2.3 NG:n kierrokset alkoi hyppimään. Video

[Limetic]

Terve
Omassa coupessa alkoi kierrokset seilaamaan täs yks päivä erittäin erikoisesti. Autossa on ollut jo kauan vika tämä perus vika, että tyhjäkäynti on sen 1800-2000rpm. Mutta nyt aloitti tiputteleen ja seilaileen siinä välillä erittäin voimakkaasti. Silloin kun kierrokset tipuu, niin pitää aina sellasta jännää "boou, boou"-ääntä :D
Osasisiko kukaan kertoa mistä johtuu? Virranjakaja? Hall-anturi? moottorinohjausboxi? bensansyöttö? puola? anturi?
Tulpat ja tulpan johdot on vaihdettu. Jos tarvii jotain muita vikoja mainita, niin auto käynnistyy kylmänä erittäin huonosti.
Video kierroksista miten seilailee. Alussa ei tapahdu juuri mitään: http://limetic.kuvat.fi/kuvat/Audi/08032010003.mp4

[cman]

Olisikohan vika ISV:ssä eli tyhjäkäynnin säätömoottorissa
http://www.humanspeakers.com/audi/isv.htm

Täälä lisää juttua
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=75328

[MJF]

Taitaa olla jokaisen NG ominaisuus. Hyviä ISV-putsausvinkkejä otetaan vastaan täälläkin...

[Limetic]

Epäilen että ISV on kunnossa. Putsattu on ja muutenkin tutkailtu. Mutta toisaalta tuo kylmäkäynnistysvika voisi merkata myös isv:n ongelmaa. Myöskin ISV:n letkuja on uusittu ja tiivistetty.

[jannes]

Jos ISV on syyllinen, vian pitäisi korjaantua (tai ainakin siis käynnin tasoittua), jos otat venttiilin irti. Kierrokset tosin jäävät varmaan lämpimällä koneella liian koviksi, mutta ainakin luulisi selviävän, onko vika tosiaan siinä.

[Limetic]

täytyy nypätä isv:n piuhat ensi kerralla irti kun tekee sitä. Yleensä aloittaa huopaamaan kun on hieman pidempään tyhjäkäynnillä. Mutta joskus myös jo ihan liikennevaloissa odotellessa. Ainakin ennen tätä vikaa, kun oon nypänny isv:n piuhan irti kun kierrokset on ollu korkeallaa, mitään ei ole tapahtunu. Ei pienintäkään muutosta.

Koko isv:tä on varmaan mahdoton poistaa. Sen verran siihen menee kyllä letkuja.

[jta]

Koko isv:tä on varmaan mahdoton poistaa. Sen verran siihen menee kyllä letkuja

Ei se insinööri sitä sinne turhaan ole suunnitellut.

[Limetic]

Ei niin. Se suunnitteli sen, sen takia et 20v päästä joku onneton audin omistaja saa tapella sekoilevien kierrosten kanssa :D

[jannes]

Näinhän se on :)

Kokeile nypätä venttiili irti silloin, kun kierrokset seilaavat. Kaiken järjen mukaan kierrosten pitäisi tasoittua, jos vika on siinä venttiilissä.

[MJF]

Mulla humpaaminen muuttui vähän kun nykäisi johdon irti. Samalla rupesi kuulumaan pohinaa sieltä suunnilta :o Taitanee käytättää imusarjan yläosan irti jonain päivänä että pääsee näkeen letkut missä kunnossa ne on.
Kylmästä kun lähtee niin käy tasaisesti, muutaman kilometrin ajon jälkeen alkaa humpaaminen.

[Limetic]

Kylmästä kun lähtee niin käy tasaisesti, muutaman kilometrin ajon jälkeen alkaa humpaaminen.

Itselläni on samanlailla kun kone lämpiää, niin ongelmat alkaa. Tosin tuo hupaaminen ei ole jokapäiväistä, mutta sillon tällön. Mutta korkea tyhjäkäynti on jo tullut liiankin tutuksi :/

[MJF]

Paholaisen keksintö koko KE-jetti.

[janskeli]

kertokaas mullekkin jotain vinkkejä mitä tehdä kun kierrosket seilaavat lämpimällä koneella, ja pitkään jos pitää tyhjäkäynnillä niin alkaa humppaamaan ja joskus jopa sammuu. kierrokset normaalisti vähän yli 1000 ja vian sattuessa 300-1000 välillä...

