S3:nen ei käy tyhjäkäyntiä!

[Matti83]

Joo elikkä on tuossa omassa ässässä on sellainen vika että ei jaksa pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä, välillä saattaa hetken käydä tyhjäkäyntiä mutta silloinkin kierrokset humppaa jossain 200-500 välillä. Mistähän tuota vikaa voisi lähteä etsimään, ilmassamittarissa se tuskin on koska siitä kun otti töpselin irti niin ei yrittänytkään pysyä käynnissä. Vikakoodit luettu eikä sieltä löytynyt mitään.

Kiitos etukäteen avusta.

[jarppa^]

Vikakoodit lukuun, kaasuläppä voi olla paskanne, eli puhdistus ja kalobrointi.

[Matti83]

Irrottelin tuossa äsken tuon kaasuläppäkotelon ja puhdistin sen sisältä, vaikka ei siellä edes likaa oikein ollu.

Nyt kun löytäs joensuusta päin jonkun joka vielä osais ja pystys tekee vag-comilla sen kalibroinnin niin näkis onko vika siinä.

Huomasin myös sen että kylmänä jaksaa käydä mutta kierrokset heijaa siinä n.1000-1300 kierrosta.

Voiko se moottorinlämpötila anturi olla rikki vaikka siitä ei vikamuistissa olekkaan mitään mainintaa?

[jarppa^]

kannattaa lukasta ne koodit.

[Matti83]

kuten jo tuossa ekassa viestissä kerroin on luettu jo! mut kyllä niitä tullaan lukemaan tässä vielä useamman kerran.

[amalin]

Voiko se moottorinlämpötila anturi olla rikki vaikka siitä ei vikamuistissa olekkaan mitään mainintaa?

Voi olla, näyttää uskottavaa lukemaa, mutta väärin.

[Matti83]

Voi olla, näyttää uskottavaa lukemaa, mutta väärin

täytyypä käydä ostamassa se uusi ja vaihtaa näin ensitilassa.

[jarppa^]

Juu sori en huomannu..

[Matti83]

Joo tänään vaihdoin tuon moottorinlämpötila-anturin ja laakkosella yritettiin tehdä se kaasuläpän sopeutus mutta heikoin tuloksin, tilanne ei siis muuttunu juuri miksikään.

Pitänee tutkia vielä nuo kaikki alipaineletkut yksitellen läpi jotta ovatko varmasti ehjiä.

Laakkosella sano asentaja että vois olla tuo koko kaasuläppäkotelo rikki vaikka ei jätä vikamuistiin mitään, on kuulemma sitä ikäluokkaa tuo auto.

[Matti83]

Jeps homma etenee hiljalleen. Tänään vaihdoin kaasuläppäkotelon, toiseen käytettyyn joka sattui tästä kotikulmien purkaamolta löytymään, vika muuttui tuon vaihdon yhteydessä nyt sellaiseksi että auto pysyy kyllä käynnissä mutta tyhjäkäynti seilaa vielä aika paljon. Tuohan voi muuttua vielä tietysti kun teettää sen kaasuläpän sopeutuksen.

Moottorijarrutuksella kun vaihtaa kolmoselta, kakkoselle niin muutaman kerran meinas sammua tuossa koeajolla.

Sitten en tiedä liittyykö tuo katalysaattorin hirveä löyhkääminen tähän mutta voisko olla että siinä olisi jotain vikaa?

Pystyykö tuon sopeutuksen tekemään vag-comilla vai on vietävä merkkiliikkeeseen?

[Matti83]

Tänään tehty tuo kaasuläpän sopeutus, kiitoset "turbokiisseli". Vika ei poistunut vieläkään vaan käy raskaasti ja sammuilee välillä moottorijarrutuksella/ tyhjäkäynniltä.

Lambda-arvo tais näyttää jotain -25% joten se pitänee vaihtaa josko se vika ois siellä.

Maf:lta oli kans joku vikamuisti, mutta ei pysyvä.

[porkkis]

Ei yhtään soita kelloja että lambda-korjaus -25% ja pakokaasu löyhkää jne? Syystä tai toisesta se saa nyt ainetta ihan huolella liikaa.

[VolttiVille]

Onko pässin tilalle laitettu dumppi?

[Japi]

Tuossa on kyllä ollut dumppi joskus, ahtoputkeen hitsattu ylimääräinen oksa joka on nyt tulpattu. Alkuperäisen pässin tilalla on Forgen (?) pässi, joka tuntuu liikkuvan herkästi.
Vastailen nyt tässä Matin puolesta, kun hän on tien päällä.

[Matti83]

Mikähän mahtaisi olla syy tuohon liialliseen bensan saantiin? Tänään vaihdoin lambda-anturin mutta ei sillä ainakaan muuttunut miksikään. Mietin että voisiko olla suuttimissa vika?

[thompson]

Eikös se voisi kuitenkin olla MAF, joka antaa arvoja mutta liian korkeita sellaisia?

[Matti83]

Kyllähän se voi. Tänään huomasin myös sellaisen piirteen tuohon vikaan liittyen että kun ahtoletku irtosi putkesta niin tyhjäkäynti oli aivan normaalia, eli eikös tuo juurikin viittaisi maffiin?

[Matti83]

vika selvinnyt, kaasuläppäkotelo ja maffi piti uusia niin rupes käymään normaalisti.