Searchilla jonkinverran kattelin löytämättä selvää vastausta muutamaan kysymykseen:
1. Kuuluuko sähköflektin pyöriä kokoajan kun ilmastoinnin painaa "econ." napista päälle? Pyörii siis kylmälläkin koneella? Heti kun economin nappaa takaisin päälle flekti sammuu....
Ongelmana on se, että lämmöt eivät tahdo nousta yli 70asteen sitten millään, pikku pyörityksessä/paikallaan ollessa kyllä nousee hitaahkosti 90:een mutta jos ilmastointi päällä(sähköflekti huutaa) ei nouse yli 70 asteen minkäänlaisessa ajossa. Ulkona ollut n.10astetta lämmintä kun olen testaillut.
Selvästi vaikuttaisi siis termari olevan vaihtokunnossa, mutta onko tuo flektin pyöriminen jatkuvasti normaalia?
2. Imusarjan alta näyttäisi putket/moottorin kylki olevan öljyinen(ei märkä, mutta pölyinen ja tahmea öljystä), maahan asti ei vuoda mitään. Onko näissä AEB koneissa joku selvä paikka joka siellä vuotaa? Esim. huohotin(/putket) tms..? Pienehkö öljyn käry tulee kabiiniin tarkalla nenällä haisteltuna ajon jälkeen pysähtyessä, konehuonetta nuuhkimalla voisi kuvitella käryn tulevan juuri sieltä imusarjan alta mutta ei se niin voimakas ole että selvästi voisin sanoa sen sieltä tulevan. Öljytikku on myös huterasti kiinni, ilmeisesti siitä on katkennut jotain mutta tuntuisi selviävän pelkällä tikun vaihdolla. Sieltä ei käry näyttäisi kuitenkaan tulevan, koska on tiivistetty jonkinmoisella patentilla.
Öljykorkin kun ottaa käynnissä pois tulee aikamoisella paineella ilmaa sieltä, äkkiseltään tuntuisi että huohotus ei pelaa kunnolla mutta mitä sanoo arvon raati onko tämä normaalia?
Auto siis A6 Avant 1.8T -98
1. Kuuluuko sähköflektin pyöriä kokoajan kun ilmastoinnin painaa "econ." napista päälle? Pyörii siis kylmälläkin koneella? Heti kun economin nappaa takaisin päälle flekti sammuu....
Ongelmana on se, että lämmöt eivät tahdo nousta yli 70asteen sitten millään, pikku pyörityksessä/paikallaan ollessa kyllä nousee hitaahkosti 90:een mutta jos ilmastointi päällä(sähköflekti huutaa) ei nouse yli 70 asteen minkäänlaisessa ajossa. Ulkona ollut n.10astetta lämmintä kun olen testaillut.
Selvästi vaikuttaisi siis termari olevan vaihtokunnossa, mutta onko tuo flektin pyöriminen jatkuvasti normaalia?
2. Imusarjan alta näyttäisi putket/moottorin kylki olevan öljyinen(ei märkä, mutta pölyinen ja tahmea öljystä), maahan asti ei vuoda mitään. Onko näissä AEB koneissa joku selvä paikka joka siellä vuotaa? Esim. huohotin(/putket) tms..? Pienehkö öljyn käry tulee kabiiniin tarkalla nenällä haisteltuna ajon jälkeen pysähtyessä, konehuonetta nuuhkimalla voisi kuvitella käryn tulevan juuri sieltä imusarjan alta mutta ei se niin voimakas ole että selvästi voisin sanoa sen sieltä tulevan. Öljytikku on myös huterasti kiinni, ilmeisesti siitä on katkennut jotain mutta tuntuisi selviävän pelkällä tikun vaihdolla. Sieltä ei käry näyttäisi kuitenkaan tulevan, koska on tiivistetty jonkinmoisella patentilla.
Öljykorkin kun ottaa käynnissä pois tulee aikamoisella paineella ilmaa sieltä, äkkiseltään tuntuisi että huohotus ei pelaa kunnolla mutta mitä sanoo arvon raati onko tämä normaalia?
Auto siis A6 Avant 1.8T -98
Comment