A3 nykii tasakaasulla ja kiihdytyksessä

[evinrude]

Kone 1.8 20V AGN.
Herjaa vikakoodia "lambda sensor signal too low, intermittent".
Anturi ja kaapeli uusittu koska vika uusiutui anturin vaihdon jälkeen.
Nykii lievästi kiihdytyksessä mutta todella terävästi tasakaasulla esim. 4000 rpm.

[arto s]

Ilmavuoto?

[evinrude]

Ross-tech:in sivuilla kyseistä vikakoodia luonnehdittiin anturi tai kaapeli viaksi. Mahtaisiko ilmavuoto antaa tuon kaltaisen vikakoodin ?

16515/P0131/000305 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low

Possible Causes

• Wiring to Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 1 faulty
• Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 1 faulty

Possible Solutions

• Check Wiring to Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 1
• Check Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 1

[porkkis]

Anturi vaihtoon vaan suosiolla. Uusikin voi hajota. Jos orkkis, sillä on 2v takuu.

[arto s]

No jos anturissa tai johdotuksessa ei ole vikaa, kuten juuri vaihdettujen osien kohdalla luulisi olevan asian laita, alkaa seuraavan mahdollisen arvailu. Ilmavuoto taitaa olla niitä yleisimpiä, joskaan vikakoodi ei välttämättä ole ihan osuvin. Erään tutun autossa oli juuri vastaavia oireita ja sieltä löytyi vekki ilmatorvesta.

Millaisen anturin muuten vaihdoit?

[evinrude]

Ensimmäinen vaihdettu anturi oli mallia motonet, vikakoodi palasi koeajo lenkillä, vaihdettiin delphi, vikakoodi palasi koeajo lenkillä, vaihdettiin kaapelointi tulipellistä anturille, vikakoodi palasi koeajo lenkillä.
Tuleekin mieleen että onko "signal too low" alhainen jännite mikä viittaisi seokseen vai onko se alhainen virta joka viittaisi edelleen häiriöön mittauspiirissä ?

[nomoreford]

Onko tuo kolmilankainen anturi? Jos on, niin signaalin maa kulkee pakoputken kautta. Onko moottorin maadoitus kunnossa?

[arto s]

Olen joskus törmännyt "system too lean"- (tms.) ja "control limit reached" -tyylisiin koodeihin lambdasta. Kyllä tuo signaalipuolelle viittaisi, eli johdotuksen edelleen tarkastelua suorittaisin. Liittimissäkin saattaa olla vikaavikaa, jos ei niitä putsailtu viimeksi.

[evinrude]

Anturi on nelijohtoinen, kaapeliksi laitettiin vähähäviöinen signaalikaapeli ja lämmitykselle riittävän virrankeston omaava kaapelointi. Avattavia liittimiä ei käytetty vaan kontaktit on "pysyviä". Ehkä vielä kolmas lambda-anturi...

[porkkis]

Tinaa ei saisi signaalijohdossa käyttää.

[evinrude]

Tinasta ei taida olla muuta haittaa kun kova liitos joka ei kestä tärinää ?

[Metsässä]

Itse olen kokeillut myös motonetin lambdaa audissani, ei sytyttänyt mottorin vikavaloa mutta koodia pukkasi, taisi olla lambdan lämmitykseen viittaavaa. Vaihdoin suosiolla boschin lambdaan ja samana päivä kun vaihdoin niin luin koodit ja oli motonetin lambdan ansiosta herjannut singnaali alhainen tai mahdoton, en muista sitäkään tarkalleen. Ja oli piuhat pätkitty, liitetty jne ihan oikein, mutta kun se diudi vain vaati sen orggis lambdan jotta kiukuttelu loppuisi.

