1.8T käynnistysongelma

[harrih]

Noniin jakoketju ja kiristin tuli vaihdettua. Mutta ny auto ei lähe enää ensimmäisellä käyntiin, harvoin toisellakaan.
Lykkää tollasta vikakoodia. Olisko nokkaakselin pääs oleva anturi sanonu ittensä irti, vai olisko mahdollista että ketju heittää yhellä hampaalla?

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 909 518 AA
Component: 1.8L R4/5VT G 0004
Coding: 0011701
Shop #: WSC 66565
2 Faults Found:
16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error
P0601 - 001 - Upper Limit Exceeded
16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
P0341 - 004 - No Signal/Communication
Readiness: 0110 0101

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 820 043 AB
Component: A4 Klimaautomat 1219
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

End -----------------------------------------------

[okkim]

Ei se hampaan heitto vaikuta mitään olennaista käyntiin, eikä siitä tule tuollaista vikakoodia. Anturissa/osissa on nyt jotain muuta vialla.

[amalin]

Kai olet ne antureiden liittimet tarkistanut, ettei ole jäänyt rempan jälkeen vaan irti.

[Juqi]

Missä toi nokka-akselin anturi tarkalleen ottaen sijaitsee BFB quattro -mallin koneessa? Helposti vaihdettavissa? Heittää tota P0343 vikakoodia välillä, välillä taas ei.

[Murre]

Siinähän se on imunokan kärjessä 1.8T moottorissa. Nokkahihnan muovikotelon alla on pinehkö metallikuorellinen kansi/kuori joka tarvii irroittaa.

[Juqi]

No sieltähän se löyty ja uusi Hall -anturi tilalle ja taas pelittää. Ei ollu paha vaihtaa ite.