Audi A8: Kone käy 7 pytyllä ja Cat valo palaa

[Turre85]

Mahtaa olla minun ammattitaidottomuudella tekemätön juttu. Tai no kerran jos opettelis niin sittehän sen osais.
Mutta näistä syistä pitää alkaa soittelemaan huoltoihin
-kerrostalon parkkipaikka (ei tuonne S:n alle mahu tämmön 100 kilonen kaveri)
-työkalupula (leathermannista ei ihan joka paikkaan kuitenkaan ole)
-kiire (autolla pitäs päästä mahdollisimman nopeasti ajamaan ja viikonloput on pyhitetty köllykälle)
-insinöörin paperit :) (tarviiko enempää perusteluja)

[J-M Koopikka]

-insinöörin paperit :) (tarviiko enempää perusteluja)

Huono selitys, inssihän just purkaa kaiken ja katsoo kuinka laitos toimii (takaisin nippuun saaminen on sitten taas tapaus kohtaista :D )

[patrick]

Käykö -95 kasiin tuo uudempi ja halvempi puola?
Orggis on 077 905 105 ja maksaa ~190e

Juuri kun ehdin mainostamaan, että vahvistin taas :)

[SR]

http://speed-autoteile.fi/index.php?...roduct_id=1648
Tuolta laadukkaat vähän halvemmalla.

[patrick]

Tommonen kauppa kun täällä oliskin!
Yleensä kun autosta jotain hajoo, niin varaosa pitää saada hyllystä koska muuten kutsuu kunnan kumijalka, ja sitä koitan välttää :)

[Pearl]

Vastaavia ongelmia täälläkin. Eli autona -98 A8 4.2. Rauhallisessa kaupunkiajossa alkoi epätasainen käynti ja KAT:valo + oranssi vikavalo syttyi. Auto kävi korjaamolla, jossa vikakoodi kertoi puola viasta ja yksi sylinteri oli pois pelistä. Tulppa ja puola oli kokeiltu vaihtaa, mutta ei auttanut. Mottorinohjainyksikön sytytyksen vahvistajille lähtevien piuhojen liittimissä oli ollut merkkejä oikosulusta ja oli vahva epäilys että vika on sytytyksen vahvistajassa. Ajoin auton pajalta omaan talliini ja tänään vaihdoin uuden sytytyksen vahvistajan. Osan hinta oli Audin tiskillä sen verran suolainen että päädyin halpaan tarvikeosaan. Sytytyksen vahvistajan vaihdosta ei kuitenkaan ollut mitään iloa, ja samat oireet jatkuvat. Joillakin on vain tulpanvaihto auttanut, mutta sekin on siis testattu. Tulppa näytti kostealta kun kun sen tarkistin. Piuhatkin pitäisi olla ehjät korjaajan mittauksien mukaan.
Mikä olisi seuraava askel?

[Turre85]

No päivitetäänpäs tänne.
Laturista oli diodi rikki ja vähän muutaki, sekä akun jännite oli 1.3 volttia. Eli meni laturi ja akku vaihtoon. Uusi laturi oli alle 300 euroa ja vanhan olisi saanut itselle, kun korjaamolla meni romumetallikonttiin. Akku oliki sitte yllättävän kallis, oli yli 200 euroa boschilainen.
Mutta mutta vieläkin käy vajaalla, vika on paikallistettu 3 sylinteriin. Puola vaihdettu mutta ei vaikutusta. Eli nyt aletaan metsästämään tuota sytytysmoduulia täältä pk-seudulta.
Kumpikohan nuista ohjaa tuota 3 pyttyä ylempi vai alempi? Ylempään tulee mustat liittimet ja alempaan tulee ruskeat. Ja lisäksi liittimet näytti sisältä melkein tehdas uusilta eli ainakaan niissä ollut hapettumia.

[Pennivasara]

Vaihda ne päittäin. Jos vika siirtyy kolmospytystä toisaalle niin voit olla varma että vika on siinä. Jos ei vaikutusta niin vika muualla.

[Turre85]

Nyt toimii ja kukkuu.
Eli alkuperäinen vika oli tuossa sytytysmoduulissa(/kipinävahvistin/sytytyspääteaste) ja niitähän on kaksi. Mulla puuttui kipinä 3-pytystä ja se korjaantui, kun vaihtoi yläpuolella olevan moduulin (se mihin tuli mustat liittimet).
Hommasin halvan tarvikeosan fixus-liikkeestä, kun sai suoraan hakea tukun hyllystä. Valmistaja on mobiletron ja valmistajan tuotenumero on IG-B022. Fixuksen numero on vissiin JA-8055. Ja minulta velottivat 42,80.

[Turre85]

PRKL...ei toimikaan.

[Pexodus]

Mulla palaa -97 S8:ssa kylmänä lähes aina cat valo ja 8. Sylinteri on mykkä!
On vaihdettu, laturi, akku, puola, suutin jne... Nyt olen luovuttanut :(

[Turre85]

Mulla se alkaa palamaan kun ajaa moottorin ensiksi lämpimäksi ja sitten sammuttaa ja käynnistää uusiksi. Nyt näyttäs siltä että suutin vika. Vikakoodeista löyty 3 suuttimesta herja.
Luulisin nyt että se on suutin. Koska silloin kun vika on päällä, kuuluu 3-suuttimesta paljon vaimeampi nakutus kuin ilman vikaa. Totesin tuon autoilijan erittäin tarkalla stetoskoopilla (isoin meisseli pakista).

