S4 B5:seen öljynjäähdytin ?

[vayne]

Nyt olisi kiinni. Asennuksesta sen verran, että letkut oli sentilleen sopivat eli ei olisi saanut olla lyhyempi tai pidempi. Toki omassa puskurikompinaatiossa oli selvää etukäteen, ettei noilla mukana tulleilla kiinnikkeillä systeemejä saa kiinnitettyä, vaan piti tehdä omat.

Tilaa ei kyllä mun puskurilla juuri ollut, auton omiin jäähyihin jäi 1 cm tilaa ja puskuriin osittain hipoo kiinni jo.

Jonkun verran tuli testilenkkiä ajettua ja lämmpöt nousee nopeasti 80 asteeseen ja siihen ne sitten normiajossa jää. Kovalla kengällä sai johonkin 85 eli lupaa hyvää kuuman kesä ratapäiville. Toki ulkona oli vain 6 astetta, jatketaan seuraamista. Öljyiksi vaihdoin samalla luokkaa pienemmät lukemat eli 5w-50 tilalle tuli 5W-40 Magnatec:t. En nyt muuta sopivan hintaista -40 luoka öljyä löytänyt ja tuo on pelittänyt projektiautossakin hyvin. Öljyä meni nyt 7.3 litraa kaiken kaikkiaan.

Edit:
Tuli ajettua pidempää matkaa motarilla reilulla marssivauhdilla. Ulkolämpö näytti +18. Öljyt nousi 85 asteeseen ja pysyi siinä. Ennen jäähyä vastaavalla ajolla lämmöt nousi 120 läheisyyteen.

[4Ringspeed]

Sehän näyttää aiaksta pätevältä :)

Onko nuo välijäähdyttimet vielä vakiomittaiset?

[okkim]

Ei ole, harjaantunut silmä sanoo että ne on RS4 coolerit ;)

Vielä kun sutaisi vähän mattamustaa öljynjäähdyttimeen niin ei paistaisi silmään verkon takaa.

[vayne]

Joo toi musta olisi ihan hyvä idea, tosin ei tuo livenä ja ilman salamaa kameralla tuolta paista läpi.

[4Ringspeed]

Öljynjäähdyttimestä tuli mieleen, että onkohan kellään käytännön kokemusta noista paksummista "racing" täysalumiinicoolereista B5 S4:n nokalla sillon kun autossa on myös ilmastointi.

Oikeastaan se ihmetys loppujen lopuksi on sopivatko nuo kaikki yhteisymmärryksessä ahtaaseen keulaan puskurin alle piiloon.

[vayne]

Ensimmäinen ratasessio käyty läpi ja ihan ok pysyi lämmöt kurissa. Siihen reiluun 100 asteeseen nousi nopeilla kierroksilla, kunnes jarrut suli alle. Jäähdytys kierroksilla heti tippui lämmöt ja pystyi muutenkin ajelemaan radalla hitaita ja nopeita peräkkäin.

Sopii hyvin tuolle -40 luokan öljyllekin tuolla radalla nuo lämmöt, joten ei muuta kuin seuraavaan ratasessioon matka.

[Lupe-81]

Pitäisi öljyjäähyä itsekin miettiä. Minkäkokoiset liitännät/letkut tuossa vaynen ostamassa setissä on, 1/2" vai 5/8"? Ja onko sillä ylipäätään väliä minkäkokoista on?

Pitikö vaynen laittaa se lyhyempi öljynsuodatin?

Tietääkö okkim että minkäpituiset letkut ovat passelit kun jäähy tulisi siihen kuskin puolen välijäähyn paikalle?

[okkim]

En tiedä, menee mittaushommiksi.

[vayne]

Mulla on aina ollut vissiin se lyhyt filsu eli normifilsun kokoinen (minkä marmorilta aina saa mukaansa). Pitkästä en osaa sanoa mutta ei taida mahtua.

[Lupe-81]

Ohessa kuvia osista, asentelen varmaan seuraavassa öljynvaihdossa nuo kiinni.

Sanoppa vayne nyt kumpi on tuossa sandwichissä outlet port eli öljycoolerille ja kumpi inlet port eli coolerilta? Onko outlet port se puoli jossa tuo termostaatin päätyruuvi/mutteri?

[vayne]

Nyt täytyy sanoa, etten muista miten päin piti laittaa.

[Lupe-81]

No sulla ei ole sinänsä sillä asialla väliä koska sun cooleri on vertikaalisesti eikä ole väliä virtaako öljy oikealta vasemmalle coolerissa vai päinvastoin, siksi et varmaan edes ajatellut asiaa.

Mutta mulla kun tulee cooleri pystyyn niin haluan että virtaus coolerissa on alhaalta ylös. Vai onko tämä oikea ajatus virtaussuunnalle?

