Coupé 2,2L seoksen säätö

[Arttu]

Moi,

mistä mahdetaan säätää tuommoisessa 2,2L 5 sylinterisessä vm.-89 VW/Audin moottorissa seosta, on niin rikkaalla että bensa haisee selvästi pakokaasussa.

Ilmanputsari on uusi, eli siitä ei ole kiinni.

[evinrude]

Määränjakajan ja imusarjaan lähtevän kumikartion välissä on pieni putki jota pitkin kuusiokoloavain sisään ja auki päin -seos laihenee.

[kessu74]

Ainoastaan tyhjäkäynti seosta voi säätää.
Jos myös ajossa käy paksulla,on ruiskussa jotain vikaa,esim. alipaine vuoto

[Arttu]

kiitos vastauksista

[evinrude]

K-jetronicissa seosruuvi vaikuttaa koko kierrosalueella.

[VilleP]

Tuossa on KE-Jetronic. Jos ruuviin ei ole koskettu niin sitten on vikaa, jota ei pidä peittää ruuvia kääntämällä.

[evinrude]

Autodata kertoo KV-koneessa olevan K-jetronicin, olisko eri kone tyyppi kyseessä ?

[jasso]

Kyllä se koko alueelle vaikuttaa. Kuvasta käy ilmi miksi. Nro 4 on siis se ruuvi, mitä säädetään.

edit: KV se on aika varmasti ja siten K-jetti. K-jetissä on tulpparivistön alla mekaaninen ohjauspaineen säädin, josta menee letkut määräjakajalle. KE:ssä ei moista enää ole.

[Arttu]

kiitoskia kaikille, se on lähdettävä pakokaasutesteriä avuksi käyttäen säätämään

[VilleP]

Ei, vaan etsit sen rikkaan seoksen aiheuttajan. Tuo ruuvin tarkoitus on SSP:n mukaan säätää tyhjäkäyntiseos, vaikkakin tarpeeksi kun pyörittää niin seos muuttuu koko alueella, mut sit on jo vehkeet melko sekaisin. Jos tuohon ruuviin ei ole ikinä koskettu, niin siihen ei vastaisuudessakaan tarvitse.

[jasso]

Juuri näin. Älä mene säätämään, koska jossain on jotain vikaa. Ruuvia säätämällä on lopputuloksena vielä huonommin käyvä peli.

[Arttu]

ostin auton vasta, ja siinä on ongelma ollut, ja joku edellisistä omistajista mm. laittanu sähkö ryypyn on/off napin taakse ja jne... osaisiko joku sanoa mikä mahd. aiheuttaa vian?? Ilmanputsarin ja moottorin välinen putki oli halki, se on nyt liimattu umpeen.

[audiq]

Ei, vaan etsit sen rikkaan seoksen aiheuttajan...
...Jos tuohon ruuviin ei ole ikinä koskettu, niin siihen ei vastaisuudessakaan tarvitse.

...Ilmanputsarin ja moottorin välinen putki oli halki, se on nyt liimattu umpeen.

Olisikohan tuossa sitten jo aiempi omistaja korjannut alipainevuodon laihentamaa seosta seosruuvista ja nyt jos vuoto on tukittu, niin kävisi sen takia rikkaalla?

Jos siellä ei ole sinettitulppaa seosruuvin päällä, niin luultavasti siellä on ainakin joku joskus käynyt säätelemässä.

[Arttu]

jep, ei ole sinettiä

[Sami0]

Up saiko langan kirjoittaja ikinä toimimaan autoa? Itsellä nyt sama ongelma coupe käy nii rikkaalla että ei kehtaa edes ajaa kun vie löpöä ku olisi v8 koneella. Testattu ruiskut ja vaihdettu ruiskun tiivisteet

[arto s]

Mikä moottori? Ennen uskalla sanoa juuri mitään.

[Sami0]

Hy kone ja 2.2 vitos kone. Ja ruiskuna tietenki k-jetti

[Tinke_J]

Ensimmäisenä tulisi mieleen, että voi viitata ohjauspaineensäätimen ongelmaan? Tulikos tässä mallissa siihen alipaineletkua ja jos tulee niin oletko tarkistanut sen kunnon (kalvokin voi sitten olla viallinen)?

[Sleepy2]

Tarkista ettei paluulinjassa ole tukoksia. Käykö hyvin tyhjäkäyntiä ?

[Sami0]

Kaikki letkut tarkistettu eikä ole vuotoja. Ja se ohjuspaineen säädin on vähän arvoitus vielä. Ja paluulinjaan päästin paineilmaa ja meni tankille asti ilma ja tyhjäkäyntiä käy iha ok välillä pätkyttää

[jasso]

K-jettiin itse suosittelen seuraavassa järjestyksessä vian etsintää:

1. Alipaine ja imuvuodot. Imuvuotoihin esim. jarrukliineriä suihkii vähän imuputken liitoksiin ja seuraa nouseeko kierrokset. Alipainekelloihin pieni puhallus, että ovat tiiviit.
2. Sytkän osat. Perusjutut; tulpat, pyörijä, jakaja, johdot.
3. Lämpöanturit, mikrokytkimet ja liittimet. Ei johtoja poikki/irti tai korroosiota. Vastusmittauksella kaasuläpän mikrokytkin toimii, määräjakajan potikka toimii, lämpöanturit toimii.
4. Bensanpaineiden mittaus; pääpaine ja ohjauspaine. Samalla mittaa jäännöspaineen, eli takaisku ja paineenvaraaja toimivat.
5. Suuttimien sumu, tiiviys/avauspaine, tuotto (keskenään ei isoja eroja)
6. Määräjakajan lautasen liike (ei takertele, mutta selkeä vaste bensanpaineen mukaan)
7. Koittaa säätää (ei kuitenkaan auta, jos isoja käyntihäiriöitä eikä vikaa löytynyt, ellei joku nyt jo säätänyt aiemmin aivan pieleen)

(8. Määräjakajan korjaus ja säätö. Näihinkin saa nykyään uusia tiivistesarjoja.)

[Sami0]

Imuvuodot tarkastettu ei vuotoja, sytkän osat kaikki melkein uusia, antureita uusittu jo monella sadalla eurolla, ruiskut tarkastettu ja tiivisteet uusittu. Vielä pitäs noi paineet testata ku bensaa tuli noin puolidesiä 10sek ajoituksella per suutin. Säädin seosta korvakuulolla ja nyt käy tyhjäkäyntiä suhkot tasaseen mutta kun starttaa nii jää jäähdytysnesten valo ja laiturin valo palamaan ja sammuu ku antaa kaasua eli ei niinku lähde lataamaan?

[jasso]

Jos esim. laturin tasasuuntaaja rikki ja päästää läpi vaihtovirtaa, niin sillä saa kyllä kaiken sekaisin. Tosin perus-K-jettihän ei sähköistä juuri välitä. Mittaa ohjauspaineet, se kertoo paljon.

[Sami0]

Täytyy mittailla ku tallille tässä joskus kerkee