A8 4.2l ei käynnisty --> Vika löytyi.

[Juisii]

oo Jatketaan samasta aiheesta...

Pakkasten tultua A8 D2 4.2 -97 kieltäytyi käynnistymästä. Tankissa oli e85:t jonka johdosta kylmäkäynnistys oli melko työlästä ja konetta tuli yritettyä käyntiin useasti. Ei lähtenyt, joten päädyin siihen että täytetään tankki perusbensalla ja pistetään tulille, vaan nyt ei lähde siltikään.

Starttipilotilla hörähtää käyntiin, joten sytytystä pitäisi olla, ja vikakoodeja ei ole.

Bensapumppu pyörii, ja konehuoneessa kun avaa tuloputken liitoksen putkesta tulee bensaa. (painetta ei ole mitattu, mutta olettaisin että riittävästi)

Suuttimille tulee jännite ja naksahdus kuuluu jos suuttimelle antaa sähköä.

VCDSllä testaamalla ajamalla output testin, yksikään suutin ei naksahda. -liittyykö tuohon suutin testin ajamiseen jotain erikoista ? muut testisekvenssin toimilaitteet naksuu kyllä.

Eli tekisi mieli sanoa että ecu on kylmennyt, mutta olisiko sieltä voinut kaikki pimentyä ? mitä vielä pitäisi varmistella ennen uuden ecu tilausta ?

[hopsis]

Olikohan se nyt niin että jos kone ei ole oikeasti ollut käynnissä niin VCDS:n output testi ei anna naksuttaa niitä suuttimia auki kuin hetken ettei turhaan täyty sylinterit bensalla.

Akussa kuitenkin riittävästi jerkkua että pyörittää ihan kunnolla?

[audiq]

Kannattaisiko järjestelmäpaine tarkistaa ennen kuin alkaa arvalla vaihtelemaan osia?

[Juisii]

Ajatus oli lähteä "helpoimmista" liikkeelle ja poissulkea sitä mukaan vaihtoehtoja.

Mistä tuo 4.2:n polttoainelinjan paine olisi helpointa mitata ? Konehuoneessa on saatavilla kartioliitos, mutta siihen t-haaran ja sopivien kartioiden sepittäminen vaikuttaa hankalalta...vai onko nuo "standardi" liitospintoja, joihin löytyy adaptereita ?

[Rottweiler]

Jatketaan aihetta

Elikkäs omasta A8 vm -95 4.2L ABZ, kans toi g28 antaa vikakoodia ja uus anturikin tuli hankittua. Ongelma vaan nyt on siinä, että ei löytyny tota anturia autosta... Tuli kyllä moneen kertaan katottua ja tossa kuskin puolella etummaisen vatoakselin vasemmalla puolellahan sen pitäis olla, kuten kuvassa osa nro 6:

http://www.audiworld.com/forums/atta...m_dscn1303.jpg

No äsken kun auton ympärillä ja alla tuli seikkailtua niin ei ollut tuossa mainutssa kohdassa yhtään mitään/ paikkaa tollaselle, eikä löytynyt oikein muualtakaan. Onko kellään tietoa mistä voisi löytyä?

[TDIq]

Tuo on nopeusmittarin anturi.

G28 löytyy kytkinkopasta koska lukee vauhtipyörää.

Edit. taitaa olla nro 7 kuvassa.

[Rottweiler]

Tosiaan automaattinen 4-pykäläinen tiptronic tossa autossa ni ei taida tota kytkinkoppaa juuri olla vai?

[okkim]

Elikkäs. Vaikka kytkintä automaatissa ei ole, niin suunnilleen samassa paikassa se anturi silti on. Tässä tapauksessa vetolevyn kohdalla, ja itsekin ehdottaisin tuota kuvan numero 7 kohtaa.

[Rottweiler]

Joo sitä tossa kaverin kannsa äsken ihmeteltiinkin ku pari tuntia tossa asiaa rukattiin ja ihmeteltiin ja voin varmuudella sanoa, että tossa kyseisessä kohdassa ei mun autossa oo yhtään mitään/paikkaa millekkään...

[audiq]

Elikkäs. Voisiko kuvassa roikkua pyörintänopeusanturi irrallaan? Tuostahan näkee suuntia. https://www.varaosahaku.fi/image/900...nr/7914(2).jpg

[Rottweiler]

Valitettavasti ei... ryömittiin kyllä ihan kunnolla auton alle ja kateltiin, jokapuolelta, mutta tohon kyseiseen kohtaan ei tuu yhen yhtä johtoa/anturia mistään, se tässä vähän ihmetyttikin.

[T.Hell]

Eikö tuo anturi ole vähän ylempänä tuossa kehällä? Mulla on tuossa projektin ARS:ssa vielä semmonen peltilipare siinä päällä. Jos tuossa on samanlainen, niin helposti voi hieman vaikeuttaa näkemistä.

[Rottweiler]

Just kävin vielä tarkistamassa ni ei lähe tolle anturille johto ainakaan samasta paikasta ku audiq:n kuvassa... kyllä kummallinen mysteeri toi ja ei mistään oo löytyny vastaavaa ongelmaa... ja ei oo kyl peltilipareita estämässä näkyvyyttä tossa.

