A4 B5 1.8T(AEB) nykiminen.

[bonus]

Tuohonki vikaan löytyy varmaan matkalaukullinen ketjuja mistä voi ens alkuun vilkasta :) Ja sanonpa tämän kun joku kumminki sanoo sen, vikakoodeista hyvä alottaa jos ei oo katottu.. :)

[Metsässä]

JA hyvänä veikkauksena, tulpat vaihtoon.

[haraldh]

Ja ne puolat. Vaiko oliko tämä B5:nen jossa näitten puolien kanssa ei niin usein ole ongelmaa?

[niksude`]

Puolat on vaihdettu muutamatuhat kilometriä sitten uusiin. Tulpat täytynee katsoa ja bensasuodatin. Kaverilla oli sama ongelma että välillä nykäisi ajossa, ja se johtui suodattimesta.

[mozhi]

A4 B5 1.8T nykii ja röpöttää

Auton tyhjäkäynti seilaa ja bensa palaa putkessa, sytkäpuolella vika kun sytyttää myöhään. Lambda vaihdettu ja tulpat vaihdettu, ei vaikutusta. Ei anna myöskään vikakoodeja.

Mistä voisi vika löytyä? Voisiko olla nokka-akselin tai kampiakselin asentoanturissa?

Mekaanista vikaa autosta ei ole löytynyt. Suuttimet testattu ja sytytyspuolat myös ehjät.

[-mPm-]

mittaileppa sytytyksenohjaus boksi vai miksikä sitä nyt kutsutaan, että onhan ehjä. itellä käyttäytyi samallailla ja ei näkyny testerissä mitään mutta yleis mittarilla saa selville että onko siinä jotakin häikkää.

[piitulam]

Miten tuo mittaus suoritetaan?

[-mPm-]

ihan vaan yleis mittarilla ohmi asennolla mittailee liittimen päistä. siinä sytytyksen ajoitus boksissa on selvästi merkitty 1234 ja toisella puolella on 12345. sitten vaan mittaamaan 1-1 2-2 jne. ja 5 on maadutus. siten ite sain tarkistettua että toimiiko. jossakin päin foorumia oli eri tapoja testa esim. led valoilla mutta tähän hätään en löydä sitä topikkia.

[mozhi]

Nyt vaihdettu lämpötila-anturi.

Vika häviää kun ilmamassamittarin pistokkeen irroittaa, mutta ostinpa jo uuden mittarinkin jolla sama vika vain jatkuu.

Onko kenelläkään mitään hyviä vinkkejä heittää?

[sv]

Sytytyspuolat ehjät tarkoittaneen että olet ostanut uudet jokaiseen paikkaan?

[mozhi]

Sytytyspuolat ehjät tarkoittaneen että olet ostanut uudet jokaiseen paikkaan?

En ole ostanut uusia sytytyspuolia. Puolia on vaihdettu ristiin ja liittimiä käytetty irti käynnissä ollessa, puolat on todettu toimiviksi. Myöskään VAG-COM ei anna mitään misfire vikakoodeja.

Ja siis autohan toimii ilman ilmamassamittaria, joten miten vika voisi olla puolassa?

[sv]

On niin häröt ongelmat että pakko oli tarkistuttaa.

Ostitko alkuperäisen MAFin? Onko auto lastutettu? Oletko mitannut ilmamäärää vag-comilla?

[mozhi]

Tarvike MAF on. Mut vanha oli alkuperäinen ja sekin näyttäis olevan kunnossa. VAG-COMilla on mitattu toi alkuperäinen, täytynee huomenna vielä mitata toi uus.

Autossa Karalan custom-softa, viime kesänä vaihdettu isompi turbo + suuttimet ja cooleri isketty keulalle.

[sv]

Jos auto lastutettu kusevalla maffilla niin voi temppuilla myös. Nuo tarvikemaffitkaan ei aina oikein toimi varsinkin jos autoon tehty isompia muutoksia alkuperäisen aikana. Suosittelen uuden alkuperäisen ostoa, koska ei noista mafeistakaan aina ole varma vaikka näyttäisikin olevan kunnossa.

[mozhi]

Pitää koittaa jostain saada alkuperäinen maffi lainaan ja testata sillä, jaksa enää ostaa yhtään osaa turhaan. Paaliin taitaa kohta audi päästä. Kusevalla maffilla ei ole lastutettu vaan kaikki oli tarkistettu ennen lastutusta vuosi sitten.

[jurmo111]

itsellä OLI samainen ongelma.
Paripäivääsitten tuli huomattua, että vika on kadonnut. yyyeeaaahh ja jippii.

