E85 käyttökokemuksia

[Sleepy2]

Ohjauspaineensäädin hoitaa vaan kylmä/lämmitys käyttö rikastusta.
Bensanpaineen säätimen mäntään lisää prikkoja jousen alle. Seosruuvi vaikuttaa myös hivenen koko alueseen.

[audiq]

...Seosruuvia piti avata kaikenkaikkiaan 3 kierrosta.

En tunne tarkemmin kyseisen mallin kaasutinta, mutta yleensä noissa on vain joutokäyntiseokselle säätöruuvi. Joten noin 1500 rpm:n yläpuolella tuo ruuvi ei enää vaikuta seokseen.

[penak]

Noinhan tuo kaasutin pääsääntöisesti toimii. Autolla ajetaan 99 prosenttisesti vain kaupunkiajoa ja seosruuvin säätäminen parantaa pienillä nopeuksilla ja matalilla kierroksilla tapahtuvaa kaupunkiajoa. Taitaa jäädä kierrokset viitos vaihteellakin alle 2000 vielä 80 nopeudessa.
Kiihdytyksissä ja kovemmilla kierroksilla ajettaessa polttoainetta kaasutin näyttäs antavan riittävästi.

[-03 tq]

Oikari oli oman 1.8 turponsa opettanut viinalle. Kommentti: On se ihme aine toi viina....tollaseen käkättimeen tollanen tehoero aikaiseksi.
Ongelmana dynossa normaaliin tapaan ahtoilman lämpö... vain BEX tupla coolerilla varustetuilla päästy vastaaviin tehoihin ja tässä 1kpl orginelli sellainen. Moottoritiellä ahtoilman lämmöt ok ja ilmasaasat antaa luvata n. 230hv
En uskois jos en tietäis.

Päällekkäin tuossa siis 85 ohjelma ja 98 custom

[Maastomato]

Onko toi sen oma säädetty vain e85selle vai onko tehny jonku flexifuel tempun?

Tarkoitus olis itekki mennä oikaria moikkaamaan kun saavat tänne hevon pyllyyn edes yhden aseman.

[-03 tq]

taitaa olla vain re85.

[mahonen]

Nyt isse ajellu tuolla väsyneellä ABC koneella varustetulla audilla E85 bensalla suhteella 50/50 E95 bensaa, niin ei ole ollut toiminnassa häiriötä havaittavissa.. Ainakaan tämän tankillisen kohdalla. Ehkä saattaa olla normaalia laiskempi, mutta onhan tuolla eteen päin päässyt. Vielä kun joku keksis, että mitenkä saadaan tuosta hyvästä viinasta tuo bensa eroteltua, niin olisi ainakin halvat viikonloppu juomat aina tiedossa.

[J-M Koopikka]

Näköjää osa ABSeista alkanu myymää viinabensaa, vaikka ei näitäkään montaa ole, mutta kun yhistää nää ja ST1:t niin alkaa jo jonkin verran kattavuutta verkossa olla. Ehkä vuoden-kahden päästä vois tehdä viinakonversion, ei tarvisi jännäillä tankkauspisteitä niin kovaa:

http://www.abcasemat.fi/tankkaa/e-85

[penak]

Kilometrejä takana yli 3000 km RE85 polttoaineella/ bioboxi paikallaan. Bioboxi tienannut hintansa ja nyt se alkaa tuottamaan puhdasta rahaa.

[mika-eno]

onko kellään kokemuksia aan koneen käytöstä viinalla? Soitin flexfuel puljuun ja ainakin siellä kerrottiin et vastaavan ikäiseen on tehty muutoksia muttei kuitenkaan kyseiseen malliin. Olisiko lastusta hyötyä vai pitääkö se tehdä e85 huomioiden?

[kessu74]

Eiköhän Porkkis pysty sulle ohjelman vääntämään,suuttimet varmaan joutuu vaihtaa isompiin.

[porkkis]

Joo no problem ja tosiaan suuttimet vaihtoon, jos halutaan vakiota isompi teho ulos. About vakiotehoisen voi tehdä kyllä vaihtamatta suuttimiakin.

[pasi]

entäs abh
jos laittais shellin 99+ puolet?

[alpi]

Onko kukaan säätänyt vaparikonetta (tai ylipäätään mitään konetta) E85:lle Lemmiwinksillä?

Oman ECUn kanssa tuo näyttäisi toimivan, eli arvot tallentuvat, mutta toistaiseksi en ole suurempia muutoksia uskaltanut kokeilla...

Paljonko esim. tuota ennakkoa voisi/pitäisi muuttaa, kun siirrytään 98E:stä E85:n?

