A4 Öljysihti / öljypumppu (puhdistus)

[kontio]

veikkaisin kuran aiheuttajaksi sitä pidempiaikaista pesuainetta...

[kuatttro]

Näin ajattelinkin. Merallitomu tuskin kuitenkaan siitä johtuu =(
Uppaanpa tähän vielä videon, ihan jos joku vahingossa tuosta jotain kuulisi..

http://aijaa.com/x7QKuY

E: ääni vääristyy kyllä jonkin verran, mutta tuon normaalin diesel rolinan lisäksi tuntuu joku särähtävän kierrosten laskeutuessa. (Ajoitusketju ja paininkuppi on vaihdettu menneenä kesänä, joten tuskin niistä johtuu)

[balanced]

Hetki sitten hankitulla 1998 A4:lla takana n. 260000 km ja viimeaikaisista öljynvaihtoväleistä ei tietoa/merkintöjä. Ensimmäiset 90000 Italiassa, jonka jälkeen Suomessa. Kone on AJL elikäs aika liki AEB konetta. Öljyntäyttökorkista kun kurkistaa niin karstaa näkyy aika laila. Tosin konetta ei tuosta aukosta sen kummemmin pääse näkemään. Ihan normaalisti tuntuu käyvän eikä ylimääräiset valot ole vilkkuneet. Tässä vaan pähkäilen että pitäisikö se öljysihti ottaa jossain vaiheessa ohjelmaan. Ja forte ennen sitä episodia. Tai ennen näitä öljynpainemittarin asennus / lukemien tarkistus? Vaiko ajoa vaan.. Vinkit kiinnostaa.

[jannes]

Tuon näköiseen koneeseen en ehkä laittaisi enää Forteja tms. ennen kuin sihti on puhdistettu.

[harri81]

Otin tuon sihdin tarkistuksen työn alle turbon hajottua. Onkos tuossa hommassa mitä eroa etuvetosten ja nelikoiden välillä. Miulla on AWT ja nelikko jatkona, kartaani taitaa pikkasen enemmän kanittaa. Uusi turpo ja teräspunosletku oottaa hyllyssä.

[harri81]

Aika karstanen tuo alakerta on. Pumppu tuntu napakalle ni meinasin laittaa sellaisenaan takasi. Öljysihti aika tukkonen ja jostain oli jotain muovin palasia lähteny liikenteeseen ja ne oli kans sihdissä. Saako AWT koneeseen pelkkää sihtiä? Motonetis ainakin on pumppu 129€ mut siinä ei mainita sihdistä. Toinen pumppu mikä ei käy tuohon AWT koneeseen maksaa 60€ ja sisältää tuon sihdin..

[sopanja]

Vaihdoin AWT Passattiin pumpun ja sihdin. Tarvike pumpun mukana ei tullut sihtiä. Sihti marmorilta. Arvaan että muovinpalaset on peräisin hajonneista huohottimen putkista. Mulla on Mäntsälässä tuo vanha sihti ylimääräisenä, oli lähes puhdas.

[Noize]

Itse hain AWT koneeseen sihdin marmorilta, 06B115251.

[harri81]

Onko minkä hintanen marmorilla?

[MikaSS]

3s tutkinnan tulos. Alle 30e. :D

[Killeri]

Mitä jos Harrille kerrotaan mistä katsottu varaosanumerolla?

[harri81]

Tuohan kertoo suomihinnan. Motonetin tai jonkun muun puljun hinta?
Ei ole tuota speedin hakua käytettyä eikä aikaisemmin ees tullu törmättyä..

[Japi]

Suomihinnan (marmorin ovh) 27.60 ja Tepon hinnan 16.60 jos ollaan tarkkoja.

[Sleepy2]

Voihan sen vanhan puhdistaa.

[Noize]

Kyllähän sen voi mutta rakenteesta johtuen se ei ole ihan yksinkertaista. Itsekin ajattelin ensin koittaa puhdistaa mutta kun uusi ei paljoa maksanut niin päädyin siihen.

[harri81]

Mie taijan käväistä marmorilla...
Tuota mietin et ei ehkä ihan puhtaaksi saa. Onko tuossa miten monta kerrosta sitä verkkoa?

