S4 B5 kolina keskeltä autoa ? (vika selvisi: Kardaani)

[vayne]

Huomasin kun kaupunkipyörittelyssä lähtee risteyksistä vasemmalle kääntymään ja vähän enemmän painaa kaasua, niin alkaa keskeltä (diffin kohdalta) kuulua jurinaa (vähän kuin hiacen perä) ja kolahtelua ?

Loppuu heti kun auto vähän suoristuu tai veto pienenee ja tapahtuu vain vasemmalle kääntyessä. Tuntuu siinä käsijarrun kohdalla se kolina, ihan kuin kardaani liikkuisi liikaa ja osuisi koriin ja samalta suunnalta se jurina.

Minkälainen systeemi tuolla olikaan ja mihin voisi liittyä ? Pitäisi huomenna ajaa muutenkin kovaa, joten kommentteja odotellaan...

Edit. Kyllä se kolisee molempiin suuntiin kääntäessä, kun vetoa laittaa vaan tarpeeksi, tiheä kolina tuntuu korissa keskellä autoa. Suoralla vedolla ei kuulu mitään.

[Metsässä]

Ihan ekana tulee yksinkertainen vika mieleen, nimittäin pakoputken lämpöpelti ottaa putkistoon kiinni. Ainoa mutta on se, että enemmänkin räminää siitä kuuluu kuin kolinaa...

[okkim]

Ettei tuo nyt vaan olisi normaalia "TorSen-jurrausta" jota et ole aiemmin huomannut?

Eli pitävällä alustalla kun tekee veto päällä tiukan käännöksen, takarenkaat oikaisee ja TorSen pistää hanttiin.

[vayne]

Voi olla normaalia, nyt vaan kolina on tiheällä syklillä eli melkein jurinaa ja kuuluu kovaa. Kokeilin kardaania ja ei ollut välystä ylös-alas/sivuille suunnassa yhtään, auton suuntaan liikkui normaalilla joustolla.

Pakoputki ei osunut mihinkään kovassakaan ravistuksessa.

Ihme homma, kun kolina on tasaisen syklistä ja ihan kuin hakkaisi auton pohjaa.

[ola]

Voi se silti olla putki. Kato ettei lootan/koneenpitimet ole löystyneet/siirtyneet. Mulla kuulu aika kova jurina kun putki osu kiihdytyksissä.

[mahonen]

katista/kateista romppeet irti?

[vayne]

Täytyy vielä ryömiä lisää ajan kanssa, jotenkin sivuttaisliikkeeseen tuo liittyy eli joku liikkuu siellä.

[tammonen]

Sama homma tossa omassa kipossa. Ja minusta se on sitä normaalia torsenin jurinaa, vaikka välillä vähän hirvittää kun kiihdyttää risteyksestä kääntäessä.

Ja ainakin tossa omassa laitteessa tuntuu että se jurina on selkeemmin huomattavissa vähän rankemman ajon jälkeen ja nyt kun on tämmöset helteet.

Yks kaveri puhu että kun heittää ne audin omat laatikkoöljyt ni rauhottuu tuo jurina, vaikka onkin ihan sikahintaista. Kuulemma juurikin tuo hiacen perä pitää samankaltaista jurinaa kun on huonot/väärät öljyt. Ja omassa menee öljyt vaihtoon kun saan ittee niskasta kiinni.

[okkim]

Ei ne öljyt akselien pyörintänopeuseroa poista.

[tammonen]

Ihanko totta, minä kun luulin että öljyn vaihdon jälkeen kaikki pyörät pyörii aina yhtä kovaa... ;D vitsi vitsi. Kuulemma se jurina ja pauke sillä lähtee, mutta omaa kokemusta ei siis ole. Jos jaksan öljyt ens viikolla vaihtaa, kerron sitten oliko minkäänlaista vaikutusta.

[Metsässä]

Saattaa olla että uudet öljyt vaimentaa niitä jurinoita, jos vanhat öljyt ovat menneet jo litkuksi.

[4Ringspeed]

Tästä olisi kyllä todella mielenkiintoista kuulla onko äljyjen vaihdolla mitään merkittävää vaikutusta tilanteeseen :)

[jsahlman]

Oliskohan siellä Hiacessa ollut kitkalukolla varustettu perä joka todellakin vaatii oikean öljynsä sinne. Muuten kyllä jurisee.

