Nokkaketjun kiristin rallattaa taas!

[hopsis]

https://www.europaparts.com/cam-chai...9087p-oem.html

Tuo on ihan hyvän reputaation lafka. Luulen että poistavat vaan varastoista halvalla kun ei ole enää kysyntää +15 vuotta vanhoihin autoihin. Sparetokin saa orkkista hankittua, muistaakseni ~550€ kappale.

[kari.rautio]

Onkohan kukaan tehnyt kasikoneisiin kiristimen vaihtoa? Kasi pärähtää/rääkäsee käynnistettäessä aika inhottavasti, että alkasivat olla varmaan vaihon tarpeessa... Kävin pörhöllä kysäseen paljonko tekee kiristäjät... ~900e toiselle ja 850e toiselle puolelle :D Onko vinkkiä mistä tollaset sais halvemmalla...

Jos pärinä häviää heti startin jälkeen, niin sehän kertoo että kiristin toimii kun on saanut öljyä sisäänsä. Minusta kannattaisi ennemin vaihtaa se takaiskuventtiili.

Onko kukaan omakohtaisesti laittanut halvan kiinalaisen kiristimen, ja mikä on kokemus? Todetaanko ne huonoiksi vain, koska kaikki niin sanoo tai siksi, että kiinalainen tavara oli aikanaan täysin laadutonta. Minä olen ostanut 80-90 tuotetta Kiinasta ja olen ollut niiihin tyytyväinen. Audin A4:n osia takaluukun avausmoottori ja kampiakselin anturi. Anturi maksoi 8,60 € ja on toiminut moitteetta jo toista vuotta.

Jos alkuperäisen kiristimen korvaa alkuperäisellä ja yhä pärisee, niin mieleen tulee, että olikin jokin muu vika, esim vuotava takaisku. Jos alkuperäisen korvaa tarvikeosalla ja taas tai pian pärisee, niin helposti ajattelee, että vaihto-osa ei ole toimiva.

PS
Katselin tavaratalossa veden keittimiä. Bosch, Eletrolux ja Philips. Kaikkien pohjassa luki Made in China.
Yli 70% maailmassa myytävistä kännyköistä tehtään Kiinassa. Onko 70% maailman kännyköista kuraa ?

[hopsis]

Onko 70% maailman kännyköista kuraa ?

Vähän ohi aiheen, mutta kyllä. On.

[Vieras]

Ja sitten jatketaan aiheesta. Vedenkeittimille ja kiinatuotteille on oma alue.

[VeeKasi]

https://m.youtube.com/watch?v=j2H--ST2vLI

tossa videoo. Ekan päräyksen jälkeen ääni on vähän semmoinen dieselmäinen. (ei häviä kokonaan koneen lämmettyäkään) Onko tämä takaiskuvena sitten tuossa kiristimessä kiinni vai? Pitääpä ainakin käyttää venakoppa auki ja kattoa miltä siellä näyttää.

[mulk]

Ei kuulosta ollenka kiristin/ketju äänelle.
Sanoisin jopa normi kylmäkäyntiääneksi, suutimet napsu kans silloin aika kova.

[hopsis]

Takaiskut ovat imusarjan alapuolella valley panissa. Vaan ei tuossa videolla kuulu minkäänlaista ketjun räminää. Normaalia vanhan koneen kovaäänistä käyntiä. Jos olisi oma auto niin lähtisin ehkä tekemään fortehuuhtelun tai jokumuumerkki vastaavan ja vaihtaisin uudet hyvät öljyt koneeseen.

[VeeKasi]

Motoxin ProEnergy 5W-30 sekä suodatin vaihettu viikko sitte koneeseen, ei vaikutusta tohon. Monesti kylmänä tuo käynnistysääni on niin raju että kerran naapurikin tuli kysymään että mikä audilla on hätänä :D

[Vieras]

Vaihda ne motoxit johonkin laatuöljyyn ensi hätään. Ja samalla tee tuo koneen sisäpesu.

[horch]

Tuleeko vahinkoa jos moottoria pyörittää startilla kun on saanut nokat kiristettyä kiristimen vaihdon jälkeen? Kasa vikakoodeja varmastikkin mutta ne nyt saa pyyhittyä. Suuttimilta olisi vissiin viisasta ottaa liittimet irti vaikka puolat ei olisikaan paikallaan? Näkisi vain että öljy tulee kiristimen läpi.

