E85 käyttökokemuksia

[Kilu7]

Taitaa joutua vielä pistämään takaisin S4:sen suuttimet ja muokkaamaan siltä osin softaa. Lopultakin pääsin testaamaan ns.kovempaa vetoa ja auto puutui alle 6000rpm:n vitosella. Taitaa se kakku loppua kuitenkin kesken. Vikakoodiksi antoi 16712-knock sensor 1 (G61) signal too high. Vag-comilla en päässyt näkemään, kuin voltit, en säätöä. Ennakot eivät kyllä ole liian suuret. Normaalissa maantieajossa en ole vikakoodeja saanut ja ongelmia ei ole ilmennyt.

[Juhaska]

Ei ole vielä kokemuksia, mutta eiköhän tässä kevään/alkukesän aikana tule...
Nimimerkillä: Saab 9-5 Aero bio"power". ;-)

Sain auton eilen ajoon, kun tuli vaihdettua vähän palikkaa kulkupuolta silmällä pitäen ja nyt voidaan sitten ajaa huoletta perus- bensalla ja e85:llä...

[tg78]

Siis käsitinkö oikein että vakio suuttimilla ja tolla unisettingllä sais jos laittaa se 10 rivi 30%niin voi ajaa e85
Auto on toi a6 2.8 q 98.vai mitä tarvii lisäksi? Innovate löytys kyllä jos se viellä laittas kiinni..

[Kilu7]

Pitää olla sähkökaasullinen ME7, jotta Unis. toimii ja pa-määrää pystyy lisäämään max. 24,765%:a. Auton oma ohjaus huolehtii lopusta. Vaijerikaasulliseen halvin tapa on vaihtaa esim. 078133551M/BL suuttimet. Polttoaine riittää E85:lle, mutta säädöt/rikastukset jää tekemättä. Toimii kuitenkin normaalissa ajossa, kun auton on ensin käyntiin saanut. Kulutusmittari näyttää kuitenkin liian vähän. Pelkällä normaalilla bensalla menee sitten liian rikkaalle.

[Kilu7]

Tapahtui pieni kömmähdys bittimaailmassa isompia suuttimia koodatessa ja softaa viilatessa, joten autosta tuli vahingossa flexi fuel :) Mennään nyt tällä tämä kesä, kun ei tarvitse kylmäkäynnistyksiä tehdä.

[E.G.E]

Oon harkinnu oman auton muuttamista e85 mut mitä tarvin kun kulkine on a4 b5 1.8tq -97?
Onko tampereen alueella joku joka pystyy tekeen ohjelman?

ja onko kellään kokeimusta tälläsestä http://www.bioboxi.fi/index.php?p=1_...R85-polttoaine?
täällä on hinnat http://www.bioboxi.fi/index.php?p=1_...box-lisatiedot

kylläpäs tuli kysy myksiä =)

[T.Hell]

Vaijerikaasulliseen halvin tapa on vaihtaa esim. 078133551M/BL suuttimet. Polttoaine riittää E85:lle, mutta säädöt/rikastukset jää tekemättä. Toimii kuitenkin normaalissa ajossa, kun auton on ensin käyntiin saanut.

Toimiiko tuommoinen vaijerikaasullinen noin siis ihan pelkällä E85:lla vai pitääkö sekoitella? Tuossa läheisellä abc:llä kun tuota olisi tarjolla, niin voisihan tuota ehkä jopa kokeilla...

Tuolla kun on puheltu tuosta putsaavasta vaikutuksesta, niin kannattaako pahimmat ryönät (sitä meinaan on) puhdistaa ensin ihan öljynvaihdon yhteydessä vai ajamalla vain.

[Kilu7]

Mulla on tallisaa yksi satsi noita suuttimia vapaana, joten käväise kylässä, niin heitetään kokeeksi paikoilleen. Eipä siinä montaa minuuttia tuhraannu.

[E.G.E]

Mulle saa kans tehdä pelkän flexi fuelin kesäks säädetään talvelle sit uusiks.

Minkäs laiset suuttimet tarvin omaani kun en googlen haulla löydä?

[sjm65]

VW polo 1.4 vapari -97

Osaako kukkaan tehdä tähän softaa etanolille vai kannattaako mielummin ostaa esim FLEXFUEL V 4.0 VERSIO LAMBDA OHJAUKSELLA http://flexfuel-company.fi/Etanoli-muutossarjat.php

Vai parasta unohtaa koko touhu? :D

Monta vuotta jo viinalla ajo himottanut mutta ei oo aikaseks saanut..

Tai millä työkalulla pääsis käsis tohon polon softaan ja vois sitä ite sorkkia?

