A4 B5 1.8T AWT jäähdytysnesteen lämmöt?

[pkh]

Kyseisessä kulkineessa oli viimetalven kovilla pakkasilla (yli -35C) jo hieman havaittavissa nesteenlämpöjen heittelyä eli ilmastoinnin paneelin tietojen mukaan heilui 75C-90C. Nyt kun jakoremmijumppa on tuloillaan niin ajattelin huuhdella jäähdytysjärjestelmää jo hieman etukäteen ja vaihtaa termarin kun se tuossa konetyypissä on niin nätti vaihtaa.

Uudella termarilla lämmöt kiipesi melkein heti 96-97C ja kohtuu vedätyksellä sai nousemaan jopa 105C. Motarilla ajettaessa lämmöt heilui 98-99C. No ajattelin että viallinen termari ja uutta varaosatakuuna sisään. Silti lämmöt pysyttelee ilmastoinnin paneelin kautta katsottuna 96-97C lukemissa, samaa näyttää VCDS:llä moottorinohjauksen ja mittariston kautta katsottuna.

Onko tuo ihan normaalia että pitää noinkin kovia lämpöjä ihan normiajossa vai onko tuolla nyt jotain perustavanlaatuista ongelmaa?

Painetta ei kerää järjestelmään kauheasti eli paisarin korkki kestää aukaista ajon jälkeen sievästi eikä nesteet lennä pois säiliöstä eli kansipahvivikaan ei viittaa, samoten tulpat ok väriset ja ei nestettä öljyn seassa. HC-mittaus paisarin säiliöstä näyttää myös nollaa.

Ei tullut koskaan testattua lämpöjä edellisellä termarilla kesäajossa.

[paspartuu]

Itsellä lähes samanlaisia arvoja jos puhutaan (49c) kanavasta. Kun itse vaihdoin termarin niin lämmöt käyttäytyvät jotenkin erilailla, kun ennen vanhan hajoamista..kun vaihdoin itselle tuon termarin niin heti huomasin ainakin sellaisen jutun, että kun kone on kunnolla lämmin niin uudelleen käynnistyksen jälkeen lämpömittari mittaristossa näyttää melkein 100 ja aika nopeasti tippuu siihen 90 kieppeille. koneen täytyy olla todella lämmin kun tämä tapahtuu, ei siis mitään parin kilsan lenkkiä.

itse koko ajan epäilen jotenkin, että vesipumppu ei välttämättä tee parhaiten töitään tällä hetkellä.

Kiinnostaisi vielä itseäkin kuulla, että mitä muilla noi nesteiden lämmöt näyttää tosta näytöltä katottuna.