2.3l coupe kolahus vaihettaessa

[Dentoier]

Joo elikkä ostin tollasen 2.3l 10v rivi 5 konella varustetun coupen vm. -89.
No, kysyisinkin nyt että onko tietoa mistä johtuu (ja miten korjata) kun vaihtaessa esim ykösvaihteelta kakoselle kolahtaa aika pahasti välillä. Kolahuksen voima/kovuus on suhteessa kierrosten määrään... sama tapahtuu kakoselta kolmoselle mutta isoimmilla vaihteilla ei kuulu.
Sitten myös sellane että vaihekeppi on kuin soppakauha eli jos laittaa esim kolmosen niin keppi heiluu siinä kuin hullun mulkku mielettömän perseessä. Anteeksi brutaali ilmaisu.

Eli minkälaista korjausta ja minkälaisia osia pitäis vaihtaa.

Kiitos etukäteen vastauksista jos niitä joku enemmän perillä oleva voi antaa.
Itse en tosiaan ole mikään tekniikan ihmelaps mutta on jo jonniiverran tullu joihinki vikoihin perehyttyä ja saan kyllä auton korjattua tuttavien kesken kun vain tietäis mitä pitäis tehä.

[oliver]

Vaihdekepin nivel siitä kepin juuresta on rikki. Kumin vulkanointi on pettänyt. Vaihto-osalla helppo homma korjata. Kerhon osakanavan kautta sopivasti tarjolla.

Kolahdus vaihtaessa johtuu suurella todennäköisyydellä vaihteiston kannattimen viallisuudesta. Samoin korjataan vaihtamalla uusi tukikumi.

[Dentoier]

sit jos viellä tyhmää vois sen verran auttaa että kertos että miten ne vaihetaan? että onko jotakin poppakonsteja vai otetaanko vaan irti ja uus tilalle? Ja millähän tuotenimikkeellä niitä osia kannattaa ehtiä? :D

[oliver]

Irti ja uusi tilalle. Vaihdekepin alapäähän käsiksi pääsy edellyttää keskikonsolin purkua joka on muutamalla ruuvilla kiini. Sen jälkeen kepin tyviosan kehys avautuu pulteilla jonka alta ongelman ydin löytyy.

Vaihteiston kannakekumin tilanne kannattaa vilkaista auton alta askin takakiinnityskohdasta. Analyysini perustuu todennäköisyyteen, ei varmuuteen asiasta.

Osat saa kalliilla merkkiliikkeen tiskiltä ja edullisemmin kerhon varaosatoimittajalta - liity kerhoon ja säästä heti...