Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

c4 perä antoi periksi/ käykö automaatti urs4 perä manuaali urs4 perään?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • c4 perä antoi periksi/ käykö automaatti urs4 perä manuaali urs4 perään?

    Hieman rivakampi lähtö lukko päällä aiheutti eilen kevyen poksahduksen ja vedon karkaamisen johonkin muualle kuin tien pintaan. Annoin auton rullailla risteykseen ja parkkikselle, jossa varovasti testaillen selvisi, että a)lukko päällä liikkuu ja b) taaksepäin ilmankin, tosin tumtui olevan pieni viive vedon kytkeytymisessä.

    Pikainen tarkastus, että kaikki vetarit näytti olevan paikallaan ja ryömimään kotiin lukko päällä. Pari kertaa alamäessä vauhdin ylittäessä kolmekymppiä lähti lukko pois päältä oikeaoppisesti ja kerran sitten vähän jokin paukahtikin perän tienoilla. Ajelin sitten kahtakymppiä loppumatkan.

    Kotosalla katselin eka pelkääjän puolta kun mielestäni sieltä ääni kuului. Nurkka ylös ja rengashan pyöri mukisematta vaihde silmässä, vaikka muut nurkat oli maassa. Murrokset ja vetarit näytti sielläkin olevan ok ja oletin siis vian olevan perässä. Eilen tein kaupat yhdesta automaatin perästä. Vag cat vaan ei antanut selkeää vastausta aan koneisesta, eli käykö tuo automaatin perä tuohon manuaali urssiin?

  • #2
    Noup. Välitykset ei natsaa manuaalilootan kanssa.

    Comment


      #3
      Mistäs tuo tieto on peräisin? Mikä välitys on automaatissa, manuaalissahan se on 4.11?

      Comment


      • #4
        Voitko number 6 perustella, mistä tuo tieto on? Kokemusta vai intternetistä tms?
        Aikani kaiveltuani taitaa Rami olla oikeassa. Saksan audin sivuilta löytyy tämmöinen pdf
        http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/..._s6_c4_169.pdf
        Joka selkeästi sanoo, että manuaalilootissa c4 s6 mallissa ainakin on tuo 4,111 ja automaatissa 4,093. Voinee olettaa, että sama pätee c4s4 lotjaan myös, vaikkei sitä tuolta suoraan löytynytkään.
        Viimeksi muokannut Ugemi; 28.9.2011, 11:42. Perustelu: linkki ja perustelu

        Comment


        • #5
          Valitettavasti stetsonista. Aikoinaan painin saman asian kanssa ja silloin uskottelin itselleni, että automaattien perissä (oliko AET?) on 3.889 välitys. Oli joku lähdetietokin joskus saatavilla, mutta tähän hätään en sitä löydä. Tuossa keskusteltu asiasta: http://forums.audiworld.com/showthre...&highlight=aet

          Comment


            #6
            Tsekkaa nyt vielä huolella ettei ole vain vetonivel särkynyt. Jos arvata tarvitsisi, arvaisin sitä ennen itse murikkaa.

            Comment


              #7
              On täysin mahdollista että välitykset eroaa, etka antaa useamman välitysvaihtoehdon c4 perämurikoille. En vain itse ollut saanut vahvistusta asialle.

              Comment


              • #8
                Näin itselin ajattelin, mutta vetarista pyörittämällä perän pää pyöri, eli se, mihin ne vetarin 6 pulttia kiinnittyy, mutta tarkemmin ajatellen se taitaakin olla vapaasti pyörivä osa ja voima siirtyy murroksen kautta.

                Pitää yrittää purkaa tytön päikkäriaikaan, jos ehtii ja on avaimet, tuossa tuskin mitään ihmeellisyyksiä tarvitsee. Perän stefa on myös alkanut vuotaa, joten jossain vaiheessa tuonne alle pitää kömpiä kuitenkin.

                Comment


                  #9
                  Ei kyllä se sitten viittaa murikan sisään, jos sisälaippa+nivelkehä selvästi pyörii niiden kuuden pulttinsa kera.

                  Comment


                  • #10
                    Ja eikös terveessä perässä tuppaa toinenkin pyörä pyörimään(toiseen suuntaan tosin), jos pyörittää toista takapyörää, kun molemmat siis ovat ilmassa. Nyt satunnaisesti yrittää tai vähän pyörähtää toinen puoli. Molempien puolien stefat on näköjään vuotaneet hetken. Vuosi sitten taisin katsella ja silloin oli muistaakseni molemmat puolet kuivat vielä :(

                    Nyt on hieman muoveja purettu alta pois ja tutkailtu. Tarttee huomenna käydä kaupoilta xzn sarja, niin saa tiputettua ees vetarit pois ja kattelee sit miten päin se tulee ulos sieltä. Öljyt ois varmaan pop saada pois, mutta saattanee olla ihan työn takana saada poisto auki.

                    Ja AAT oli luonnollisesti tuo perä. Onko noiden vahvuuksissa mitään eroja, vai kestääkö kaikki saman(eli ikuisesti öljyjen kanssa)?
                    Viimeksi muokannut Ugemi; 28.9.2011, 14:48.

                    Comment


                    • #11
                      Tuli jo ehkä selväksi, mutta myös Bentleyn manuaalissa seuraavasti : S4 manuaali 4.111:1 ja automaatti
                      3.889:1 .

                      Comment


                      • #12
                        Jos A4 B5 manuaaliperä käy tuohon, niin sellainenhan multa just jäi ylimääräiseksi :-D

                        Comment


                        • #13
                          Taitaa muuten käydä, mutta lukollinen olis mukava ja sitähän ei b5:sta löydy. Etsinnät jatkuu :)

                          Ja etsinnät päättyy, lappeesta pitäisi tulla 2.8 quattron lukollinen perä.
                          Viimeksi muokannut Ugemi; 29.9.2011, 14:37.

                          Comment

                          Working...
                          X