Mitä tuli vaihdettua
tulpat,
1 x tulpanjohto
ja joku huohutusletku;) tuosta en ole varma voikotuolla olla merkitystä, mutta siis oli kyllä hienosti tukkeessa. Eli musta kovamuovinen letkuhässäkkä, joka lähtee moottorin takaa ja on toisessa alulohkossa kiinni ja siitä koneen yli puolien takaa, siirtyy toiselle puolelle.
samalla annoin starttispraytä + paineilmaa huohotinletkusn liittimiin (siis jotka mootorissa)
Liat lähti.

noh jokatapauksessa vika lähti jollain noista tai kaikilla yhteensä ;)

(oli juurikin kiihdytettäessä nykii nykii,)

itse olin vaihtamassa puolia, +kaikkia tulpanjohtoja yms... mutta onnex selvisi näinkin vähällä. vika oli 5 kk päällä.

[Sound]

Löytyikö tähän ratkaisua? Itsellä melkolailla samanlaiset ongelmat. Tyhjäkäynti hieman hyppinyt aina (omistanut reilun vuoden) ja putkessa tussahtelee satunnaisesti, mutta niin viime kuin tänäkin vuonna kovempien pakkasten tullessa ilmestyi myös vikakoodeja. Ensimmäisenä oireena huomasi pistävän hajuisen pakokaasun. Vuosi sitten koodit liittyivät lambda-anturiin ja laihaan seokseen ja korjauksena uusi by-pass ja anturi. Vikakoodeja ei enää näkynyt.

Tänä vuonna taas lämpömittarin pudotessa -20 asteeseen alkoi pakokaasu haisemaan. Vikakoodit lambda-anturista ja misfiresta 2 ja 4 -pytyissä. Nollasin koodit ja aloin perehtymään auton sielunelämään vag-comin ilmaisversion kanssa.

Paljastui, että 2-pytyssä on reippaanlaisesti misfirea tyhjäkäynnillä ja 4-pytyssä samaan aikaan silloin tällöin. Onkohan tämä vain jokin heijastus ja kakkospytyssä on se vika..? Kylmällä koneella ei misfireja esiinny, mutta lämpimänä kyllä. Tasakaasulla ajettaessa tai kiihdytettäessä ei misfireja tule. Eli ainoastaan tyhjäkäynti lämpimällä koneella kenkkuilee.

Puolia vaihdettu ristiin ja uudella sytytyksenohjainyksiköllä testattu, ei vaikutusta. Tulpat ja lambda vuoden ja 15tkm vanhat. Maf antaa kiihdytyksessä loogisen näköistä käyrää huippuarvon ollessa ~120g/s, normaali? Vuosi sitten ei vuotoja löytynyt painetestissä testilaitteiston ollessa vähintäänkin kyseenalainen koostuen mm. koiran kong-lelusta, joka sopi imuputkeen kuin nakutettu. :) Vikakoodi 16795 on läsnä kesät talvet, voisiko viitata vuotoon?

Uusi painetesti paremmalla laitteistolla olisi poikaa, jos jollakulla Oulun seudulla olisi vermeet? Tarkoitus olisi vielä vaihdella tulppia ristiin ja kokeilla ilman maffin piuhaa, kunhan töiltä/opinnoilta kerkeää ja tarkenee parkkipaikalla hillua. Mitä muuta tällainen amatööri voisi yrittää? Suuttimia vaihdella? Kyseessä vakio 1.8T ANB 240tkm rullattuna. Niin, koodeja ei ole tullut takaisin viikon sisään, vaikka auto lähes päivittäisessä käytössä. Tyhjäkäynnillä kyllä pakokaasusta haistaa, että kaikki ei ole ihan kunnossa.

Ensimmäinen postaus tälle forumille, vaikka kauan olen jo taustalla pyörinyt. Tulikin tätä tekstiä sitten kerralla kunnolla. Hei vain kaikille tasapuolisesti! :)

[sv]

Voi olla useampikin vika, mutta jos pakokaasu haisee nii voi hyvinkin olla huohotus tukossa.

[Sound]

Kieltämättä tuo oireiden paheneminen kovilla pakkasilla voisi viitata tukkeeseen jossakin ja sen jäätymiseen. Eli siis pannukakkuventtiiliä ja siihen liittyviä tuubeja syynäämään. Tuskin tuo ratkaisua onkelmaan, mutta tehdään nyt itse mitä pystytään. Kaikki on eteenpäin.

edit: Öljyä katosi yhtäkkiä huolestuttavan paljon -> pannukakku oli aivan umpijäässä ja sulatuksen jälkeen sai vettä lorotella melko paljon ulos. Katsotaan miten nyt käy. Pitäisi vielä kaikki putketkin syynätä.