[audiq]

Tämä kuva taas selittäisi lisää sitä, miksi edellisessä laittamassani anturi roikkuu ilmassa. Kuvat haettu moottorikoodilla. Edellisen anturin kuva osuu tuohon laatikkokuvaan täysin. http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/52691.phtml

[kari.rautio]

Tässä olisi tuo kampiakselin anturi 44 € kotiin tuotuna (Bosch).
http://www.ebay.de/itm/BOSCH-Kurbelw...MAAOSweuxWTs7M

Tässä pienempään moottoriin 14 + 5
http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-A6-A8...3D231759299235

[Rottweiler]

Juu noin mekin oletettiin et ois ollu vann yllätys tuli ja anturi tuli kyllä jo ihan Audilta ostettua ku sai nopeesti, huomenna saa autokorjaamo Kariste selvittää missä anturi sijaitsee tossa autossa :D

[Rottweiler]

Nonni vika selvisi nogelma ei ollutkaan varsinaisesti anturin toiminnassa, joskin siitäkään ei voi tietää kun ECU:sta oli G28 anturin pinni hapettunut pois minkä takia yhteyttä anturiin ei löytynyt... Kiva huomata sen jälkeen kun huoltamo jo asentanut uuden anturin joka audilta ostettuna sen 230e makso...

[okkim]

No missä kohti se anturi oli?

[Läpätin]

ABZ käynnistykseen liittyvää

Abz-motti ja 5-lovinen tippi, ei aina käynnisty d pesässä vaan joutuu laittaan välissä vapaalle.. Aina siis käyntiin lähtee mutta pitää välissä laittaa keppi vapaalle ja startata. Auto valittaa satunnaisesti jarruvalovikaa, kun laittaa pakkia päälle, sekä joskus epämääräinen saksankielinen tekstilitania näytössä juuri käynnistyksen jälkeen, pitää suomentaa tai koittaa englanniksi kääntää kun ilmestyy seuraavan kerran.

Voisiko vika olla jarruvalokatkaisijassa, tai jossain lattikon anturissa, vika itsessään ei elämää hidasta eikä käyttöä haittaa, mutta ihmetyttää vain.

[Harjula]

Eihän se D:llä saisikaan käynnistyä, vaan P:llä tai N:llä.

[Puuhapete]

Jarru painamalla pitäisi kepissä tuntua ja kyllä kuuluakkin pieni kolahdus. Jarru vapauttaa kepin.
Ja tosiaan D:llä ei pitäisikään startata. En muista saiko A8:ssa edes avainta pois jos oli D:llä. Passatissa oli silleen ainakin, ettei antanut edes avainta irti jos sammutti D silmässä.

Eli jotain vikaa jarruvalokatkaisijassa tai kepin lukituksessa vai miksi sitä kutsutaan.

[panu]

Avain pitäis irrota ainoastaan P:llä.

[Läpätin]

Jaa tässä näkee kun väsyneenä kirjoittaa :D eli tottakai kaikkii missään on d-kirjain niin meinasin p:tä eli parkkivaihetta...

Ja siis tosiaan aina on auto sammutettu p:lle :D ongelma siis on että ei aina starttaa p silmässä vaan pitää laittaa vapaalle :D

[Puuhapete]

Nyt tulee täysin mutulla, mutta jos se jarruvalokatkasija vällillä temppuilee niin estäiskö se starttauksen. Siis jos ei paina jarrua nii n ei lähe käyntiin.

[Läpätin]

En osaa sanoa, en ole koskaan koittanut p päällä ja jarru pohjassa startata jos siis ei ole p:llä startannut,niin olen heittäny vapaalle ja sitten kyllä hörähtää käymään ja siis jos auto ei p:llä lähde käymään niin starttikaan ei pyöri, mutta heti kun laittaa vaihteen vapaalle niin käynnistyy normaalisti.
Tekee tätä satunnaisesti ja joskus kun saa auton käymään ja lähtee pakittaan niin herjaa mittaristossa "brems licht" tai vastaavaa ja heittää kyllä herjaamasta ajon aikana.

[TDIq]

Ei tarvitse automaatissa jarrua painaa käynnistäessä.

Vaihteen asennontunnistimeen (tai sen säätöön) tuo vika viittaisi.

[Coupevesqu]

Tuo "brems licht" valo kuuluu tulla aina käynnistäessä jos jarrua ei paineta. Järjestelmä pyytää tarkistamaan jarrut ennen liikkeelle lähtöä. Häviää aina kun polkaisee kerran jarrua.Turvallisuuscheckki.

[Läpätin]

Aivan aivan, onkohan tuo vaihteen asentotunnistin jossaki kepin juuressa vai ihan laatikossa itessään sisällä?

[Läpätin]

Joo o, lukasin koodit vcds ja näyttin jarruvalokatkasija vikaa kun vaihdelaatikon puolelta koodit katottiin.

[AK70]

Audi A8 D2 4.2 akku hyytyi, ei käynnisty. Vikakoodi 00529

Moro
Kovien pakkasten myötä akku antautui. Ei lähtenyt apuvirrallakaan käyntiin. Audi trailerilla verstaalle ja vikakoodeja lukemaan.
Nyt on enään koodi 00529 jäljellä ja autoon ei tule kipinää
Mistään ei tahdo löytyä vastausta kyseiseen koodiin.
Onko se surullisen kuuluisa maadoitus piste apukuskinpuolella vai mikä ?