Taasko puolat hajalla? Ei ollutkaan, vaan paljon muuta.

[Arppa]

A4 B6 1.8TQ-03 lastutettu. Viime syksynä puola hajos ekan kerran, kaikki puolat vaihdettiin silloin.
Talvella hajos uudestaan, silloin syynä saattoi olla vuotava venttiilikopan tiiviste, puolat sekä tiiviste ja tulpat vaihdetiin silloin.

Tänään lähin kiihdyttämään motarille, en kerennyt edes 2.vaihteella kiihdyttää paljoakaan kun pätkäs aika huolella, koko auto tärähti, jotenkin tuntui voimakkaamalta kuin tavan puolan hajoaminen. Jätti häiriövalon palamaan.

Ens viikolla mentävä lukemaan vikakoodit, mutta mikäli on taas puolat, niin mikä ihme niitä hajottaa? Viimeks tosin kun puolat vaihdettiin, niin puolet puolista oli eri valmistajan, onko tuolla merkitystä?
Mitä sähköjärjestelmässä on ennen puolia?

[jta]

Voihan tuo olla myös esim. seosongelma, eli lennossa pisti pelit poikki ja siitä sytytti häiriövalon. Vikakoodit lukuun, niin ei tarvitse arvailla.

Tuo vähän ihmetyttää,

Viimeks tosin kun puolat vaihdettiin, niin puolet puolista oli eri valmistajan

Missä oikein vaihdettiin, onko oikeita puolia vai jotain tarvikkeita (jotka ei kyllä kestä, R-loppuisia pitäisi olla marmorilta annettavat)?

[Arppa]

Voihan tuo olla myös esim. seosongelma, eli lennossa pisti pelit poikki ja siitä sytytti häiriövalon. Vikakoodit lukuun, niin ei tarvitse arvailla.

Tuo vähän ihmetyttää,
Missä oikein vaihdettiin, onko oikeita puolia vai jotain tarvikkeita (jotka ei kyllä kestä, R-loppuisia pitäisi olla marmorilta annettavat)?

2 puolaa oli Boschilaisia, 2 muuta oli vag-huollosta, en muista merkkiä. Pakko oli laittaa erimerkkiset kun oli reissuun lähdetävä ja ei löytynyt neljää samanmerkkista.

[KaiVonVeivi]

Oma veikkaus: Ahdot karanneet siinä kiihdytyksessä ja tullut fuelcut peliin. Joko softassa tai jossakin ahtopaineen sätelyyn vaikuttavassa osassa vikaa.

[Arppa]

Heitti vielä eilen ESP/ASB valon palamaan.
Nyt on vikakoodit luettu:

-P0102 Ilmamassamittari. Impulssi liian alhainen, pysyvä vika.
-4759 CAN-viesti moottorin ohjainlaite. Moottorin momentti epäjohdonmukainen, pysyvä vika.
-0525 Ohjainlaite yhdistelmämittaristossa lukkiutunut/jänniteetön.

Vikaluvun jälkeen ESP valo palaa edelleen.
Ilmamassamittari on vaihdettu vastikään. Voisiko talvella pariin kertaan täysin tyhjentynyt
akku aiheuttaa ongelmia?

[porkkis]

ESP-vika johtuu kuormitustiedon puutteesta, joka johtuu viallisesta ilmamassamittarista. Vikavalo sammuu, kun hyväksyttävä ilmamassasignaali on tarjolla.

[seepra]

Nyt voidaankin sitten pistää kaksilippainen vihreä ruutulakki naulakkoon, polttaa piipullinen ja todeta Watsonille, että arvoitus on ratkaistu. Miksi noihin kaikkiin ongelmiin ei tule näin jäätäviä vastauksia?

Loistavaa, porkkis =)! (peukku)

Edit: Jaa, nyt tajusinkin, mistä tuo hexlock -titteli tulee. Sattumalta viittasin samaan henkilöön =).