S4 2.7 BiT pätkiminen ja päästöt

[RistoEe]

Kiitoksia korjauksesta Aki, enpä tuota muistanut.

Koitappa muuten seurailla misfirejä suoraan blokista ajon aikana jos vain mahdollista. Näin näet paljon niitä tulee ja mille sylintereille. Oiskohan ollu blokit 13-15 jos en aivan väärin muista?

[josh]

Nyt on päästöt ok tyhjäkäynnillä, mut kierroksilla ei. Syynä 2-steppi, joka pirssiin ilmeisesti asennettu; saa bensiiniä aivan älyttömästi jo 3500rpm. Välillä ahtaa nätisti ja kulkua löytyy, ja välillä taas ei yhtään. Lisäksi savuttaa. Misfireja tuli nyt 4 + 5 syl ja Random/Multiple..

[Sound]

Jos siis vaihdoit sytkävahvarit ristiin ja misfiret siirtyivät toiselle puolelle, niin eikö tässä mahdollisesti olla oikeilla jäljillä?

[josh]

Jos siis vaihdoit sytkävahvarit ristiin ja misfiret siirtyivät toiselle puolelle, niin eikö tässä mahdollisesti olla oikeilla jäljillä?

Joo uudet on tilattu

[josh]

Pakoputken vuoto paikattu ja päästöt siis ok tyhjäkäynnillä, mut kierroksilla ei. Voiko ahtovuoto aiheuttaa tuon? Autoon ohjelmoitu APR softa + 2step launch controlli.

[pmtp]

Syynä 2-steppi, joka pirssiin ilmeisesti asennettu; saa bensiiniä aivan älyttömästi jo 3500rpm. Välillä ahtaa nätisti ja kulkua löytyy, ja välillä taas ei yhtään. Lisäksi savuttaa.

...päästöt siis ok tyhjäkäynnillä, mut kierroksilla ei.

Miten tuo launch control aktivoidaan? Ei se ainakaan ajossa voi olla siinä moodissa. Eli ajossa mennään lambda=1 pikku kuormalla ja isommalla kuormalla softan mukaan. Katso, kuinka lambdat käyttäytyy kierroksillä (siis paikallaan ja päästömittauskierrokset taulussa). Kanavalta 031, kun voltit vaihtelee 0,1-0,9, lambda toimii ja säätelee seosta, jos jämähtää johonkin lukuun (yleensä toiseen ääripäähään), lambdasäätö ei toimi ja seos karkaa -> päästöt ei kohdallaan. Ja tässä testissä ei siis mitään launch controllia päälle.

[josh]

En edes tiedä miten launch controlli asennettu. Ilmeisesti se ei ole softassa vaan se on joku erillinen moduuli(?). APR ainakin vahvisti että heidän ohjelmassa ei voi olla mitään launch controllia. Auto on kaverin pajalla ja toistaiseksi ei oo mitään 2step-moduulia löytynyt..

Tuli vielä mieleen, että voisko katit olla paskana?

[pmtp]

Kaikki on mahdollista. Kysymys vain kuuluu, missä järjestyksessä lähtee mahdollisia vikapaikkoja taklaamaan. Itse tutkisin/vaihtaisin ensin helpommin kopellettavat kohteet, kuten vuodot (painetesti), lambdat, MAF jne. Katit olisivat melko häntäpäässä listalla.

[josh]

Kunnon kiihdyttelyn jälkeen tulee jälleen:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Ei löytyny painetestillä vuotoa. Misfireja tulee logittamalla ihan tyhjäkäynnilläkin. Ahdot piikannu parhaillaan 1,7 hujakoille..aika pelottavan korkeella käy mielestäni.

Välillä kulkee prkeleen hyvin ja välil hyytyy täysin. Kulutus on aika järjetön, ja edes matkassa ei pääse alle 10l/100km. Uusia sytkämoduuleita ei oo vielä.

[pmtp]

Vaikuttaa multivikaiselta tuo peli tällä hetkellä. Vaihda nyt ne puolat ja katso tuliko mitään apuja. Osa oireista viittaa sytkäongelmiin, osa lambdavikaan, tunnusmerkkejä myös EGT oireista, ahtopainekin karkailee (N75?) ja sitten vielä tuo launch control, jota ei edes pitäisi siellä olla. Noita launch controlleja on itse tehty maailmalla puukottamalla Motronic:a, mutta en tiedä onko mikään softapaja noita vielä tehnyt omiin tuotteisiinsa. Ei muuta kun osa kerralla vaihtamaan ja kokeilemaan.

[josh]

N75 vaihdettu jo -> Ei ollut mitään vaikutusta. Lambda-arvotkaan ei jämähtäny mihinkään ja EGT taisi näyttää 945°C.

[pmtp]

Noita EGT antureita täytyy lokitella monesti hieman tarkemmin. Vaikka niistä ei vikakoodia tulisikaan, niin ne saattavat heittää randomilla väliin isoja lämpötiloja >1000, jolloin ne eivät ole kunnossa. Huonot EGT:t aiheuttaa tuollaista, että välillä menee ja välillä ei. Jos ahdot piikkaa edelleen 1.7 bar N75:n vaihdon jälkeen, niin sitten täytyy hukkisten tai N75:n ohjaus letkuissa olla vikaa. Onko tuo 1.7 bar ahtomittarilta vai VCDS:stä?

[josh]

Onko tuo 1.7 bar ahtomittarilta vai VCDS:stä?

Mittarilta tais olla..

[pmtp]

Meinasin vaan, että 1700 mbar VCDS:ssä meinaa 0,7 barin ylipainetta imusarjassa, eikä 1,7 bar. Kulussakin tuon paine-eron kyllä huomaa...

[josh]

Perhana oliskohan se EGT joka tökkii. Viimeksi kun testasin, nii kyllä auto "kylmänä" paremmin kulki. Pitääpä logitella..

[vayne]

Logita sitä egt arvoa nauhalle ja lähde ajelemaan. Sitten kun rötäjää, niin logitus seis ja nauhalta katsomaan muuttuuko arvot siinä kohtaa. Egt vika on usein juuri menee-ei mene-menee sittenkin-äh ei menekkään.