[vayne]

Tottahan tuo mutta en osaa sanoa tuohon sun kysymykseen vastausta siltikään.

[Mr.Crossfire]

Taitaa tarvita jonkinsortin takaiskun, jos meinaa pystyyn laittaa coolerin. Muuten se cooleri pitää pumpata aina täyteen käynnistyksen yhteydessä/termarin aukeamisen yhteydessä -> öljynsyöttöön katkos tai paine romahtaa hetkeksi.

[Lupe-81]

Cooleri pysyy täynnä ainakin kun alemman letkun tekee lenkin coolerin yläreunan tasolla.

Pienet kommentoinnit jos jotain kiinnostaa, nyt on sitten 19-rivinen Mocal jäähy paikallaan. Tilaa oli jälleen kerran todella rajoitetusti, mutta siellä se nyt on kuskinpuoleisen smic:n kolossa. Ilmaakin näyttäisi saavan puskurin sivuritilän läpi vaikka fmic:n putkisto vähän tiellä onkin.

Ensitestien jälkeen tuntuisi pelittävän. Noin 80-85 asteisena pysyy matkassa ja taajamassa öljynlämmöt, noin 20 astetta vähemmän kuin ennen. Konehuone selkeästi ajon jälkeen viileämpi, jospa pysyisi elektroniikkakomponentitkin kauemmin kunnossa. Mutta mikä tarkeintä, nyt ollaan öljyn viskositeetin (5w-40 Redline) kanssa optimaalisella alueella liukulaakereita ajatellen.

[Joksa_]

Minkä kokoisia ulkomitoiltaan olevia kennoja olette asennelleet?

[Lupe-81]

Kyllä se tuo 19-rivinen on varmasti suosituin. Jotkut ovat laittaneet myös 25-rivisen. Onko se tuo 19-rivinen jotain 150x300mm, siellähän ne Mocalin kotisivuilla varmaan lukee.

[Mikse]

Mulla on tuo 25-rivinen setrabin kenno ja kyllä se sinne keulalle mahtuu mutta vähän joutuu tekemään tilaa. Jos tekisin homman uudestaan ottaisin tuon vaynen laittaman bar-tekin 19-row kitin, helppo, halpa ja bolt-on.

[Joksa_]

Olettekos jättäneet sitä alkuperäistä jäähdytintä paikalleen? Kesälllähän sitä ei tarvitse, mutta talvella ei olisi pahitteeksi?

[pv]

Kesälllähän sitä ei tarvitse, mutta talvella ei olisi pahitteeksi?

Eipähän siitä talvella juuri mitään virtaa kun termostaatti on melkein kiinni.
Laitoin sähköpumpun kierrättämään jäähdytysnestettä väärinpäin lauhdutinmurikan läpi. Tietestit näyttää rohkaisevalta, radalla ei vielä kokeiltu.

[pv]

Laitoin sähköpumpun kierrättämään jäähdytysnestettä väärinpäin lauhdutinmurikan läpi. Tietestit näyttää rohkaisevalta, radalla ei vielä kokeiltu.

Ei riitä teho radalla, öljynlämmöt karkaa.

[eke87]

Voikohan sen vesikeirtoisen jäähdyttimen jättää pois välistä?

[okkim]

Jos haluaa, niin voi. Mutta miksi?

[eke87]

Ajattelin että se lämmittää turhaan jäähdytysnestettä..

[okkim]

No ei sitä sen takia kannata ottaa pois. Kyllä syyläri sen jäähdytysveden sieltä jäähdyttää. Ja se öljynjäähdytin sitten myös lämmittää öljyä talvella kun esim on käytetty lohkolämmitintä ja kone käynnistetään. Ja lämpeneehän ne vedet muutenkin nopeammin kuin öljy. Eli unohda koko juttu.

[eke87]

Asia selvä. Kuinka paljon öljyä tulee ulos kun irrottaa suodattimen, suodatin tyhjäks vai enemmänkin?

[okkim]

No ei kovin paljon enempää. Sanoisin että alle desi.

[janhe]

Ja lämpeneehän ne vedet muutenkin nopeammin kuin vesi.

Vesissä on eroja. ;)

[eke87]

Kyllä ne veden lämmöt meinaa nousta vieläkin liikaa, ola meinas että syy on fmic:ssä mut jospa sitä ens kesälle kokeilis ottaa ton vesikiertoisen jäähdyttimen pois ja tekis aukon kilven kohdalle.. Öljyn lämmöt pysyy kurissa.

[ozzz]

Oisko tässä käypänen S4 B5?
http://www.ebay.de/itm/Racimex-Olkuh...item5afd62c408

Tuossa olisi termari ja 19 riviä jäähdyttimessä. Letkujen pituuskin varmaan riittävä.

Tässä toinen.

http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,...t_audi_s4,.htm