Audi 80 1,8E moottorin vaihto

[KenneG]

Mikä vääntävämpi kone sopisi ks. autoon.
Nykyinen on 66kW
Jos pysytään 4 sylinterimoottoreissa.
Ja mikä on ero 66kW ja 82kW onko muuta kun puristussuhde eli kansi?

[VilleP]

82kw on nelipisteruisku ja 66kw yksipiste, muistaakseni(?).

[SR]

Itsellä olisi tuohon tarjota 2,0l 16v 103kw. Olisi huomattavasti enemmän vääntöä kuitenkin suhteellisen pienellä työllä.

[evinrude]

66kW on yleensä kaasutinkone, yksipistesuihku on 1.6 ja 1.8S mallissa audin keulalla. 1.8E on KE-jet, ja jos hakee vääntävämpää konetta niin 2.0 l on hyvä vaihtoehto (tosin vain 20Nm enemmän).

[matrikkel]

Vähän suuremmalla jumpalla 1.8T :-)

[KenneG]

Sopiiko tämä 2,0l 16v 103kw ilman kommervenkkehä vaihteistoon?

[SR]

Vaihteistoon tuo käy suoraan

[KenneG]

Elvytän tämä.... oletan että 2.0E käy suoraan olisi semmonen edullisesti

[evinrude]

Todennäköisesti ei käy, taitaa tuo 2.0E 8-valve olla samalla pulttijaolla kuin 5-syl. koneet. Toisinpäin kävisi sillä 2.0E:n vaihteistossa on molemmat jaot.

[porkkis]

Täh?? Ei tosiaan ole yksikään neloskone vitosen jaolla eikä toisin päin.

Typ89 laatikkoon sopii vähän mikä tahansa moottori. Kanttikorissa on sitten vielä moottorikohtaiset vaihteistot.

[evinrude]

Arvelin 2.0E:n vaihteiston pulttijakoa vitosen jaoksi kun poikkesi niin "sopivasti" vanhojen nelosien jaosta. Kyseessä oli viimeinen Audi 80 johon siis vaihdettiin vanhempi moottori.