Nokkaketjun kiristin rallattaa taas!

[okkim]

Motonetista muuten saa alkuperäistä JWIS ketjua ainakin B5 koppaisiin, eikä se maksa hunajaa.

[taski]

Missäs muuten se takaisku tarkalleen sijaitsee minkä takia tuo ketju voi pärähtää käynnistettäessä?

Omassa vaparissa taitaa olla tuolta osa n:o 15. Näin ainakin isojen poikien puheista ymmärsin.

[Sebastian]

Sparetosta tarjosivat Febin tilalle Autlog:n kiristintä, hinta 150€ halvempi.
Ikinä kuullutkaan merkistä, onkos kellään kokemusta?

Väittävät saksalaisvalmisteiseksi mutta itsellä aika voimakas kutina kiveksessä että ei taida olla.

[JarnoN]

Jos ne Febitkään ei meinaa kestää kun vuoden-pari niin enpä kyllä lähtisi säästämään tuossa paikassa.

[Sebastian]

Helvetti ku vastustaa tuo kiristimen hankinta.
Muuan lafka tarjoaa Skodan OEM-varaosana 058109088E osaa kun nykyinen versio on K. Hintaa 300€.
Taitaa olla parempi tuollainen vanhempi orkkisversio kuin tarvike?

[juutasqsa]

Onko se kiristin vainaa vai riittäisikö pelkkien laahaimien osto ja kiristimen puhdistus esim. löpöllä? Harvemmin kiristimet itse ovat rikki menneet, vaan laajaimet kuluneet ja sitten ketju ahngannut kanteen tai koppaan ja kiristimessä on hienoa alumiinimujua ja sekään ei sen takia enää toimi.

[Sebastian]

Vaihtotyöt menee autoliikkeen piikkiin niin vaihdan kaikki, osat itsellä hankkia.
Pihalla kiinnosta alkaa pahemmin tutkailemaan mitä sieltä löytyy. Kesällä tuota viitsis itsekin purkaa.
3 paikasta ostettu Febin kiristin, vaihdettu/tullut tilaukseen kysymättä Autlog, Dayco ja viimeisimpänä AIC.

[Niko9]

Täälläkin vissiin alkanut rallattamaan nokkaketju kylmäkäynnistyksessä 1-3s vai mitä raati sanoo? Moottori 4.2 BFM
https://youtu.be/hujtk_eXmNQ

[intr0k]

Onko noille kiristimen laahaimille olemassa jotakin tuotekoodia? Vai saako niitä tilattua muualta edes kun ebaysta, laatu arveluttaa siellä.

Oma on nakuttanut kauan aikaa jo (varmaan 2v) siellä 2000rpm kohdilla ja moottorijarrutuksessa, ääni ei ole muuttunut kyllä miksikään tuona aikana.
Edellisestä kiristimen vaihdosta on nyt noin 55tkm, niin ajattelin et josko selviäisi laahaimien+ketjun vaihdolla ja käyttäis kiristimen ultraäänipesurissa.

Autona A4 B6 avj

[kari.rautio]

Tästä voi ainakin niitä kattella ja kyllä tilauskin onnistuu.
http://www.csr-tech.com/produktuebersicht.html

[vil1]

Tuolta csr-tehchiltä tilatun kiristinpaketin ketju oli todella heikkolaatuinen. Ketju oli venynyt huomattavasti 20tkm aikana. Lisäksi ketjun pinta oli röpelöinen verrattuna uuteen febin ketjuun. Itse kiristimessä ei mitään moitittavaa.

[juutasqsa]

Ketju Tepolta niin on priimaa.

[okkim]

Motonetistä saa alkuperäistä Jwis-ketjua eikä se maksa montaa kymppiä.

[hoff4]

Onko noille kiristimen laahaimille olemassa jotakin tuotekoodia? Vai saako niitä tilattua muualta edes kun ebaysta, laatu arveluttaa siellä.

Reilu viikko sitten tilasin täältä. Tänään noudin postista. Ihan asiallisen laatuisia vaikuttaisivat olevan.

[okkim]

Ei niillä ole omaa osanumeroa.

[intr0k]

Selvä homma, pitääpä tilata vaikka tuo hoffin linkkaama setti. En tiedä vielä uskallanko itse ryhtyä vaihtohommiin vai vienkö laitettavaksi, eihän se vissii mitää rakettitiedettä kuitenkaan ole.

[horch]

Tämän mukaan ei pitäisi niin kovin vaikea homma olla. Tosin en kyllä osaa sanoa veisinkö laitettavaksi vai vaihtaisinko itse :)

[intr0k]

Tuota ohjetta olen katsellut ja youtubistakin löytyi video operaatiosta, tosin siinä ei vaihdettu ketjua jonka itse haluan kyllä vaihdettavaksi samalla mikä tuo vähän lisä askaretta kun pitää sitä pakonokkaa myös löysätä.