[Paranormalix]

näin taitaa hiacessa olla, muistelen että aikanaan isän neliveto-hiacen perän kanssa oli jotain hässäkkää, taisi jäädä lukko päälle tms mutta korjaantui oikeilla öljyillä. Tapahtui -90 luvun alkupuoliskolla joten muistikuvat eivät ole sata-varmoja

[vayne]

Joopa joo pojat :)

Ei Hiace mutta Ässä teki lentokentällä pienen kolinan ykkösvaihtella myös suoraan ajettaessa parhaimman vedon kohdalla eli alkaa kohta äänet menemään itsellä koneen tai laatikon kumeihin.

Täytyy ajaa nosturiin ja vähän väännellä.

[jsahlman]

Korjailiks sitä torsenia silloin kun laatikko oli auki? Tekinhän on kuluva osa.

[vayne]

Torseeniin ei koskettu silloin.

Edit:

Taisi vika löytyä, kun sain auton pukeille ja pääsi huoralla auton alle kunnolla ihmettelemään. Lähes jokaisen pakoputkenkannattajatapin päästä oli hävinnyt lukkoprikka => tappi pääsee liukumaan kumien läpi melko radikaalisti eli liike saattaa olla toista senttiä ilman, että kumi edes vääntyy.

Laitoin ensihätään klemmarit tappien päähän, kolinat loppuivat siihen ja putki on taas kumien varassa tiukasti.

[vayne]

Homma jatkuu taas, tällä kertaa ei putki liiku, se on tuettu.

Olisikohan Kardaanin tuki sitten mennyt, kun naputtaa kuskin penkin alla auton pohjassa aina jyrkässä kurvissa veto päällä.

034 motorsportilla oli tukilaakeria saatavilla, onko muualla saatavilla bolt-on-sopivia malleja ?

Neuvoja otetaan vastaan ihan siitä lähtien, miten tuon laakerin pääsee helpoimmalla tarkastamaan.

[jsahlman]

Sen tukilaakerinhan tarkastat kun otat ronskilla otteella kardaanista kiinni ja heilutat ja räivit sitä reilusti. Kehikkohan/kumi siitä menee jolloin se kardaani alkaa liikkumaan reilusti.

Mulla on yksi tuommoinen laakerisetti hyllyssä.

[vayne]

Joo pitäis nosturille päästä, pösön raato vie tallitilan. Otan osan sulta, jos tuo on syy.

[jsahlman]

Eikö se Kuusankoski hae sen Pösön pois sieltä :D

[vayne]

Ei kelpaa niillekkään :)

[RS2]

Saattaa olla että uudet öljyt vaimentaa niitä jurinoita, jos vanhat öljyt ovat menneet jo litkuksi.

Omasta lieveni jurina huomattavasti, kun vaihdoin Redlinet. Tosin samaan aikaan tuli uudet Misukatkin vaihdettua. Mutta eipä se hirveä jurina ole renkaiden kulumisen myötä palannut.

[vayne]

Nyt loppui kolinat, kardaani huollettiin eli uusittiin molemmat nivelet ja tukilaakeri. Tukilaakeri oli ehjä mutta pirun löysä, kardaanin liikkeet väheni kertaluokkaa.

Etummainen nivel oli jo semikuiva ja öljyt osittain "muovailuvahaa".

[mahonen]

Meittin kotteron kardaanissa on välystä tuossa vaihdelaatikon liittyvän nivelen kohdalla. Saako siihen sen nivelen uusattua, vai täytyykö ostaa koko kardaanin pätkä uutta?

[vayne]

Molemmat nivelet (laatikko ja takaperä) saa uusittua (kuten kuvassa ruuvipenkissä on).

Nivel on Ford Scorpionin varaosissa saatavilla, audiin ei ole omaa OEM mallia.

[mahonen]

Tarvitseeko sen nivelen irrottamiseen mitään erikoistyökaluja? Onko scorpionin vuosimallilla, koneen koolla väliä ja käykö sama nivel takaperään ja vaihdelaatikon päähän?

[vayne]

Sama nivel käy, vuosimallia en nyt muista mutta tarkistan. Nivel on sokalla ja kevyehköllä sovitteella kiinni eli pienellä voimalla lähtee.

[TDIq]

Mikon puolesta voin vastata että vuosimallilla ja koneella ei ole merkitystä, sama nivel kaikissa.

Nivelen laipan pultteihin pitää olla hyvälaatuinen 6 mm kuusiokoloavain, ovat tehtaan jäljiltä lukitteella kiinni.

[okkim]

Hyvä että selvisi. Laitoitko vanha nivelen kumit? Mulla on vielä epäselvää että käykö ne jotkut Golfin kumit sinne vai ei.