[q-aasi]

2.4 BDV & e85

Nyt on neljä viisi tankillista puhtaalla e85:llä ajeltu. Unisettingsillä on asetettu samat parametrit kuin alpin 2.8 motissa. Muuten toimii hyvin, paitsi kone lämpimänä startatessa: Tällöin startti kestää hieman pitempään ja käynnistyessään vaikuttaa kuin kone tukehtuisi. Kun käynnistyy, niin kierrokset notkahtaa, kunnes käy normaalisti korkeammalla ja palaa tyhjäkäyntiarvoon. Kulutus ollut sen 30% korkeampi kuin 95e10:llä.

Onko 2.4:ssä suhteessa samankokoiset suuttimet kuin 2.8:ssa? Ajan sitä takaa, että onko 2.8:lle haetut parametrit hyvät myös 2.4:lle. (Pitkän ajan fueltrimmiä en ole päässyt tarkistamaan)

Onko ECUlla oma adaptiivisuustaulukko ja Unisettingsillä omansa? Siis onko tulos ECUn taulukko kertaa Unis.:n taulukko, jolloin lopputuloksena saadaan esim rikastettua enemmän kuin pelkällä ECUn adaptaatiolla?

[alpi]

Lämpimänä startatessa pomputtaa itselläkin hetken aikaa tyhjäkäyntiä ylös ja alas. Starttirikastusta pienentämällä voisi korjaantua, mutta sitten tulee luultavasti ongelmia kylmemmällä koneella. Ei ole tullut testailtua.

Unisettingsillä säädetyt arvot on prosentuaalisia muutoksia suhteessa vakio-ohjelmaan, joten suuttimien koolla ei pitäisi olla merkitystä, kunhan ovat vakiot. ECU pystyy säätämään seosta +/-25% Unisettingsillä asetetusta "nollakohdasta", mikäli suuttimet vaan antaa myöten.

[Thuppu]

Onko Porkkis ja Carlson säätäny noita e85 pelejä yleensä ottaen dynossa vai ajossa?

[Motoman]

API SN/ILSAC GF-5 öljyt (esim.Mobil 1, Shell Helix Ultra, Valvoline NextGen ja Motox 5W-40 fullsyn) täyttää E85 suositukset.[SIZE=1]
"It is important to use engine oils that are compatible with E85 fuel. Oils meeting API SN/ILSAC GF-5 are best able to handle E85 fuel as a specific test was introduced for oils meeting this specification for corrosion protection when used with E85 as the fuel. The reason for this is oil that mixes readily with ethanol fuel blends can appear to go milky and may appear to be contaminated with water where fuel dilution occurs." ( Penriteoil )[/SIZE]
[SIZE=2]Saappi palstalla vaan oli noista öljyistä höpinää, että kilkatus pienenee E85n kanssa "sopivilla" öljyillä...[/SIZE]
[SIZE=1](Saab merkkihuollon suositus om Mobil Super 3000 X1 5W-40)[/SIZE]

[Kilu7]

Eipä ole volkkarin raato kilkatellut vielä millään öljyillä ja 25tkm:ä takana E85:lla. Edelleen orkkis bensapumppu, joka kestää toisin kuin ooppeleissa.

[penak]

Takana 30 tkm RE85 polttoaineella ongelmitta (Ompulla). Dieselit seisonnassa jo pulitoista vuotta, kun d-verollisilla ajaminen tulee kalliimmaksi.

[Motoman]

Ei ole kilkatellut E85:llä minunkaan 1.8T (AEB) koneiseni Mobil 1 öljyillä ja muutenkin toimii (boxilla) hienosti.
Alkuaikana keväällä kuulin pientä vikinää maantiellä peläten pumpun tai muun voitelun kärsivän.
Suljin soittimen kuullakseni ääntä tarkemmin, kun vikinä äkisti loppui.
"Vika" olikin poltetulla CD levyllä ;-) ...

[size=1]p.s.Myös ruohonleikkuu on sujunut 3hp B&S:llä E85:lla säätöruuvia 1 kierros avaamalla ja plussana ei vaatteet haise niin pakokaasuille homman jälkeen.[/size]

[Tomtom80]

Laitoin eilen 70/30 suhteella bensa/etanoli sotkua tankkiin ja kävin kokeilemassa vähän pidemmän lenkin ja tosiaan ei mitään eroa käyttäytymisessä ollut. Lähinnä ajattelin ajella pari tankkia tällä suhteella jos vaikka tuo liemi puhdistaisi karstat vituun tuolta ennen öljynvaihtoa?

[Jaako]

Nyt on S2:lla eka pidempi pätkä takana E85:lla. Matkaa tasan 500km ja kulutus 13l/100km, sisältää aika rivakoita ohituksia ja motarilla Heinolasta Helsinkiin koko matka 130km/h. Päissäni laskin, että 98E:hen verrattuna nyky pa-hinnoilla säästöä kertyy n. 5e/100km! Tuntuu hassulta katella polttoainemittaria kun se tippuu niin joutuin, mutta kuitenkin ajaminen on halvempaa.

