Moottorin kumityynyt pettäneet, onkos korjausehdotuksia

[PH]

Molemmat taitaa olla kaputt..

Hinta laakkosella ja varaosaliikkeessä uusille 150e.

Kertokaapa poijjat miten pääsen halvemmalla. Ei todellakaan innostaisi satsata tuommoisia summia.

[matrikkel]

Ostat puolta halvemmalla romikselta jos saat, type44 kumityynyt ja pidät aina mielessäsi että nekin voivat mennä rikki.

Yleensä eivät mene kerrasta rikki, vaan alkavat pikkuhiljaa pullistelemaan, haurastumaan ja viina lorisee ulos.

[PH]

Ei oikein käytettyä innostais asennuttaa kun saattaa mennä hyvin nopsaan kaivoon ne asennusrahat..

Ei tuohon ole mitään korvaavaa halvempaa systeemiä?
Ei nyt luulis mitää öljyvaimentimia koneen tartteevan.

[Jarkko Kalsi]

Kuvassa ns. "itse tein ja säästin". Minä en tehnyt, vaan ostin nuo. Noissa on tarkoituksella kovaa kumia, jotta pysyy moottori takuulla paikallaan. Haitta puolena värinät välittyvät koriin ja kabiiniin. Ehkäpä voisit tehdä vähän pehmeämmästä kumista.

[Jartsake]

Vanhaan Cq:huni laitoin t44 diiselin kumityynyt. Maksoi vähän ja kesti, ovat kokonaan kumiset. Ja ei, ei tuntunut moottorin vapinat yhtään pahemmilta :)

[PH]

Hmm. Mikäs tuo typ44 diesel malli nyt on esim. motonetin varaosalistoilla?

Huomasin muuten jotta 100e saisi nuo hydrauliset motonetistä.. Jos nuo diesel mallin kumityynyt on halvemmat niin kertokaas mistä ne löydän :)

[Jartsake]

Vagin tiskillä hinta oli muistaakseni jotain 25 eur kappale.

[PH]

Ja kumityynyt käy ilman leikkimistä tuohon vitoskoneiseen 90:iin?

[Jorma Niemi]

Kun en mitään ymmärrä= asia kohta edessä:) Ajattelin vaihtaa omasta alkuperäisiin klubin kautta.

[Jartsake]

Sorry Pekka, en ollut huomannut viestiäsi. Kyllä ne käy juu, ainakin Coupe Gt:seen kävi, eli eiköhän sullekkin :)

Edit: tarttet semmosen 50mm pittkän pultin, siihen mutterin ja ison/pienen prikan. Pultin paksuus taisi olla 10mm?, no se on kuitenkin samanpaksunen kuin se nykyinen kumityynystä koneeseen tuleva pultti.

[PH]

Onkos tuo iso homma itse vaihtaa? Monttu löytyy ja työkalujakin.

Eli jos vinkkiä on antaa niin mielellään otetaan vastaan (asennukseen liittyen).

Kiitokset Jari Koskelle vinkeistä, pitänee tuollainen systeemi laittaa käytäntöön :)

[porkkis]

Eihän siinä ole kuin tukea kone tunkilla tms, pultata kalikat irti ja uudet paikalleen. Tarvittaessa osia pois tieltä, jos ei pääse pultteihin käsiksi. Lähinnä repsikan puoli voi olla ahdas.

[PH]

Ehhh.

Halvaksi tuli korjaaminen. Yhdellä 10mm nylock mutterilla selvittiin.
Ei ollu mitää muuta ku yksi mutteri irronnut toisen puolen tyynystä ja oli päässyt repsahtamaan tuon kannatinpalkin päälle kone. Onneksi laakkosella ottivat nuo typ44:n kannatinkumit takaisin.

Piru ku muuttu taas hiljaiseksi koneen äännähtely :)

[TPL]

Mikä on tuon typ44 dieselin kumityynyn osanumero? Albumista löytyi vain hydraulisia tyynyjä. Kokokuminen voisi olla kestävämpi kun on tarkoitettu kestämään dieselkoneen tärinät.

[porkkis]

Ei se ole kovin uskottava kumi nyt kun sellaisen on omin silmin nähnyt. Samanlainen kuin vaihteiston tyynyt, mutta pykälää isompi.
"Kokokuminen" se ei ainakaan ole :)