Minkälainen homma on ottaa irti tuo suutin tai vaihtaa?
Onko ihan plug and play?
Vai pitikö siihen ostaa jotain tiivisteitä?
Entä tarviiko erikoistyökaluja/kikkakolmosia?
Vai jätänkö suosiolla osaavalle tekijälle?

Ainaki jos sais irti niin sais mallin että pääsisi metsästämään uutta.
Mihin kohtaan muuten on se moottorikoodi stanssattu? Tuli pieni epävarmuus että kumpihan se olikaan, kun AHC:lle ja AKH:lle on eri koodit suuttimissa ainaki etkassa.

[hopsis]

Vastukset saat suuttimista mitattua irrottamattakin. Eikä ne kovin pahat ole poiskaan ottaa, paine vaan linjasta ensin pois. Ite otin bensapumpun sulakkeen veks ja pyörittelin startilla hetken niin ei tullut juuri mitään kun nosti tukin pois.

[Hartsi]

Suutin voi olla rikki vaikka kela olisikin ehjä.

[Turre85]

Nyt hävis vika, kun suuttimen vaihdatin. Ja nyt mulla on tulppia, puola ja sytkävahvistin hankittuna tulevaisuuden varalle.

[hopsis]

Kovin tutulta kuulostaa. Itse ostin aikanaan ylimääräisen irtomoottorin josta sai niitä testipalikoita. Hyvä että tuli kuntoon.

[AaaVee]

Moro!

justiisa ku kotia pääsin nii rupes tuo cat-valo vilkkumaa ja kone kävi epätasaisesti ainakin perstuntumalla ja pellin avaamisen jälkeen konetta katsoessani huomasin että sehän käy kuin amerikan kaseissa. mikähän voisi olla vikana? pitäs vaa päästä huomenna ja ylihuomenna töihin... Vikakoodeja en siis pääse lukemaan tähän hätään. uskaltaako tuolla nyt sitten ajaa edes kiltisti töihin ? siis jos suostuu enää aamulla starttaamaan.

[Hartsi]

Puola tai toinen sytytyksen pääteasteista viallinen.Vikakoodit kyllä kertoisi.

[AaaVee]

juu eilen foorumia pengottuani tulin samoihin päätelmiin. Pitäs vaa töihin
kohta lähtee. Mitähän mieltä audi on :o

[pasi_]

Ei varmaan vajaapyttysenä kannata ihan kauhean pitkään ajaa, kun bensaa menee kuitenkin pyttyihin.

[Puuhapete]

Voi se olla lambda vikakin, kuten mulla aikoinaan oli. Kävi myös vajailla ja cat valo vilkkui.

[AaaVee]

no mulla ois viel huomen tarve ajaa töihin sillä yht 90 km ja sitte pääsee kattomaa mikä mättää. tänään kun ajelin niin pienemmillä vaihteilla yli 3000 kierroksilla taitaa taas käydä kaikilla. Niin ja keskikulutuksen huomasin nousseen joku viikko sitten ja ajattelin että tulpat pitäs vaihtaa kohtapuoliin ja ilmeisesti se kohtapuoliin on nyt :D

[Hartsi]

Ei kannattaisi ajaa.Hajoaa vielä katit samalla kun bensaa menee raakana putkeen.
Vikahan voi olla monessa paikkaa,siksi vikakoodit lukuun niin ei tarvitse arpoa.

[hopsis]

Kynttilä tai puola varmaan pimeänä jos isommilla kierroksilla käy kaikilla. Laina-autoa kehiin. Katin ja lambdan päälle se turhaan käy kun menee palamattomana läpi.

[AaaVee]

puolaa tai tulppaa itekki epäilisin. Mitenkäs jos katsoisin tulpat ja puolat tänään niin jos vika tulpassa kävisikö mikä vaan auton tulppa väliaikaisesti? bemarin tulpat ois vielä tallessa

[AaaVee]

Tulipa sitten harvinaisen idiootti olo ku juttelin äsken isäni kanssa viasta, kysyi kummasta putkesta savuttaa vastaus oikeasta.. nyt tarvitsisi arpoa vain 4 mukia missä se vika voisi olla.

[Hartsi]

Jos on alkuperäinen putkisto niin putket ovat yhteydessä toisiinsa.

[AaaVee]

onko näin? nimittäin ihan selvästi voi erottaa että oikeasta putkesta savuttaa vaimentimessa varmaankin yhdistyvät.

[Hartsi]

Ensimmäisessä vaimentimessa ovat yhteydessä.
Koita nyt ne koodit saada luettua.

[AaaVee]

no sitten lienee sattumaa tuo savutus. mutta joo yritän nyt tänään illalla tsekata puolat ja tulpat ja myöhemmin kun ehtii niin ne pyöränkotelossa olevat boksit olikos ne nyt sytkävahvistimet? jos ei auta niin sitten koodinlukuun. ei viitti maksaa sitä kolmeakymppiä jos vika on näissä helpoissa kohteissa