[peq899]

Moro! Luin just tän ketjun "ilta" lukemisina ja näyttää kaikilla hyvin pelanneen tuo re85,lukuunottamatta talven pieniä ongelmia. minkälaisia muutoksia pitäs audi tt 225hv malliin tehä ja osaisko p-karjala suunnilla joku tehä tuommosen ohjelman korvausta vastaan tietenkin? Kiinnostas myös miten paljon tuolla sais lisää vääntöä/ tehoa koneesta pienillä muutoksilla? Onko kukaan mitannu esim 0- kiihtyvyyksiä että onko eroa...? Kaverilla liikkuu jns seudulla viina saabbi niin se on ainakin huomattavan paljon pirteempi nykyään kun mitä oli bensalla...

[Carpio]

Saattaa olla vanha linkki, mutta postataan silti. Tänne Ruotsin poijjaat on keräilly kokemuksia E85:sta ja listanneet muutoksia mitä ovat millekin autolle tehneet. Mukavan laaja lista eri vehkeitä ja monissa on vielä laitettu sähköpostiosotteet perään, jos tulee kysyttävää. Jos vaan svenska taipuu, niin siitä koittamaan. Tosin Google ja netin sanakirjat auttavat vähemmän osaavia.

[Hartsi]

Eikös Unisettings:n pitäisi toimia ME 7.1.1 ecussa?
Ei vaan saa yhteyttä ja kaapelina aito RossTech.
Seuraava virheilmoitus putkahtaa "Unable to initialize communication with ecu!"

[alpi]

Kokeile käydä ensin VCDS:n options-valikossa nappaamassa "intelligent mode" pois päältä, ja kokeile sen jälkeen uudestaan Unisettingsillä.

[Hartsi]

Jo toimii!Kiitoksia Aleksi neuvosta:)

[satanen]

Ötkön testi.. Viinalla ajo..

Tankkasin 20l viinaa tankkiin ja ennestään oli bensaa n. 10l.. No auto alkoi röpötteleen-/nykiin.. Otin/tulppasin b-paineen säätimen letkun irti ja tulppasin sen. kone käy hyvin ja ei nakuta jne. lähtee hyvin käymään.

Testiä ajattelin kokeilla kun on tuo alkoholi halvempaa, Öljyjä saa vaihtaa varmaan useammin, mutta lötkö osaa ilmoittaa, koska pitää vaihtaa/ alkaa nostajat hivenen naputtaan..=))

Saas nähdä kuinka jatkan testiä, joka toinen tankillinen testiä? Letkut tuli vaihdettua alkoholin kestäviksi keväällä kun alkoivat vuotaa.
Yksi mysteeri on b-pumpun kestävyys?

Kommenttejä kehiin..=))

[Villee]

Eipä mun K-jetillinen satku ainakaan moksiskaan ollu vaikka laitto tankkiin etanolia 1/3 sekotussuhteeseen asti. Täyskaasukiihdytyksiä en kyllä silläkään sekotussuhteella suosittele koska riski seoksen laihalle menemisestä on aika suuri. En näe mitään syytä sille, mikseikö bensapumppu jne kestäisi etanolia. Jos jokin paikka pettää, on todennäköisempää että se pettää vanhuuden takia.

Suuremmat sekotusluvut vaatii sitä, että ruisku pitäisi säätää uudelleen ja kysymysmerkiksi jää suuttimien tuoton riittävyys. KE-jetti sen sijaan pitäisi toimia ok jopa 50 % sekoitussuhteella ilman mitään muutoksia.

Bensan vaihtaminen etanoliksi kannattaa, mikäli bensan hinta pomppaa lähelle kahta euroa. Muutoin etanolin halvempi hinta katoaa siinä, että sitä menee sen 30% enemmän kuin bensaa. Jos sitä kuluu vähemmän kuin 30% enemmän, on syytä otaksua, että polttoaineseos on silloin koko ajan liian laihalla.

Onkohan lötköjä tehty brasilian markkinoille etanolikäyttöisinä?? :D

[markush]

Käsittäkseni lötkön k-jetin määräjakaja ei kestä yli 10% alkoholipitoisuuksia, tai siis oikeastaan määräjakajan tiivisteet. Ja brasiliaan ei kai ole viety k-jetillisiä juurikin em. syystä.

[satanen]

Heittää sitten tipan 2T-öljyä sekaan.

[Villee]

Eipä se oma jakaja ainakaan siitä moksiskaan ollu. Taitaa vaatia varmaan pitkäaikaisemman altistuksen että oikeasti jotain tapahtuisi. Huhuja olisi myös siitä, että osa jakajista kestäisi paremmin etanolia kun toiset, riippuen o-renkaiden tiivistysmateriaalista.

Noh meillä on nyt yksi koekaniini ni katsotaan että kestääkö se vai ei :D

[Kilu7]

Tänään lahdessa RE85 1,054€/l ja siitä 1,9senttiä alennusta. 95E10 1,585€/l ja 98E5 1,62€/l. Siitä voi laskeskella, että millä kannattaa ajaa.