Vaihteisto tökkii A4 Quattro vm-96

[Pingwiini]

Moro

A4 2.6L Quattro vm-96:
Kaikki vaihteet toimii ajossa pientä juuri havaittavaa "takapotkua" lukuun ottamatta, mutta auton ollessa paikallaan ykkösen ja pakin päälle saaminen tuottaa ongelmia. Voi toki olla että muutkin vaihteet ahdistaa paikoillaan ollessa, mutta niitä ei tietenkään ole tarvinnut käyttää tuossa tilanteessa, joten en ole varma. Kytkin ei luista ajossa.

Eli onko kytkin loppu tai voiko jotenkin säätää? Onko vaihdevivustossa mahdollista olla jotain välyksiä?
Vai meneekö ratkaisu vaihdelootan puolelle?

Sen verran ahdistaa tämä että meinasin tilata korjaamolta ajan, mutta sitä ennen kuuntelisin mielellään kommentteja jos jollain on ollut samaa ongelmaa.

[okkim]

Olisko vaihdevivusto vailla säätöä? Vaikea sanoa näytön tältä puolen sen tarkemmin...

[porkkis]

Auttaako jos poljet hetken kytkintä ensin vaihde vapaalla ja sitten vasta tuikkaat pykälää pesään? Kytkinsylinteri voi vuotaa ohi tai kytkinlevy voi jumitella akselilla. Kummassakin tapauksessa lopputuloksena kytkin ei irroita täysin ja vaihteiden kytkeminen on hankalaa.

Askissa itsessään tuskin on mitään hämminkiä.

[evinrude]

Kuulostaa siltä että asetelma on väsynyt, pitää kyllä mutta ei irroita kunnolla. Olen törmännyt useisiin vastaavanlaisiin.

[Pingwiini]

Voimakkaampi pumppaaminen ei tuntunut auttavan, mutta kytkimen rauhallinen painaminen tuntuisi auttavan jonkin verran. Tuntuisi myös auttavan kun ei paina kytkintä ihan pohjaan saakka.....outoa....

Jos asetelma on väsynyt niin korjauksena uutta rautaa tilalle?

[Japi]

Minullakin vähän samaa oiretta kuin Pingwiinillä. Kytkin on reilu vuosi sitten vaihdettu ja irroittaa kyllä hyvin, poljin saa nousta ihan normaalisti, eli ihan suht reilusti ennen kuin pyrkii liikkeelle. Mutta ykkönen ja pakki tahmoo jonkun verran. Olikos tuosta vivuston säätämisestä jotain juttua täällä jossain?

[Pingwiini]

Öljyt vaihtui

Vaihdatin öljyt laatikkoon tämän viestiketjun aloittamista edeltävänä päivänä. Tuolloin ei ollut havaittavaa vaikutusta, mutta nyt kun muutaman viikon on ajellut niin ongelma on lähes poistunut. Pakki vielä satunnaisesti tökkelehtii...seurailen vielä tilannetta jos vaikka sen korjaamolla käynnin saisi vältettyä.

[kwalden]

Mitä öljyä laitettiin?

[Pingwiini]

Nyt en pysty kyllä sanomaan suoralta kädeltä mitä öljyä laitettiin kun teetin työn öljynvaihtofirmassa..."Setä" katsoi jostain oppaasta suositusöljyn. Ehkä löytyisi kuitista maininta, mutta sitä ei ole juuri käsillä.

[Killeri]

Ei hätiä mitiä pingwiini!
Olisi hyvä tietää kuitenkin kun audiloota on aika nirso öljyihin.

[Pingwiini]

Kuitti on nyt syynätty.
Vaihdatin samalla peräöljyt ja kuittiin tuli maininnat:
- Vaihteistoöljy Synt. GL (2.9L)
- Castroll SAF-XO 75W-90 (1.7L)

Kumpaa sitten lienee vaihteistoon laitettu?