[ddude]

Mulla on 1.8TFSI (BYT) josta kiristin irtosi ja koko yläkerta korjattiin ketjuineen ja kiristimineen.
Ajettu rempan jälkeen noin 30 tkm ja ketju pitää taas ääntä 1-2 sekuntia käynnistäessä, mutta ei sen jälkeen ollenkaan.
Eikä jos käynnistää uudelleen moottorin ollessa lämmin.

Oon nyt lueskellut tätä ketjua mutta tietoa on niin paljon että vaikeaa löytää oikeita neuvoja.
Jotenkinhan tuo ääni tulee siitä että moottorissa ei ole öljnpainetta tarpeeksi ja ajattelin kokeilla jotain toista öljyä.(En muista mitä tonne on huollossa laitettu viimeksi)

Mitä tuonne kannattaa laittaa?
Ketjussa kehuttu Shellin Helix ultraa tai Teboil Gold, molemmat 5W-30.
Noita vai VAG orkkista, vai jotain "vanhan auton" öljyä???

[Vieras]

TFSI on eri rakenne kuin tässä ketjussa yleisesti käsitelty 1.8T

[seepra]

Mulle on tulossa kiinankiristimet S8 D2:een. Kokeillaan niitä ja katotaan, mitä tapahtuu. Ei huvittanut alkaa ostamaan parilla tonnilla kiristimiä vanhaan autoon.

Ohessa kuvaamani video, jossa pyöritän konetta kampurasta. Tuossa oleva kiristin "läpsähtää" lopussa. Kuuluuko sen tehdä noin?

https://drive.google.com/open?id=0B3...1ZodDBJcEM2Tms

[kari.rautio]

Kuuluu kyllä. Tässä vastaava video, jossa tuon näkee selveästi.
https://www.youtube.com/watch?v=1Rb4gSBQRDs

[seepra]

Okei, tuo on siis bank 1 kiristin. Bank 2 ei tee tuollai.

[miccomus]

Omasta loppui starttauksessa kuuluvat rahinat ja rohinat kun vaihdoin uuden akun joka jaksaa kunnolla pyörittää startissa ja taitaapi öljynpaineetkin nousta nopeammin :)

[horch]

Löytyi melko edullisesti vähän ajettu alkuperäinen K-loppuinen kiristin. Enää ei ole pärähdellyt missään välissä. Eipä tuosta vanhasta oikein mitään vikaa löytynyt. Oli siis E-loppuinen alkuperäinen. Ehkä aavistuksen kovemmin laittoi tässä K-loppuisessa jousi vastaan kun käsin kokeili painaa. Mitään vikakoodeja ei vanha antanut.

[jurde]

Audi a5 c5 4.2l v8 vm.2000 ketjunkiristin

Morjens

Audista hajosi tuo yläpuolen kenkä. Voiko tuohon laittaa uuden kengän pelkästään vai pitääkö koko sarja vaihtaa (ketjut, kiristin stefet jne..)

Mistä noita osia kannattaa hankkia (ebay?). Laakkosella koko sarjat molemmille puolin yhteensä 2100e!?

https://www.audiworld.com/forums/a6-...chain-2801380/

[okkim]

Voi vaihtaa, mutta eri asia on että kannattaako se...

[Jusa101]

Kiristinongelmia täälläkin. 1.8T AVJ ja kylmillä öljyillä (vaikka TT-Thermo olisi lämmittänyt 50C:hen vedet) päräyttää sekunniksi, pariksi eli ketju ilmeisesti osuu venttiilikoppaan kun paineet kateissa heti startissa. En ole huomannut merkitystä öljyillä, vasta kesällä alkoi tuo ääni. Kiristin on 2014 europapartsilta ostettu "OE-supplier" ja ketju vaihdettu samaan aikaan. Kyllähän tuo melko karskilta kuulostaa kun rämähtää startissa mutta ei sen jälkeen ikinä ole ääntänyt. Kannattaako tuota takaiskuvenaa alkaa vaihtelee vai pitääkö vain hyväksyä "kylmän öljyn ominaisuutena"?

