Päästöt ongelmana...

[mhaanpaa]

Tuontipelistä(200 TQ, rekisteröity 2/1990) muutama kysymys.
Varmistelen asiaa, että olen antanut itseni ymmärtää oikein, korjatkaa jos virheitä:
- rekisteröinti 2/1990 niin Suomessa katsastussetä vaatii että katti on oltava, mutta päästörajat silti samat kuin ilman kattia
- jos alkuperäisessä rekisteriotteessa on merkitä euro1 tai euro2 -> suomalaiseen otteeseen merkitään myös 'vähäpäästöinen', jolloin katti on oltava ja vähäpäästörajat on täytettävä

[porkkis]

Kattia sinällään ei tarvitse olla. Jos ei ole vähäpäästöinen pitää täyttää 15/04 -rajat. Jos on vähäpäästöinen, pitää täyttää tiukemmat. Jälkimmäisiin ei ilman kattia tahdo päästä mutta siis itse pönttö putkessa ei ole mitenkään pakollinen.

[mhaanpaa]

No niin, nyt olis aika katsastukselle, ja Fahrzeugbrief:ssä seisoo että OTTO/GKAT. Ja vuosimalli on siis -91. Ja kysymys kuuluu että pitääkö täyttää vähäpäästöisen rajat?
Käytin testerissä ja seuraavat arvot tuli:
CO: 0,43 %
HC: 161 ppm
O2: 1,50 %
Nämähän eivät täytä vähäpäästöisyyden rajoja, vrt:
CO: 0,30 %
HC: 100 ppm
O2: 0,60 %

Vai riittääkö tuo 15/04 joka täyttyy kirkkaasti.

Ja toinen kysymys että johtuvatko yo arvot siitä että kissat on loppu vaiko siitä kone käy rikkaalla(ja tästä syystä kissat on loppu)?

[Puuhapete]

Taitaa kyllä gkat tarkoittaa sitä, että vähäpäästöiseksi tullaan katsastamaan. Mulla on vähäpäästöinen merkattu rekkariin ja on GKAT.

[juhakill]

Tuo auto on sitten Audi 200 quattro 20V eikä mikään TQ, tq on 10venttiili koneella. Ajoitko katit kuumiksi ennen päästömittauksia? Lambda tai katalysaattorit siinäpä ne syylliset.
Tulee täyttää vähäpäästöisyyden rajat.
Joutokäynti sallittu CO 0,44 yli 2000kier sallittu C0 0.30

[porkkis]

Niinku ihan täysin OT:

Meinaat Juha, että 20V ei ole TQ eli siis TQ tarkoittaa imeisesti tymmenen qenttiiliä? Siis kyllähän se TQ on siinä missä kymppiläppäinenkin.

[juhakill]

Lähinnä noita tehtaan mallimerkintöjä meinasin, tottakai jokainen saa nimittää autonsa miten haluaa. Mutta eikös tuo 10V versio ole yhdellä katillakin?? Helpommin pääsisi mukaan vikakeskusteluun jos oikeaa tyyppimerkintää käytettäisiin?

[mhaanpaa]

Lamda-anturi toimii, kissat ovat sylkäisseet sisuskalunsa pihalle, joten uusien kissojen hankinta on edessä.

Ilmeisesti suoraan heittämällä paikoilleen sopivia ei saa kuin VAG:ltä sangen muikeaan hintaan?

Miten sitten nämä ns yleismallin katit, lähinnä sopivuus turbo-koneisiin ja erityisesti tohon mun autoon, paikkahan on sangen ahdas korkeussuuntaan. Lueskelin että jotkut oli vaihtaneet noi kaksi alkuperäistä yhteen, tarkoittaen sitä että auto pajalle ja vanhat laippoineen rälläkällä pois ja uusi hitsaten tilalle?

Niin kaikki ehdotukset ovat tervetulleita.

[TDIq]

Mitenkäs tämä juttu päättyi ?

Sillä vaan kyselen kun oma ässä reputti katsastuksen päästöjen takia, lambda tuli jo uusittua muttei auttanut:

Ennen:

Lambda; 1,020
Tyhjäkänti; CO % 0.56 | CO2 13.4 | HC ppm 169 | O2 1.53
Kierrokset;      0.54 |     138  |         66 |    0.77

Jälkeen:

Lambda; 1,014
Tyhjäkänti; CO % 0.61 | CO2 12.7 | HC ppm 159 | O2 1.76
Kierrokset;      0.60 |     137  |         46 |    0.69

Onko nyt lähdettävä kissoja metsästämään vai arvon raadilla parempia ideoita ?

[AnLe]

multa s4:sen laina katit että pääsee eteenpäin, myös pari maffia löytyy jos niitten säätövarat on hukassa, nollasit tietty boksin ku lamda vaihtu? onkos toi jäännöshappi toi yks? pakosarja halki..

[TDIq]

pakosarja halki..

Älä maalaa piruja seinille.

Tulen huomenna hakemaan repullisen osia.

[porkkis]

Pakosarja halki ja vuotaa sieltä sekoittaen lambdan näkemän?
Downpipen alussa oleva haaroitus ja kumitutti vuotaa -> sama juttu?

Tyhjäkäyntikärjet menee kiinni kaasuläppätunnistimesta?
Imusarjan imulämpöanturista tinaus auki kortsun sisältä?
MAF?

Vikakoodit?

Tulpat, johdot, kansi, pyörijä tai mikä melko erikoista, nokkien välinen ketju löysä ja aiheuttaa huonoa käyntiä?