[Jamaja]

Määrien mukaan Castrol on perässä.
Vaihteistoon ehdottomasti API GL-4 luokan öljy esim. Mobil Gearlube VS 200 tai vastaava jot löytyy myös Castrolilta

[Pingwiini]

Palataanpa aiheeseen:

Vaihteisto toimi tähän viikkoon asti niin ettei ole kuskia häirinnyt mutta nyt on taas samat ongelmat käsillä kuin viestiketjun alussa. Oireisiin tarkennusta sen verran että vaihteet toimii ajossa ihan OK mutta auton ollessa paikallaan kaikkien vaihteiden päälle saaminen on hankalaa. Erityisen suuri ongelma on kun auto on seisonut useamman tunnin ja käynnistyksen jälkeen yrittää lähteä liikkeelle. Lisäksi ihmetyttää kun vaihteet menee kevyesti päälle ennen moottorin käynnistystä.
Onko vika synkroissa, vaihdevivustossa vai missä....? Vaihdevivussa auton alla näyttäisi olevan jonkinlainen "kumilaakeri" jossa on välystä mutta näyttää kyllä ehjälle. Onko tämä OK?
Lueskelin toisesta keskustelusta Redlinen öljyistä joilla voisi synkro ongelmaa helpottaa jos tämä nyt sitä on....

[okkim]

Kokeilepas painella kytkinpoljinta ensin nopeasti monta kertaa, ennenkuin laitat vaihdetta sisään.

Voi olla että työsylinterissä on ilmaa, tai se vuotaa vähän.

[mikaha]

Täällä samaa ongelmaa täsmälleen samoilla oireilla.

Se että järjestelmässä olisi ilmaa kuulostaa ihan järkeenkäyvältä. Varsinkin jos on kytkinremppa tehty tai ylipäätänsä kytkinnesteitä puotettu pois on kytkimen ilmaaminen kotikonstein hankala homma. Jolloin kytkimeen voi hyvinkin jäädä ilmaa.

Kumpiko käyttää ensin ilmauksessa ja kertoo lopputuloksesta? ;)

[gedu]

Eihän se nyt mahdoton homma ole pitkittäiskoneesta ilmata kotikonstein.

Alle 5e maksaa tarpeet millä tuon tekee yksinäänkin, paikat joihin tarvii päästä voivat toki olla ylitsepääsemättömät jos ei käsien tilalla ole ohuita tikkuja ;)

[evinrude]

Kyllä tuossa selvästikin ongelmana on että kytkin ei irroita. Jos vika olisi synkroissa ei se oireilisi paikoillaan olevassa autossa (moottori käynnissä).
Jos kytkinsylinterissä ei ole ilmaa on asetelma huono.

[Pingwiini]

Polkimen painelu ja kikkailu ei vaikuta toimintaan.
Mitenkäs Audista ilmataan kytkin.
Nipponeille olen tuota toimenpidettä tehnyt ja on helppo kun kaikki on hyvin näkyvissä, mutta Audin konehuone on musta aukko (joka imee kaikki työkalut ja pudonneet osat) josta en ole vielä päässyt lyhyen omistussuhteen aikana selville.

[gedu]

Sieltä se löytyy ilmausruuvi työsylinterin kyljestä, laatikon kyljestä, kuskin puolelta. Alta päin voit päästä näkemään sen.

Seuraa siis kytkimen letkuja/putkia niin löydät kyllä perille.

[Pingwiini]

Täytyy tutkia kun pääsee seuraavan kerran montulle...

[Pingwiini]

Päivitetäämpäs taasen:
Sen verran rupesi kiusaamaan tämä asia että varasin ajan huoltoon. Olivat sitä mieltä että kytkin on loppu (ei sen tarkempaa erittelyä). Satuin jostain harrasteautosivustolta lukemaan että pidemmässä seisonnassa paineasetelma voi jotenkin jäädä jumiin. Ohjeena tällaisessa tapauksessa oli vetävän pyörän tunkkaaminen ilmaan + kaasuttelua ja jarruttelua. Tuon jutun saattelemana päätin käydä paikallisen kaupan asfalttipihalla kenkimässä Audia niin että tein pari rajua kiihdytystä pysähdyksistä lähtien. Tämän jälkeen hiekkakentällä vähän kenkää ja nopeita jarrutuksia niin että koneessa veto päällä. Tämän käsittelyn seurauksena kytkin rupesi toimimaan ja on nyt viikon toiminut normaalisti. Ehdin onneksi myös perumaan huollon. Ilmausta en ehtinyt tutkimaan ja ilmeisesti siitä ei vikaa löytyisikään...

[j0nio]

Ongelma omassa a4 b7 2.0fsi q:ssa ykkönen ja kakkonen tarkertelee ihmeellisesti..asetelma ei irroita kunnolla synkrot rikki? vaihteistoon on vaihdettu tänään castrollin öjyt eikä takartelu ole kadonnut mihinkään kilometrejä daamille kertynyt vajaat 85k.. Onko muilla kokemuksia b7 vaihteistosta?