[horch]

Ei se ketju välttämättä mihinkään osu vaikka ilkeän äänen päästääkin. Samoin mulla pärähteli pahan kuuloisesti mutta missään ei näkynyt jälkiä kun kiristimen vaihdoin. Kannattaa kokeilla takaiskun vaihtoa, ei ole paha homma.

[miccomus]

Saiskos tarkempaa faktaa tuosta takaiskusta? Voisi meinaan sopia meikäläisen 2.0TFSI BPJ aikaisempiin satunnaisiin oireisiin.

[harri81]

Miulla taitaa olla kiristin entine. Venttiiilikoppaan ilmestynyt pikkuhiljaa ketjun levynen jälki mistä mehii öljyä,tai oikeestaan tulee aika tavalla jo.

[okkim]

Tai ennemminkin liian pitkäksi venynyt ketju.

[ExPReS]

Koneena AEB: Kuuluuko jakoketjun+rattaiden pitää sellaista hiljaista rallatusta/huminaa? Kuulostaa siltä kuin joku teräsreisi polkisi fillarilla ns. täysillä :D
Kuulee vain kun laittaa korvan venakopan takaosan lähettyville. Mitään kovempia rapinoita ei kuulu startissa tai muutenkaan.
Kiristin vaihdettu 50tkm sitten (ainakin kuittien mukaan)
Öljynpaineet 2bar tyhjäkäynnillä, joten siinä ei varmaankaan ongelmaa ole.

[^^tomppa^^]

Ei kai sitä aivan äänettömäksi saa, itsellä 20tkm. ajetut orkkis ketju ja kiristin ja pitäneet uudesta asti sellaista jurnutusta tms. Ratareisi polkee siellä, nimenomaan.

[Mehtala]

Korjasin vähän rivitystä.

Tuli eilen illasta vaihdettua -98 aeb moottoriin kunnostettu ketjunkiristin (pesty ultrapesurissa ja Cs-partsilta uudet liukupinnat), kiristimen alle tiivisteet ja uusi iwis merkkinen jakoketju.

Auto on kylmänä käynnistäessä pitänyt rallatusta, mutta eipä se kiristimen vika ollut... Suodatinjalka irti ja kannen öljykanavan takaiskuventtiili tipahti lattialle. Jostain syystä tämä sama takaiskuventtiili on ollut irti kaikissa 3 saman ikäluokan 1.8 moottoreissa, joten tätä tiedettiin odottaa. Takaisku takaisin paikalleen, auto nippuun ja aamulla testatessa ei pärähtänyt enää.

Aikaa tuon takaiskun tarkistamiseen menee noin 30min ja saa tehtyä yläpuolelta käsin. Tiivisteitä kannattaa varata ainakin suodatinjalan ja lohkon väliin, sekä o-rengas suodatinjalan lämmönvaihtimen (tai mitä nimitystä nyt tahtookaan käyttää tuosta)

[Upinaattori]

Mehtala: Minkä verran on km kertynyt koneelle? Tekikö pitkään rallatusta kylmänä?
Itsellä pärisee BFB-kone kylmänä n.10-15 sek. Kurkkasin kiristimen tyypin koneesta, se on K-loppuinen.
Mietityttää, voiko näillä kilsoilla olla jo kiristin lopun edellä (123tkm).

Vai voisikohan tuo samainen takaiskuventtiili olla vaihdon tarpeessa..

[Mehtala]

BFB-moottorin takaiskusta en tiedä, kun on vähä erilainen moottori kuin tuo tämä AEB moottori. Rallatusta kesti tosiaan vähän reilu 10 sekuntia. Tuolla AEB-moottorilla on ajettu noin 190tkm ja liukupinnat oli edelleen hyvässä kunnossa, eikä ketju ollut juurikaan venynyt.

edit. Näyttäisi sielä BFB-moottorissa olevan suodatinjalassa myös tuollainen vastaava takaisku.

[Upinaattori]

Vertasin nuita valokuviasi räjäytyskuviin, niin näyttäisi samalta tuo öljynsuod.jalka

http://fi.realoem.me/img/Bilder/194/194115500.png

Ilmeisesti tuo osanro 2.

EDIT. Vastaus tulikin jo..