A3 1.8T -98 kone "lotkottaa", kytkin täristää + mitä yleisesti kannattaa tsekata?

[saccet]

Uutena Audi-miehenä tervehdys kaikille!
Ostin juuri A3 1.8T 1998:n, ja ainahan vanhoissa autoissa jotain pientä tuppaa olemaan.
Autolla ajettu (mittarin mukaan) 167000, jakopää laitettu (ovenpielitarran mukaan) 30tkm sitten, huoltokirjaa ei ole. Öljyt+suotimen vaihdoin heti (0W-40 longlife), moottorin ilmansuotimen myös. Tehot tuntuu olevan tallella, tai no ei pahemmin ole vertailukohtaa autopuolelta... Jarrut on hyvät.

Mitä tossa kannattais huoltaa/tarkistaa, kun ei tosiaan ole mitään tietoa huolloista, eikä kokemusta ko koneesta/autosta? Mitkä kohdat esim moottorista yleensä pettää? Turbosta jotain? Huohotusletkut, imusarja, MAFfin puhdistus?

Tarkempia kysymyksiä:

1. Moottori pitää tikitystä/lotkotusta/naputusta, vaikea kuvailla... Kuuluu ainakin tyhjäkäynnillä hyvin selvästi, ehkä 5*sekunnissa. Aika vaikea sanoa mistä tarkalleen kuuluu, mutta suurinpiirtein kansi-jakopää välillä. Onko syytä huolestua, vai onko normaali ääni?

2. Paikaltaan liikkeelle lähdettäessä kytkin täristää. Saattaa täristä muillakin vaihteilla, mutta sitä ei huomaa juuri ollenkaan. Katsastusmies heitti arvauksen, että kytkinlevyjen välissä voisi olla öljytippa, joka vähän luistattaa-->ei luista-->luistaa....

3. Kuuluisko moottorin vikavalon syttyä käynnistyessä hetkeksi, kuten muutkin valot?

[otzk1]

Tervetuloa forumille ja onnittelut uudesta autosta!

1. Nk. "Jumalmoottorista" (1.8T) usein kuuluu monenmoisia ääniä, aiheesta on forumilla useita ketjuja. Kannattaa käyttää hakua ja vertailla mikä sopii parhaiten oman autosi tuottamaan ääneen. Yleensä äänet ovat loogisesti selitettävissä ja harvemmin kovin akuutteja korjattavia.

Eniten huolia moottorissa aiheuttavat puolat, ahtovuodot sekä by-pass ja N75 -venttiilit, mutta pääsääntöisesti korjaukset ovat melko halpoja ja helppoja.

2. En usko öljytippaskenaarioon, vaan pelkään, että olet samassa tilanteessa kuin itse olin noin 1,5v aiemmin: kytkimen paineasetelma on rikkinäinen ja ravistaa liikkelle lähdettäessä. Itse kytkinlevy voi olla vielä ihan kohtuullisessa kunnossa, joten kytkin ei luista ajossa. Kytkimeen ei taida paineasetelmaa saada erikseen ostettua, mutta joka tapauksessa kannattaa myös vähintään kytkinlevy vaihtaa uuteen remontin yhteydessä, sillä työn hinta on kuitenkin sen verran suuri ettei kannata erikseen tehtäväksi jättää. Kytkimen osien järjestämisessä ottaisin yhteyttä Teppoon ( teppo.kalske (at) iki.fi ). Tepolta saat joko alkuperäisosia, tai tarvittaessa kestävämpääkin.

Itse päivitin edelliseen autooni Valeon kytkimen ja 1-massaisen vauhtipyörän. Valeon kytkin on käyttömukavuudeltaan hyvin lähellä vakiokytkintä, mutta kestää huomattavasti paremmin vääntöä. 1-massa vauhtipyörä aiheuttaa hieman enemmän värinöitä kuin vakio 2-massa vauhtipyörä, mutta sen hajoamista ei tarvitse pelätä. 2-massa vauhtipyörän pettäessä se todennäköisesti aiheuttaa hyvin suurta päänvaivaa.

[okkim]

Jos se koneen käynti kuulostaa tilitykseltä välillä tyhjäkäynnillä, "vika" saattaa olla aktiivihiilisäiliön solenoidin ääni. Ihan normaalia.

[saccet]

Kiitos vastauksista! Jumalmoottori on loistava nimitys!
Mitenkä akuutista viasta tuon kytkimen paineasetelman kanssa olisi mahdollisesti kyse? Eli uskaltaako sillä ajella? Mitä luokkaa tuon remontin hinta on?

En ihan ymmärrä mitä moottorin tilitys tarkoittaa, meilläpäin tilitys=avautuminen/valittaminen ;) Mutta kyllä se on vähän semmonen välillä tuleva. Onko tuota solenoidia mahdollista korjata vai onko sen ääni tosiaan ominaisuus?

[otzk1]

Ajamisesta en osaa sanoa, tuskin se nyt ihan heti pääsee leviämään.

Remontin hinta riippuu mitä sille tehdään, mutta työn osuus karkeasti noin 400e (kytkimen vaihto). Työhän on siis saman hintainen vaihdettiin vauhtipyörää tai ei, jokatapauksessa vaihdelaatikko tarvitsee autosta pudottaa.

Haulla löytyy aiheesta paljon lisää.

[saccet]

Olisko esimerkiksi tämmönen setti ok? Tietty pitäis ensin varmistaa sopivuus omaan autoon myyjältä.
Kytkinlevy+vauhtipyöräpaketti
Tiedä sitten laadusta...?

[otzk1]

Paha noista on mitään sanoa kun ei edes valmistajaa kerrota. Silmämääräisesti paineasetelma ja kytkinlevy näyttävät samanlaisilta kuin vakiot, mutta vauhtipyörä on erilainen. Muistuttaisin silti että ebay on ebay, ja markalla saa markan osan.

[Mirde]

Mikähän mahtaa olla vikana..peruuttaessa täristää ihan helv:sti, kone oikein "hyppii"...vapaalla täristää, kytkin pohjassa ja eteenpäin mennessä ei mitään. Ku luistattaa kytkintä ja lämmittää sen oikein kuumaks, ni sit toimii hetken normaalisti. Eilen lisäsin laatikkoon öljyä, oli hetken hyvä. Ja taas alko show...Auto on A3 vm. 1997.

[Mirde]