[porkkis]

Onnistuu myös ABH, mutta arvelen, että siihen tarvitaan suuttimet heti. Noh varmaan esim vitosturbon vakiosuuttimia on maailma pullollaan ABH-koneeseen asennettavaksi.

[mahonen]

Noniin! Nyt on sitten testailtu pelkällä viinalla toimintaa. Muuten toimii loistavasti, paitsi tahtoo olla käynnistyminen hankalaa ja meno hieman laimeaa kylmällä koneella, ennen kun rupee lukemaan lambda-arvoja. Mitenköhän tuota käynnistysvaiheen polttoaineen syöttöä saisi kasvatettua? Onnistuuko ilman ohjausboxin vaihtoa? Vag-comissa taisi olla jotain säätöjä tyhjäkäynnin suhteen.

[RistoEe]

Onkos biturboon mahdollista tehdä flexifuel-muutosta ja jos on niin missä hinnoissa pyöritään?

[porkkis]

Toivoisin että olisitte selkeitä noiden termien kanssa. Flexifuel tarkoittaa että voi ajaa millä vain etanolipitoisuudella. Sellaista ei käytännössä voi oikein mihinkään jälkikäteen järjestää. Saabit tekevät poikkeuksen.

Biturbon voi laittaa kyllä käymään E85:llä, mutta ei mielivaltaisella seoksella. Suuttimet suunnilleen riittää vakiotehoilla, mutta ei viri. YV:llä voi jutella lisää muutoksista, jos minulta niitä haluaa.

[RistoEe]

Nimenomaan flexifuelia tarkotin. Pelkällä 85 en viittis ajella, koska sen verran kuitenkin tulee pyörittyä ympäri Suomea, että ei viitti alkaa kartottaa mistä tuota 85 saa, että ei jää tien varteen. Eli unohretaan koko touhu toistaseks ja nautiskellaan mukavan kalliista elämästä :)

Nimim. 16,5l/satasella viimesin tankki.

[juudas]

Kuopiossa on muuten flexifueliksi muutettu evo9 mitsu toimivana ajossa, jotain GM flexifuel purkkia käytetty.

Että onnistunee mihin vaan tuoreempaan autoon, kuhan viisastutaan vielä vähän, ja saadaan tietoutta mistä/mitkä osat jne..

Voisin yrittää kysellä osalistaa muutoksista tuon mitsun osalta.

[porkkis]

On niitä antureita olemassa ja jälkiasennusruiskuissa tukeakin suoraan.

[pv]

Onko tuo E85 niin tasalaatuista, että sillä voi ajaa ilman tuollaista polttoaineen anturia/säätöä?

[Lipponen]

Tätä ketjua ja tuota "AEB käymään E85" koetin lueskella mutta en selvää vastausta keksinyt.

Eli saako tuohon AEB moottori ohjaukseen tehtyä softat sekä E5 että E85? Softan vaihto tapahtuisi katkaisimella hytistä. Ymmärsin että vanhempiin moottoriohjauksiin tämä ainakin onnistuisi.

Toinen mitä olen miettinyt että mitenkäs tilanne, jossa tankin ajaa melko kuivaksi E85:lla ja pysähtyy tankkaamaan jonnekin josta ei ole saatavilla kuin E5 bensaa. Tankkiin ainetta ja katkaisimesta ohjelman vaihto. Ehtiikö polttoaine linjastoon jäänyt E85 tehdä tuhojaan sen hetken, kun kone pyörii toiselle polttoaineelle tehdyllä ohjelmalla. Pitkästä ajastahan ei ole kysymys mutta silti. Pitäisikö polttoainepumpulle siis tehdä jokin pakkosyöttö, jolla väärän aineen saa ajettua linjoista pois ja sekoittumaan tankiin niin ettei pitoisuus ole enää merkittävä.

[penak]

Tätä ketjua ja tuota "AEB käymään E85" koetin lueskella mutta en selvää vastausta keksinyt.

Eli saako tuohon AEB moottori ohjaukseen tehtyä softat sekä E5 että E85? Softan vaihto tapahtuisi katkaisimella hytistä. Ymmärsin että vanhempiin moottoriohjauksiin tämä ainakin onnistuisi.

Toinen mitä olen miettinyt että mitenkäs tilanne, jossa tankin ajaa melko kuivaksi E85:lla ja pysähtyy tankkaamaan jonnekin josta ei ole saatavilla kuin E5 bensaa. Tankkiin ainetta ja katkaisimesta ohjelman vaihto. Ehtiikö polttoaine linjastoon jäänyt E85 tehdä tuhojaan sen hetken, kun kone pyörii toiselle polttoaineelle tehdyllä ohjelmalla. Pitkästä ajastahan ei ole kysymys mutta silti. Pitäisikö polttoainepumpulle siis tehdä jokin pakkosyöttö, jolla väärän aineen saa ajettua linjoista pois ja sekoittumaan tankiin niin ettei pitoisuus ole enää merkittävä.