[harri81]

28€ sihti ja 8€ tiiviste marmorilta

[harri81]

Mitäs töhnää ootte laittanu tuohon öljypohjan tiivisteeksi? Miten ootte saanu nuo kaks pulttia kiinni mitkä on tuolla kytkinkopassa, irrottaessa ei ainakaan mahtunu tulemaan pois enne ku öljypohja oli irti. Pitäs saaha jotenki kestämään paikallaan sen aikaa et öljypohja on paikallaan.

[horch]

Tämä on hyvää.

[okkim]

Myös Reinzosil toimii.

[ihkuannikki]

Pitkä kuusiokoloavain, jota väännetään pienellä lenkkiavaimella. Itse laitoin pikku täpän vaseliinia kuusiokoloavaimen päähän, jotta pultit eivät tippuile vahingossa, pysyvät kuin tauti tuossa avaimen päässä.

[harri81]

Saitko pultit paikalleen vaikka pohja oli paikallaan. Muut pultit on nyt paikallaan paitsi nuo kytkinkopan sisälle tulevat...

[ihkuannikki]

Sinnehän ne sujahti pohjan ollessa paikoillaan, vaativat hyvän työvalon ja lehmän hermot. Yksi pitkä lohkoon menevä pultti (kanta 13mm tai 15mm?) teetti hieman ongelmia apurungon kanssa, mutta pienen puljailun jälkeen tuli pois öljypohjan mukana. Koneena minulla siis AEB ja vajaavetoinen.

[tontzae]

Ittellä meni vm. 2002 1.8t mylly uusiks aikoinaan.
Kävin takkatien vw-huollossa. Pikahuollossa tsekattiin öljyt ja koeajo tehtiin.
Todettiin ett anturivika. Poltteli välillä öljyvaloa.
No seuraavana päivänä kohti lappia. No yläkerta leipo kiinni.
Sentin senttiä ei tullu maahantuoja vastaan. Longlifeöljyt olivat tukkineet sihdin öljypumpun edessä.
Tosissaan kannattaa ottaa noi sihtihommat. Omalla autolla oli ajettu n. 90tkm.

[horch]

Edelleenkään ei johdu öljyistä vaan vaihtoväleistä. Omaani vaihdatin sihdin heti kun auton hommasin. Oli huollettu longlifellä. Ei vielä aivan paha ollut mutta kyllä paskaa oli jo kertynyt.

[jaeger]

Jotain hassua noissa jumalrunkosissa 1.8T-koneissa on, koska niihin kertyy tuota scheissea lonkkarihuoltamisella tuhon aiheuttamiseen asti, mutta mitä näitä uuden polven TFSI-koneita oon mäntiä vaihdellut, niin niissä ei karstaa ole nimeksikään. Ja jokaisella on porskutettu vähintään se 120tkm longlife-huolloilla.

Kai niissä sit se öljy vaihtuu huoltojen välissäkin hiljalleen kun joutuu lisäilemään palamisen takia. :D

[pirtupukki]

Pitäsköhän miettiä sihdin puhdistusta 2.4 v6 koneessa kun huollettu aikanaan longlifena ja kilometrejä mittarissa nyt 170 tkm?

[okkim]

Tuskinpa, tai ainakaan sillä kokemuksella mitä itselläni on 2.7 koneista. Niihin ei ole ikinä tarvinut koskea.

[rassi75]

en nyt ala mainostamaan öljyä, mutta itse olen ajanut viimeiset 20 vuotta ja noin miljoona kilometriä eri VAG konsernin laitteita, kuten myös nykyistä proffiilin autoa teboilin diamondilla, niin bensa kuin diesel laitteillakin, eikä ole ollut mitään ongelmia tähän asti. Voin vain suositella omien kokemuksien perusteella kyseisen tuotemerkin öljyä. käytän aina 15000 km:n vaihtoväliä.

[jarskii-]

sihdin vaihto tulossa vastaan ja sen verran sain tutkittua että marmorilta saisi uuden sihdin (06B115251) mutta vastaavasti kaveri ei löytänyt varaosanumeroa AJL tai AEB koneeseen. Eli käykö tuo sama sihti kuitenki edellämainittuihin koneisiin? koneena siis -99 vuodelta AJL