä puussa kasvavan, eikä Veikkauskaan oo koskaan ollu mun kanssa samaa mieltä, mitkä ne oikeet numerot loppujenlopuksi olivatkaan.

[Ugemi]

No itsellä ei ainakaan letkun vuoto aiheuttanut mitään ääniä, mutta kun se on alkanut vuotaa, niin joudut sen kuitenkin joskus vaihtamaan. Sillä logiikalla se olisi järkevä aloituspaikka, joskin ääni voi todennäköisesti tulla muualta.

[AnttiV]

Just kävin testaamassa tuossa pihalla ja näin kylmänä (käytin 2-3min idlenä) ei vuotanut vähääkään. Eikä kyllä ulissutkaan. Menin sillä mielellä, että tsekkaan samalla mitä tatinaa tuolla säiliössä on, että mitä pistän lisää... No oli kyllä sen väristä, että saa pois tulla kaikki ja uutta pistetään tilalle, aika ruskeaa oli.

Paljonko tuota litkua tuonne menee? Paikallisesta Audi-liikkeestä sanoivat 17€/purkki hinnaksi (motonetissä 12.40€/purkki, joten noin pienen hintaeron takia en taida tarvikkeeseen turvautua, vaan haen ehtaa tatinaa). Purkin koko on näemmä aina litra, joten montakohan purkkia tuota tarvinnee ostaa jos kaikki vaihtaa? Jostain syystä puusilmätin ohjekirjasta kokonaan tuon määrän, tai sitten se ei vaan yksinkertaisesti siinä lukenut.

[Kime]

Taitaa se litra riittää, olisko tarkka ollu 0.9 litraa.

[AnttiV]

Näyttää tuo motonetin tarjoama litku muuten olevan ihan Febiä, joten ehkä sittenkin haen sen purnukan sieltä. Onko jollain muuten kokemuksia tällaisesta litkusta? Meinaan kun tuo vuoto on niinkin vähäistä, ettei juurikaan edes tiputa, kuhan tirisee. Niin että mahtaskohan tuollaisesta olla mitään apua? Vai onko kokemuksia että ois vain haittaa?

Öljyn sekaan laitettavasta viskositeetti-lisästä on itsellä vain positiivista kokemusta, auttoi lähtövalmiin öljypumpun kanssa sen verran, että kilinä lakkasi ja uskalti vehjettä käyttää kunnes uusein pumpun.

[arsetu]

mites ilmaako ohjaustehostin itse itsensä vai miten se tapahtuu?
Hieman ehkä OT mut ei viittiny uutta aloittaa.

[AnttiV]

mites ilmaako ohjaustehostin itse itsensä vai miten se tapahtuu?
Hieman ehkä OT mut ei viittiny uutta aloittaa.

Eipä tuo ainakaan ihan automaagisesti sitä tee, ainakin ohje/korjauskirjassa oli jotain ohjetta miten tuo tehdään. Nokkaa ylös sen verran että renkaat pyörii vapaasti, sitten väänneltiin rattia jotenkin. Koitan muistaa illemmalla ettiä sen ohjeen jostain, nyt on sen verran kiire velipojan esikoisen ristiäisiin, etten viitti ruveta tota kirjaa selaamaan :)

[arsetu]

Ookkei. Pitäisi ne litkut vaihtaa tehostimesta. Mutta kiitoksia etukäteen ja onnea velipojalle!:)

[jounii]

Jyväskylässä Minimani myy Febia edullisemmin kuin Teppo tai Motonet. Ja itseasiassa ainakin Jyväskylän motonetin "Febi" ei ole edes samassa purkissa mitä verkkokauppa väittää ja ei se kyllä Febiltä mielestäni näyttänyt. AD-varaosasta löytyy myös tuota oikeaa Febiä, mutta edelleen Minimani oli erikoinen löytö tuon öljyn osalta.

[AnttiV]

1. Tarkista nesteen määrä ja lisää tarvittaessa
2. Nosta vehjettä sen verran, että eturenkaat pyörii vapaasti
3. Moottori sammutettuna käännä rattia 10 kertaa "reunasta reunaan"
4. Tarkista nesteen määrä ja lisää tarvittaessa
5. Laske auto alas.
6. Käynnistä moottori
7. käännä rattia 10 kertaa "reunasta reunaan"
8. Tarkista nesteen määrä ja lisää tarvittaessa

Jäljelle jäänyt ilma poistuu ohjausjärjestelmästä ajettaessa seuraavien 10-20km aikana.

Näin sanoo korjausopas (suomennos vapaasti by Minä).

[Audiowille]

Onkos tuossa tehostimen nesteen kulumisessa jtn. normaalia määrää? Olen nyt lisäillyt pari kertaa 2 kuukauden sisään ja yksi litran purkki on mennyt, eli jostain varmasti vuotaa. Voiko pumppu alkaa vuotamaan kovemman käytön vuoksi? Ohjaus tapista-tappiin tai muuten lumella q-pyörittelyä tehden? Onko jtn. tyypillistä kohtaa tehostimessa mistä yleensä alkaa ekana vuotamaan?

[MikaSS]

Kummatkin hammastangon päätystefat voi vuotaa tai sitten pumppu akseliltaan.

[jounii]

Mielestäni ohjaustehostimen ei pitäisi kuluttaa öljyä yhtään, jos on kunnossa.

[HallaMaster]

Mullakin vuosi kesällä pari tehostimen letkua ja sitten banjopulttien tiivisteet pumpusta. Samalla tiivistin koko pumpun ja hain hydrauliikkaliikkeestä uudet johdot. Tuli halvaksi ja ei vuoda enää.

[Joksa_]

Jossakin oli mainintaa, että painepuolen letkuosuuksien sisällä olisi jotakin pumpun äänien vaimentamiseen, ja ovatko ne vain suorat letkut? Tarkoituksena teettää letku tehostajalta raidetangolle, v6 kyseessä.

Tuollainen sieltä sitten löytyi, pumpun päässä letkukara, jossa pätkä letkua, jossa 6kpl ~2mm reikiä.