[54mmy]

Se ketju ei taida lähteä pois ilman koko pakonokan irroittamista. Pelkkä pakonokan pukkien löysyttäminen ei ainakaan itselläni antanut tarpeeksi pelivaraa ketjun pois ottoon. Eli jos ketjun vaihtaa niin joutuu jakopäähänkin ilmeisesti koskemaan. Joku korjatkoon jos on saanut muuten ketjun vaihdettua, itse jätin ketjun vaihtamatta.

[kook00]

Ei tarvitse jakopäähän kajota 1.8T nokkaketjua vaihtaessa. Imunokan pukit irti, kiristin irti, imunokka irti, pakonokan pukit irti ja sitten nostaa pakonokkaa päästä sen verran, että saa ketjun pois. Päinvastaisessa järjestyksessä kasaus.

Eli jakopäähän ei tarvitse kajota kunhan pitää jakohihnan nokkapyörällä samoissa hampaissa.

[intr0k]

Näin olin ymmärtänytkin sen onnistuvan. Pitääpä miettiä rupeaako tuohon, vähän omat taidot arveluttaa, mutta vielä enemmän arveluttaa paikallisten huoltamoiden taidot.

Sitten kun se ketju on saatu vaihdettu onnistuneesti (ja kiristimen puristin poistettu?), niin ilmeisesti hyvä olis käsin pyörittää konetta pari kierrosta ja katsoa, että se nokkien väli on pysynyt siinä 16 ketjun tapissa vai mitä ne onkaa nimeltään, olenko oikeassa tai onko oikea tapa?

Ja kun olen kysely iässä, niin kysyn vielä tuosta kiristimen ultraäänipesusta, onko joku tehnyt? Oliko apua/lähtikö puhtaaksi, se öljysihtihän on tossa kiristimessä todella pienisilmänen.

[54mmy]

Hyvä tietää et tuon ketjun saa noin pois sitten ilman jakopäähän koskemista. Omaani kun vaihdoin kiristäjän niin en uskaltanut alkaa pakonokkaan nostelemaan jos oliskin vahingossa jaolle tapahtunut jotain, katselin vain, että ei välttämättä onnistu niin jäi koittamatta.

[kook00]

Apukädet ei ole tuossa pahitteeksi, muuten kyllä simppeli homma. Kannattaa pyöräyttää sitä konetta niin tulee varmuus, että nokat ovat oikeassa ajoituksessa keskenään. Jos nokkien ketjupyörien kiilaurat ovat kohdistusmerkissä (eli 16 rullaa väliä), niin silloin se jako on kohdillaan, helppo huomata jos menee perseelleen. Mukavampi tehdä kerran ja tarkistaa kolmesti kuin toisin päin. ;)

[intr0k]

Motonetin varaosa haku ei ainakaan tarjoa omaan kulkimeen nokkaketjua, mistäs okkim löysit vai saako sen tiskiltä jollakin tuotekoodilla?

[54mmy]

Jos motonetistä haluaa hakea niin esim tuosta: http://www.motonet.fi/fi/varaosatuot...55?ajoneuvo=27

Fixukselta saa muistaakseni samaan hintaan febin ketjun, tuosta motonetin ketjusta en tiedä, että onko febi vai joku muu.

[okkim]

Niinkuin jo aiemmin sanoin, ketju on saman merkkinen kuin alkuperäinen, Jwis.

Noihin B5-koppaisiin ainakin löytyy suoraan netistä.

[54mmy]

Nyt on öljynsuodatinjalan takaisku vaihdettu uuteen ja silti ketju rämähtää käynnistettäessä.

Eli pitkä tarina lyhyesti. Tuli vaihdettua hyvä toimiva ääntämätön kiristin "uuteen" foorumin kautta ostettuun ja myyjän mukaan toimivaan. Tuo "uusi" kuitenkin pärähtelee pidemmän seisomisen jälkeen (n. yön yli kun seisoo). Myyjään otin yhteyttä niin hänen mukaansa on toimivana irroitettu kiristin ja epäili tuota takaiskua. Nyt tosiaan takaisku vaihdettu ja silti pärähtelee. Onko enää muita mahdollisuuksia kuin se, että tuo "uusi" kiristin ei olekaan toimiva kun vanhalla kiristäjällä ei pärähdellyt tai ääntänyt mitenkään?

[juutasqsa]

Miksi vaihdoit kiristimen jos se ei pärähdellyt? Vaihdoitko myös ketjun?

[54mmy]

Se on pitkä juttu, oli väärä diagnoosi näin lyhyesti sanottuna. Ketjua ei vaihdettu, mutta tosiaan vanhalla kiristimellä ei ikinä ääntänyt, joten voisi kuvitella, että ei johdu ketjusta? Ja nyt tosiaan pärisee sen n.1sek käynnistyksen jälkeen.

[54mmy]

Eikö kellään tietoa/arvausta?