[Limetic]

Itse kun ISV:tä räpläilin ja liittimiä putsailin, niin tuli sellainen vika lisäksi, että kun käynnistää auton. Kierrokset hyppää heti n. 2000rpm. Tilanne korjaantuu kun käyttää tosi nopeeta virrat pois ja sillon kierrokset tippuu johonkin 200-300. Hyvä kun edes pysyy käynnissä. Mistähän tämä johtuisi?

[jasso]

ISV:n ohjaus putoaa kokonaan pois pelistä? Sama ilmiö kun käyttäisi käynnissä ISV:n piuhan irti, jonka jälkeen putoaa ohjaus kokonaan pois.

[Limetic]

itse en ole huomannut ainakaan mitään eroa siinä kun ottaa isv:n piuhan pois, kun kierrokset on sen 1800rmp. Jotenkin tuntuu että toi isv:n ohjaus on mulla aaaivan sekasin. Nyt on myös sellainen vika, kun kaasuttaa täysi kaasulla tai vähän räväkämmin, niin auton kierrokset nousee 3000rpm. Joten auton vauhti kiihtyy kokoajan. Myös ylämäessä.
Kun käyttää virrat pois, niin asia korjaantuu.

[MJF]

Nää on muuttuvamielisiä :D
Mulla nykyseltään käy tasaset 1200 tyhjäkäyntiä. Käynnistyksen jälkeiset ensimmäiset kilometrit on kuin vanhalla kaasarikoneella ilman ryyppyä pakkasessa, sammuu heti kytkimen painalluksesta. Parin kilometrin ajon jälkeen tasaantuu tuohon 1200. Suuttimien o-renkaat tuli tilattua, vois vaihtaa nekin...

[Hervast]

Kaasuläpän rajakytkimien toiminnan vois tarkistaa, niissä tosin aika harvoin vikaa. Harvoin on vikaa myöskään piuhoissa, yleensä alipaineletkut hajalla ja aiheuttavat ongelmia. KV koneessa voi olla vielä virranjakajan alipainesäädinkin hajalla, NG:ssä semmosta ei muistaakseni enää ole. Virranjakajan laakerointi kannattaa tosin joskus katsoa, aiheuttaa "mystisiä" käyntihäiriöitä kun laakereissa on riittävästi välystä.

[Mehtala]

Itellä on alkanu ilmenemään suota kierrosten hyppimistä satunnaisesti kun kone on lämmin. Joskus saa korjattua sillä että käyttää virrat pois, mutta yleensä sekin kestää vain 10sec ja vika on taas päällä. Vikakoodin antaa kaasuläpän tyhjäkäyntikytkimeltä, mutta luulisi että sitten tulee kylmänäkin. Kierrokset normaalisti siinä 800rpm, kun alkaa hyppiä niin vaihtelee siinä 1000-1200rpm. Vika EI OLE tyhjäkäyntisäätimessä, olen sen moneen kertaan testannut. Ei jumita ja kulkee ok kun sille antaa virtaa suoraa. Mistäköhän sitä kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

[Limetic]

Virranjakajassa ainakin itsellä on jonkinmoista liikettä. Liikkuu ylöspäin kun vetää pyöriästä ja kun kääntää pyöriästä niin liikkuu sillonkin. Pyöriä ei pyöri tapissa vaan koko tappi liikkuu hieman ylös ja sivulle.

[Mehtala]

On alkanut pikkuhiljaa ottamaan päähän yhä enemmän tuo tyhjäkäynnin kierrosten pomppiminen väliä 1000-1200rpm. Vikaa ei vain tunnu löytyvän sitten millään. Lambdan, nakutustunnistimen, ilmamääränmittarin potentiometrin, kaasuläpän kytkinten tak kummankaan lämpötila-anturin irrotus ei vaikuta ongelmaan mitenkään, mutta kun polttoaineen paineensäätimen johdon irrottaa oikeassa kohtaa kierrokset jää tiettyyn lukemaan joka yleensä väliltä 1000-1500.
Ainut vikakoodi tulee kaasuläpän tyhjäkäyntikytkimeltä, mutta sekin mittausten mukaan toimii aina boxille asti. Koitettu myös vetää loikkari tyhjäkäyntikytkimen tilalle -> ei vaikutusta. Ongelmaa esiintyy kun sytytysennakko asetettu sinne 8-18astetetta välille (on 15 niinkuin pitää). Tänään laitettu uusi virranjaottimen kansi ja pyörijä, uudet boschin tulpat ja uudet Berun tulpanjohdot + puolanjohto -> ei vaikutusta.
Apuja kaivataan, järki menee.