audi 80 b3 2,0E -90 ruiskusta

[nautilus]

elikkäs tämmöstä oiretta:lähtee kylmänä käyntiin ilman kylmäkäynnistintä(johto irti suuttimelta) ja on laiska,varsinkin yläkierroksilla(4000 jälkeen vaan murisee)ja bentsiiniäkin tuntuis palavan noin 10 l sataselle,ja määräjakajalta kun ottaa keulasta katsottuna vasemman puoleisen johdot pois niin käynti ei muutu mitenkään,mitkähän ne kaksi sähköhimmeliä siinä on?toinen säätää luultavasti seosta ja toinen luultavasti ohjaa "lisärikastinta"eli sitä joka antaa lisää soppaa toisio puolelle?jos joku osais antaa tietoa niin saisi auton kuntoon nii ei tulis niin kalliiks käydä töissä!

[b7567]

8 vai 16 venttiilinen kone? Ehkä moottorinlämpöanturi vois olla sökö? Määräjakajassa (ainakin KE-motronicissa) on ilmamäärämittarin potikka ja ohjauspaineen säädin.

[nautilus]

8 venttiilinen kone ja nyt se on yläkierroksilla ruvenu nykimään ja bensan kulutus on kasvanut,vie noin 13l sataselle kun 80 kmh ajelee....

[Jari74]

Kuulostaa aivan lambda vialta. En tunne tuota autoa/moottoria, mutta oletko vaihtanut tuota?

[nautilus]

en ole lambdaa vaihtanut,mutta tulpat on vaihettu,mitattu virrat nuilta bokseilta(vas oli 4,8v ja oikea puoli oli 5,1v)ja lisärikastinkin toimii,pitää kokeilla sitten tuota lambdaa,tarviikos audi jotain nollauksia vai onko ihan bolt-on ja menoks?

[nautilus]

vaikuttaakos tuo lambda tuohon kylmäkäynnistykseen kun lähtee ilman johtoa(kylmäkäynnistys suutin) käyntiin näillä keleillä?

[Jari74]

No ei, Lambda on "open-loop" tilassa kylmänä. Tosin taas en ole ihan varma tuon moottorin sielunelämästä. Tosin eihän tuo Lambda paljoa maksa (~40 euroa, Biltema yleismalli 3-napainen)

[nautilus]

mites nuita lambdoja mittaillaan kotikonstein?ei tuo sähkö ole mitenkään vahva puoli.....

[jasso]

Oskilloskoopilla eli et oikein mitenkään. Ainoa mitä voit tehdä on ottaa irti ja katsoa vaikuttiko mitenkään.