Automaatin D-asento ei toimi

[tuner]

Cabriolettiin on vaihdettu automaattilaatikko rikkoutuneen tilalle ja nyt ongelma on se, että ei toimi kuin 1,2 ja d-asennolla 3. vaihde. Myös pakki toimii. Laatikko, joka autoon on laitettu on ilmeisesti Audi 100:sta.

Itse en ole vaihtoa tehnyt, enkä ole vielä juurikaan perehtynyt asiaan, mutta vinkit ovat tervettulleita jo näin etukäteen.

Saako automaattilaatikosta vikakoodeja pihalle? Voiko vika olla siinä, että laatikon ohjainlaite on väärä?

Auto on 2.8 ja -93.

[tuner]

Ei löytynyt vaihteistosta vikakoodeja.

Kun Vag Comilla katsoo niin 1,2,3 vaihteet vaihtuvat ja kun vaihtaa D:lle niin vaihde on edelleen kolmonen. Vag Com siis näyttää 3H vaihteeksi. Mistä johtuu?

Voiko vika olla väärässä ohjainlaitteessa?

[vepek]

Onko ko. cabrioletti etu-vai nelivetoinen, jos etuvetoinen: vaihdelaatikko voi nyt kyllä olla vääräntyyppinen. 93:ssa pitäisi olla 01K front , jos nyt on vaihdettu 92 alkuun asti ollut 097, vaihdelaatikko ei toimi samalla ohjausyksiköllä. 097:ssa esim. turbiinin lukitus on toteutettu eri tavalla.

[gedu]

Eikös nuo vanhemmat cabbet ole järestään etuvetoja.

[Jondetski]

Ainakin yhden tapauksen tiedän, missä saman ikäluokan automaatti Golfiin vaihdettiin loota hieman eri mallin (VAG kuitenkin) loota, ja toimi lähes mainitsemallasi tavalla. Ns. pakkovaihteet pelas, D ei. Joten veikkaisin ohjainlaitteen epäsopivuutta.

[tuner]

On siis etuveto.

Vag com sanoo vaihteistosta seuraavaa:

Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 097 927 731 CQ
Component: AG4 Getriebe 097 1318
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Eli onko nyt niin että laatikko on tuo 097?
Tämä ohjainlaite siis on auton alkuperäinen.

Voiko sen ohjainlaitteen korvata ja jos voi niin mikä laite sinne pitää laittaa?
En tiedä minkä ikäisestä autosta paikallaan oleva laatikko on. Näkeekö sen jostain?

[vepek]

Voi hyvinkin olla niin, että cabrioletissa on käytetty vielä 93:ssa 097-vaihdelaatikkoa. Kyseinen ohjain on todellakin 097-laatikolle. Nyt voi siis olla toistepäin eli on laitettu uudentyyppinen laatikko, toisaalta en tiedä käykö edes johdot toisiinsa. Nyt pitäisi käydä auton alta tarkistamassa vaihdelaatikon tyyppi. Tyyppimerkintä on kuskin puolella vähän vetoakselin ulostulon yläpuolella.
Myös basic settings pitäisi aina tehdä vaihdelaatikon vaihdon jälkeen. Ohje oli vähän epäselvä manuaalissa. Mennään basic settingiin painetaan kaasu pohjaan noin viideksi sekunniksi, päästetään kaasu ja heti sen jälkeen käynnistetään asetus , en tiedä onnistuuko Vag-Comilla.

[tuner]

Tarkistan mikä laatikko siellä nyt on.
Tuon sopeuttamisen ilmeisesti saa tehtyä vag comilla:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/autotrans.html

[tuner]

Laatikossa lukee 097 321 105, eli sen pitäisi olla oikea?
Koitin tehdä sopeutuksen mutta ei vaikuttanut. Aina vaan on D:llä kolmonen sisällä. Output testiä ei suostu tekemään. Rele naksuu kun vaihtaa kepistä suuntaa, eli on ehjä?
Löytyykö ehdotuksia, mitä pitäisi tehdä?

[vepek]

3H , H tarkoittaa hydraulic . On olemassa vielä 3M ja 4M, M on mecanichal. Miltäs kick-down-asento näyttää?
Tyyppivikana näissä on ollut myös johtojen katkeamista liian tiukan kiristyspannan alta.
Onko tietoa mikä oli aikaisemmassa vaihdelaatikossa vikana, ettei vaan sama vika?
Myös vehicle speed ja motor speed pitäisi löytyä vaihdelaatikon Ecusta.

[tuner]

Kyllä ne nopeudet näkyy ja kickdown ei toimi, koko ajan on päällä tuo 3H. Autoon kuuluisi CFV laatikko. Vanhalla laatikolla ilmeisesti ajettu ilman öljyä ja siksi hajonnut.

Uuden vaihteiston tyyppi näkyy olevan CBU, näyttäisi olevan ainakin -92 mallisessa satasessa.
Löysin tuollaisen -->http://www.google.fi/url?sa=t&source...WqkEOQ&cad=rja
Siitä näkyy mikä ohjain sopii mihinkin laatikkoon mutta tuota CBU:ta ei löydy.

Jos nyt saisi laatikkoon sopivan ohjaimen jonka numero on 097 927 732 xx. Pitäisi saada tietää jostain mitkä kirjaimet tuohon loppuun kuuluu.