Osta E85 muunninboxi ja voit käyttää E85 polttoainetta ja bensiiniä samanaikaisesti. Boxi hoitaa lisäannostuksen etanolille ja auton ecu osaa laihentaa seosta, jos ajat pelkällä bensalla. Auto on tarvittaessa helppo palauttaa entiselleen poistamalla muunninsarjan.

[lokijuhy]

http://www.flexfuel-company.fi/Etanoli-muutossarjat.php

Mitähä tommone uusi 3.1 versio sit pitää kaiken kaikkiaan sisällään? Ja onko nyt oikein ymmärrettävä että kun ajaa tollasella muutos ohjelmalla etanoli & bensa sekotuksella toimii ok mut jos sit tankkaa pelkkää bensaa ni työntääkö se koneesee bensaa etanoli ohjelman mukaa ja käy kokoajan sit rikkaalla vai osaako lambda säätää niin laihalle että ei vie miljoonaa litraa pelkkää benukkia sataselle?

[SR]

Ei sitten ketään ihmetytä, ettei ko. laitteesta ole edes yhtä kuvaa saati mitään tarkempaa tietoa...? Noita kun on jo monella, saisiko tänne kuvan ko. boksista tai "kytkentäkaavioista"? Jos pelkällä lambdan adaptaatiolla meinataan flexifueli tehä taitaapi tulla rajat äkkiä vastaan.

[penak]

E85 muunnossarja hoitaa etanolia varten tarvittavan lisärikastuksen, koska auton ECU ei siihen kykene riittävästi (rajat tulee vastaan rikastuksessa). Vastaavasti auton ECU osaa kyllä laihentaa 20% seosta.
Joiltakin E85 muunninboxin toimittajilta saa säätöohjelman, jolla voi sitten säätää boxin ruiskutusta läppärillä autokohtaisesti. Boxiin tehdyt perussäädöt näyttäs olevan alunperin aika lailla kohdallaan.

Valokuviakin löytyy boxi asennettuna, mutta ei valokuvista oikein kytkennöistä selvyyttä saa.

Boxin asennus on autoharrastajalle tosi helppo. Suuttimien liittimiin liitetään boxilta haaroitusliittimet. Lisärikastimelle kytkentä + johtoon, virta silloin kun virta-avaimesta kytketään sytytysvirta. Maajohto akun napaan. Moottorin lämpötilan pintatunnistusanturi paikalleen.

Huom! Halvemmissa versioissa ei ole näitä moottorin lämpötilan tunnistusantureita, Eivätkä taida antaa säätöohjelmiakaan. Eikä taida pystyä säätämäänkään. Säädettävällä muuntimella saa aikaan taloudelliset kulutuslukemat. Ei lähellekkään mitään 30% kulutuksen nousua.

Asennukseen menee noin pari tuntia hissukseen asennellessa. Neuvoja/apua annetaan tarvittaessa!

Tässä joku kuva muunnin asennettuna paikalleen http://kuvablogi.com/nayta/3507589/

[alpi]

Sähkökaasu-motroniccien (ME7.x) omistajien ei kannata tuhlata rahojaan noihin flexfuel-bokseihin, saman huijauksen pystyy tekemään Lemmiwinksin/Unisettingsin kaltaisilla ohjelmilla. Tarjoaa toki myös enemmän mahdollisuuksia koneen rikkomiseen :)

Ameriikan foorumeilta löytyy jonkun verran aiheesta juttua.

[Kilu7]

Mullahan on tuollainen flexifuelin boxi, tosin versiosta en tiedä. Boxin ns. perussäädöillä kone kävi liian laihalla. Vedin trimmerin tappiin ja sopeutin aikani. Kylmäkäynnistys tuolla on aika surkea. Kaupungissa kulutus on kasvanut n.25-30%:a, matka-ajossa 15-20%:a. Tuntuisi että vähän laihalla pyörii kovilla kierroksilla. Heitin kokeeksi vähän normi 95E10:ä sekaan ja seos on nyt max.E74. Toimii oikein hyvin toistaiseksi, siis normaalisti. Katsotaan kun olen vaihtanut PA-suodattimen ja öljyt, että muuttuko toiminta mitenkään. Eli palaan takaisin pelkkään E85:seen. Kaveri tekee softan kesällä tälle motille, joten silloin luovun boxista. Siihen asti jatkan kokeiluja ja "mittailuja". Säästäähän tälläkin sen 5.5€/100km. Kun tässä ajellaan pelkkiä normiajoja, niin kelpaa tuokin.

[penak]

Oliko sinulla tuo ilman lämpötila-anturia oleva malli?