Moottorin ja vaihdelaatikon yhdistämisongelma

[-Tontsa-]

Eli mikähän mahtaa olla pielessä kun tossa koneen nostelin konehuoneeseen paikalleen ja neljä alapulttia ei sovi paikalleen. Laatikon ja koneen pulttireijät eivät ole kohillaan alapuolelta. Sinänsä outoa kun kaikki yläpuolelle tulevat isot pultit on jo paikallaan ja kierteille meni nätisti. Myös startti sopi hyvin paikalleen. Sitten könysin auton alle eikä reijät oo kyllä kohillaan. Auto siis tuo Urs6. Kuva auton alta kuvattu...pitäiskö nuo aukkokohdat olla kohillaan eikä noin saksata?

https://picasaweb.google.com/1157246...37708596383650

Moottorinkumit on uudet 034motorsportin kumet ja alakerta ei oo sama minkä autosta pois nostin. Urs4:n sama AAN alakerta kumminkin että sen puoleen kai pitäisi sopia. 01E 6-lovinen aski.

[Thuppu]

Siis pultit ei mee pikoilleen? Yhtäkkiä kuvasta katsottuna näyttäis et putinreiät olis kohdallaan. Muistaakseni mullakin jäi noi aukot noin, mut pultit meni silti kaikki paikoilleen.

[porkkis]

Mitäs tuosta kuvasta pitäis pystyä näkemään?

Onko nyt öljypohja ikäänkuin liian ylhäällä muutaman millin? Lohkon ja öljypohjan välistä puuttuu loislevy? 200:n öljypohja ja kuitenkin pelti välissä? Eroja on.

[-Tontsa-]

Ekassa kuvassa koitin kysyä kuuluuko nuo aukot saksata vai olla kohdillaan toisiinsa nähden. Thuppu sen jo kertoikin että ei kuulu olla kohillaan.

Tässä toinen kuva mistä nyt näkee yhden pultin ettei ihan osu.

https://picasaweb.google.com/1157246...74576401701330

Hankala kuvailla tuolla auton alla kun on vähän ahasta. Kyllä tuo sama alakerta on Urssi4:ssa paikalla ollu samoilla hiluilla että ei siinä mitään oo sekoteltu osia muista autoista.

Tavallaan juuri näin että öljypohja on hiukan liian alhaalla tai vastaavasti laatikko ylhäällä. Ei nyt oikeen ymmärrä miten ne voi olla noin kun isot yläpultit kumminkin sopii ongelmitta.

Lohkon ja öljypohjan välissä loislevy? Oisko kuvaa ko. osasta kellään? En kyllä muista että tohon saumaan olis jokin levy vielä kuulunut.

[kessu74]

Jos loiskelevy puutuisi öljypohja laskisi lisää,pultin reiät olis ennemmän erikohdissa.

Tuskin se sieltä puuttuu??

[Mr.Crossfire]

Näin mutupohjalta sanoisin, että pitäis mennä toleransseihin vielä oli sitten loiskelevy tai ei. Aika erikoinen homma kyllä.

Loiskelevyhän on tämän näköinen.

Väistämättä tulee mieleen että joku häikkä siinä öljypohjan asennuksessa lohkoon. Mutta mikä, siinäpä vasta kysymys.

[MrMicke]

Jatketaan mutuilua kyseisestä moottorista mitään tietämättä. Voisikohan nyt vialla olla vain se, että yläpuolella on jo pultit paikallaan? Eli kaikki pultit ensin juuri ja juuri kierteille ja vasta siten yksikään pidemmälle.

Työtehtävissä teollisuuden puolella saa korjailla Ranen ja Arskan (nimet muutettu) asennuksia nauruun tikahtumisesta kyynelehtimiseen saakka. On nimittäin noin parikymmentä "takuukeikkaa" vuodessa kun toimitettujen osien sopivuus on kiukkuisena soittavalle asiakkaalle mahdoton ja itselle viiden minuutin homma.

[Mr.Crossfire]

Askissa on kohdistustapit/holkit mitkä menee lohkossa oleviin poteroihin. Noiden pitäisi siis olla linjassa vaikka yksikään pultti ei olisi vielä kiinni. Eikä siellä oikein pelivaroja voi ollakaan, koska muuten menee kytkimen keskitys pieleen.

[TDIq]

alakerta ei oo sama minkä autosta pois nostin.

Onhan nuo Terhon mainitsemat holkit kuitenkin paikallaan ?

[-Tontsa-]

Jaa niin tuo loiskelevy on tuossa välissä. On se siellä välissä. Tai ainakin sen koneistamoon vein ja käskin mukaan laittaa. Tästä seuraakin seuraava välähdys, eli mullahan on siellä se korsetti jäykistämässä alapäätä...sekös se nyt tämän kiusan tekeekin? Korsetti on vielä mutulla n. 10mm paksu. Mitenköhän entinen omistaja on tuon ongelman ratkaissut. Pitääkin soittaa ja kysyä. Kyseessä kuitenkin ansioitunut 700+ hv audimies ja tällä alakerralla että jokin ratkasu kai pitäs löytyä. Kai noita korsetteja joku muukin on joskus käyttänyt.

Vai pitääkös tässä nyt laittaa prikkoja koneeen korvan ja kumin väliin että kone nousee hieman ylemmäs...Sit tietysti ei mee enää konepelti kiinni.

Kohdistusholkit on paikalla laatikossa.

[Mr.Crossfire]

Jaa että korsetti. Olisit heti sanonut. :) Sehän tuon tekee ilman muuta. Mutta ei siinä koneen korvien shimmailut auta, kone ja aski on kiinteesti yhtä pakettia laitteli niitä korvia miten hyvänsä.

[okkim]

Kerran siellä on korsetti, niin sehän laskee öljypohjaa sen 10 mm alaspäin. Ei sen korjaamiseen mikään moottorin korottaminen auta. Sun pitää jyrsiä öljypohjan pultinreikiä.

[-Tontsa-]

Näinhän tuo on että ei siinä korottelut kyllä auta. Ainut vaihtoehto on juuri tuo pultinreikien kasvattaminen öljypohjasta kuten Mikko sanoi.

Soittelin myös alakerran entiselle omistajalle ja hän oli jättänyt kylmästi alapultit kokonaan pois. Meinas että kyllä moottori ja aski yhdessä pysyy kun kumminkin nuo kaikki isot M12 pultit saa kiinni ja ohjuriholkit laatikossa myös pitämässä. Noista neljästä pois jäävästä 3kpl on M8 pultteja eli suht pieniä "pitäjiä" ja yks tuo kuvassakin oleva M10.

Vähän kyllä mietityttää tuo homma itseä kun kaikki koitetaan hyvin tehdä kumminkin. Pitäis sitten ottaa mosa vielä irti jos noita reikiä meinais kairailla. Mielipiteitä saa esittää.

[Sleepy2]

Kestää ilmankin.