[kimmo.h]

A4 1.8tq -97 nykii kiihdyttäessä

Eli kiihdyttäessä nykii. Kakkos vaihteella vetää hyvin koko kierrosalueen läpi mutta kolmosella ja siitä eteenpäin olevat vaihteet niin niillä alkaa nykimään samantien kun ahdot nousee 0,7. Kuitenkin kun pidät vaan kaasun pohjassa niin ihan loppu kierrosalueen taas vetää normaalisti. Autoon on vaihdettu noin 250km sitten uusi kytkin kun entinen luisti, mutta vauhtipyörää ei vaihdettu.

Pikkusen ennen kytkinremonttia vaihtovat huollossa tulpat ja sanoivat että ihan oikean laisia ei löytynyt, niin laitettiin semmoset mitkä on lähimpänä sinnepäin. Voisiko nykiminen johtua tulpista. Ei voi sanoa nykikö jo ennen kytkimen vaihtoa kun se luisti niin paljo, että tuliko nykiminen kytkimen vai tulppien vaihdossa??

[porkkis]

Voi hyvin johtua tulpista. Onko tankissa pensaa vai e10:ä?

[kimmo.h]

Tankissa on ihan 98:sia eikä sitä e10 litkua. Pitää tässä lähteä kyselemään sieltä huoltoasemalta että mitkä ne oli ne entiset tulpat. Olivat laittaneet vaan jotkut sinne mitkä olivat ohjekirjan mukaan lähimpänä, vaan kun tuossa ei ollut ees ollu ohjekirjan mukaan olevat tulpat paikoillaan. Minkälaiset ne pitäsi olla tuommosessa lastutetussa että tulisi lämpöarvot kohillee.??

[porkkis]

Ihan vakiotulpat tuohon. Enemmän viritettyihin (250hv+) suosittelen henkilökohtaisesti 20v vitoskoneen tulppia, joita aletaan vähän siellä täällä markkinoimaan "RS2-tulppina".

[VilleP]

Joku puolistakin voip olla tiensä päässä. Tulee tuollainen kuvaamasi efekti puolan pettäessä, mut eka tosiaa kannattaa vaihtaa oikeat tulpat, kuten porkkis tossa sanokin.

[kimmo.h]

Nyt oon tässä lähössä etsimään oikeita tulppia. Pitää laittaa sitten ne paikoilleen ja kokeilla joko pelittää toivotaan ainakin niin. Puolia minä kans ajattelin että niistäkin saattasi vika löytyä. Kiitos jo vastauksista. Pitää ilmotella kummeniko tulppien vaidolla

[kimmo.h]

Joo eli nyt on tulpat vaihdettu oikeisiin ja autohan rupesi pelaamaan niinku unelma. Oli kyllä ihan jotkut ihme tulpat mitkä olivat pistäneet huollossa paikoilleen. Pitää lähteä kyselemään että antaako ne rahoja takasi ku laittaa väärät sinne.

[horch]

Ngk PFR6Q on oikee AEB:hen. Ei oo ikänä aiheuttanu mulla ongelmia.

[Sound]

Pientä päivitystä omalta osalta. Hajut ja käryt poistuivat kun putsaili huohotinputkia ja vaihtoi pari falskaavaa venttiiliä huohotinjärjestelmään. Nyt ei ole pitkään aikaan jäätynyt umpeen, mutta odotellaan vielä kovat pakkaset, niin näkee pitääkö alkaa kehittelemään jotain lämmitintä.

Eihän se enää jäätynyt lopputalvena vaikka kovatkin pakkaset olivat. Nähtävästi nämä vuotavat venttiilit osaltaan aiheuttivat tuon jäätymisen huohotushöyryjen mennessä vääriin paikkoihin.

[Päivystäjä]

Mulla olis tuollainen a4 b5 1.8t (AEB) automaatti ja auto käy ja toimii muuten ihan normaalisti mutta ko ottaa kickdown kihdytyksen nii alkaa nykimään niin perkelesti ja tosi voimakkaasti. Jos taas heittää "manuaali" puolelle ja lähettää ykkösellä kaasupohjassa nii ei mitään. Onko kenties laatikossa vikaa, vaikka vaihtaa muuten iha nätisti ylös ja alas?

Lisäys viellä että autossa isommat suutimet bensa ja öljy pumppu vaihdettu, putkisto ja katti vaihdettu, turboa muokattu ja lastu, mutta tällä hetkellä lastu on irti katsastuksen takia, mutta ei tehnyt kyllä tälläistä heti kun lastu oli pois, toimis joku 2-3 viikkoa iha normaalisti.

Ja tuo nykiminen on siis todella voimaksta ihan kun painais jarrua ja kaasua vuorotellen.

[arto s]

Softa ja suuttimet ei ole kavereita keskenään. En ole säätämiseen perehtynyt sen paremmin, mutta minun käsittääkseni vika voi olla jo tuossa. Epäilenpä vahvasti myös auton katsastuksen läpäisyä, jäänee kiinni päästöistä.