Eli oman seikkailun perusteella voisin sanoa "tero, hommaa siihen se orggis lamba niin ei tarvi ihmetellä" :)

[porkkis]

In automotive applications the titania sensor, unlike the zirconia sensor, does not require a reference sample of atmospheric air to operate properly. This makes the sensor assembly easier to design against water contamination. While most automotive sensors are submersible, zirconia-based sensors require a very small supply of reference air from the atmosphere. In theory, the sensor wire harness and connector are sealed. Air that leaches through the wire harness to the sensor is assumed to come from an open point in the harness - usually the ECU which is housed in an enclosed space like the trunk or vehicle interior.

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

Lämmityksestä tulee eri vikakoodi. Siitä ei ole nyt kyse.

[Metsässä]

Siis viimoinen koodi oli mulla nimenomaan lambdan signaalin herjaus, lämmityksen lisäksi.

[sonikk]

Mistään mitään tiedä mutta koita varmuuden vuoksi putsata vielä se maffi vaikka jarrukliinerillä, itellä oli joskus sama vika ja koodi (muistaakseni) eikä poistunut täysin lambdan vaihdolla, putsauksen jälkeen toimi normaalisti.

[evinrude]

Toimii sittenkin

Viimeinkin päivitystä asiaan, eli kahden tarvike-lambdan jälkeen (halvempi ja delphi).
Kaapelointia uusittiin ja juotettiin liitokset kielloista huolimatta mutta samalla varmistettiin vertailu-ilman saanti anturille, vika ei poistunut.
Tehtiin mittauskytkentä, katkaistiin signaali-kaapeli ja syötettiin ecu:lle vakio jännite 0.450V, lambda-anturi antoi ulos lähes maximit eli 0.945V.
Eculle syötettävää jännitettä muuteltiin 0.2-0.95 mutta lambda ei osannut muuta kuin nollan ja maksimin.
Vaihdettiin Bosch lambda ja nyt jo saatiinkin oikeita lukemia anturilta.
Kaapelit nippuun ja vikakoodit jäivät pois. Auto toimii.

[ape88]

Tuo sigun b5 on alkanyt nykimään täyskaasu kiihytyksessä. Käytin vikakoodienluvussa ja herjasi lambda anturia. Noissa onkin ilmeisesti kaksi lambda anturia, mutta huoltomies ei sanonut mitään kumpi se on joten onko niissä jotain eroja? Ja kumpihan hajoaa yleisemmin? Tack så mycket!

[Joxuz]

Itellä herjaa etummainen, mutta en sitä sano kumpi herkemmin hajoo...käviskö etummainen lämpösempänä.

[Metsässä]

Tuo sigun b5 on alkanyt nykimään täyskaasu kiihytyksessä. Käytin vikakoodienluvussa ja herjasi lambda anturia. Noissa onkin ilmeisesti kaksi lambda anturia, mutta huoltomies ei sanonut mitään kumpi se on joten onko niissä jotain eroja? Ja kumpihan hajoaa yleisemmin? Tack så mycket!

Jos tarkoitat tuota profiilissasi näkyvää -96 vuoden nelkkua, niin sieltä kylläkin löytyy ainoastaan yksi lambda.

[ape88]

ahaa, sehän helpottaakin kummasti! :D kiitoksia tiedosta.

[Vieras]

Ja jos vaikka autosta löytyisikin 2 anturia, nykimistä voi aiheuttaa etummainen. Takimmainen vain valvoo katalysaattorin toimintaa.

[sampparisu]

Auto pörisee tyhjä käynillä, kiihdyttäessä ei pätkilainkaan mutta tasasella ajolla nykii.
Sammunut pari kertaa ajon aikana huom. Käyny paremmin kuin nytten.

Tulpat/puolat kunnossa, sylintereissä on painetta. Maffi/lamda vaihdettu alkuvuodesta. Kaasuläppä vialinen? nokka/kampiakselin anturit voiko tehdä tätä misfire? Vai yksinkertaisesti joku letkupoikki alipaine järjestelmässä? Neuvoja kaipaan.

Nytten anto P0130