Eikös tuo happi viittaa vähän joko vuotoon tai huonoon polttoon ja muutenkin korkeat arvot huonoon polttoon eli voisin veikata sytytystä ellei vikakoodeja ole ja vehje tietää olevansa tyhjäkäynnillä. Jos kissat olisivat loppu, ei kaikki arvot olisi koholla!

Edit: Anle ehtikin samaan aikaan. Kerrottakoon, että vakiopakosarjat ovat ns ongelmajätettä, joten niitä varmasti löytyy ~ilmaiseksi. Täysin ehjän löytäminen voi olla vaikeaa. Suurempi menoerä on tarvittavissa tiivisteissä. Niin ja jos joudut pakosarjahommiin niin hommaa suosiolla uudet pinnapultit ja rukoile, että vanhat tulevat pois.

[TDIq]

Koodeja ei muistaakseni ollut, kaikki muut kohteet noista vielä tarkastamatta.

Raporttia seuraa kunhan on tutkittu.

[cancermann]

Jipii! Mulla olis katsastus ihan just edessä, ja pakosarja on halki vaikka miten monesta kohdasta :-/
Noh, haetaan edes "vikalista".

[wayne]

3B 200sessa piti aina vinkuttaa konetta 5minuuttia katsastusessa mitattaessa. Sitten tipahti päästöt. Katit oli rieskana jo pitemmän aikaa, 3 katsastusta meni läpi noin. Tutuilta näyttää noi taulukoidut luvut. ei muuta kuin lisää löylyä ... ja katin raadot hehkumaan

[Hemi]

Vastaavia arvoja minullakin oli viimeksi tyhjäkäynnillä. Heti kun laittoi kierroksia, niin arvot asettuivat. Lamda oli uusittu, joten katit olkavat varmaan monessa muussakin 90 luvun alussa olemaan tiensä päässä.

[mhaanpaa]

Audi on nyt katsastettu, päästöt kohdalleen vaihtamalla katit uusiin. Nyt just tässä käsillä ei ole päästömittauslappua, mutta jos jotakuta kiinnostaa niin voin käydä sen autosta hakemassa. Hyvinkin arvokas operaatio(uudet ovat VAG-kamaa).

[Jorma Niemi]

vähän ot, mutta minulla katsastuksessa: CO pitoisuus 0,28, HC pitoisuus 54, lamda-arvo 1,00, CO2- pitoisuus 14,50 ja 02-pitoisuus 0,40. Luvut % pl lamda ja HC(ppm) Mukavia arvoja joista tavallinen tallaaja ei ymmärrä mitään:)

[TDIq]

Ässään saatiin kilvet viime lauantaina, tässä mittaustulokset:

Tyhjäkäynti 820 rpm:
Lambda 1.030
CO % 0.00	CO2 14.5	HC ppm 16	O2 0.66

2000 rpm:
Lambda 1.006
CO % 0.00	CO2 14.7	HC ppm 9	O2 0.14

Vika oli tyhjissä kateissa, tilalle tuli 1 kpl 3 tuumainen tarvikemalli.

[AnLe]

musta tuo kuullostaa ihan siltä että joku muukin ois vastaavaan törmännyt.

Ihme että tüw:in luvatussa maassa voi katitta ajaa..

[TDIq]

Olisiko vaihdettu myyntikatit leiman jälkeen...

[juhakill]

Niin,siellä kuitenkin 2vuotta se katsastusväli. Ehkä jaksavat nähdä enemmän vaivaa ; )

[AnLe]

no tämä selventää.. varsinkin jos on jotain pelivaraa millon tulee (vrt. suomen 4kk) on 2v7kk sen vertaharvoin että viittii jo jotain tehä.

[Tommy200rs]

Arvot ilman katteja vertailun vuoksi:
( putkessa hieman happivuotoa)
2003
Lambda; ~1 (seilaa ok)
Tyhjäkänti; CO % 1.00 | CO2 13.2 | HC ppm 170 | O2 1.4
2004
Lambda; ~1 (seilaa ok)
Tyhjäkänti; CO % 0.92 | CO2 13.8 | HC ppm 271 | O2 1.36
- HC noussut vuodessa 100 pykälää. Tulpilla ajettu noin 45tkm

[kitapu]

pakokaasuissa korkeahkot HC ja CO arvot arvot.

Katsastuksessa ilmeni, että HC arvot menivät juuri alle hylkäysrajan. Rajana näytti olevan 100 ja tyhjäkäynti arvot oli 81 ja kierroksilla 76 pitkällisen mittauksen jälkeen. Kone oli lämmin, yli 90 astetta mittarin mukaan, ja tuntu ja kuulosti käyvän kaikilla pytyillä. Vasta huollettu, tulpat ym. vaihdettu.
CO arvot olivat tyhjäkäynnillä 0,16 ja kierroksilla 0,25 hylkyrajoina vastaavasti 0,50 ja kierroksilla 0,30. Mikä voi aiheuttaa tollasen? Lambda? Koneena 2,6 ABC.

[QuattroTbo]

Väsähtänyt lamda?

[kitapu]

Tuleeko jotain käyntihäiriöitä, jos lambda ei pelitä? Autossa ei nykimisiä, käy hyvin.

[juuso]

tehottomuutta ja kohonnutta bensankulutusta ilmenee. Voisiko autosi katalysaattori olla ns. rajoilla?

[kitapu]

Saksantuontiauto, voi olla. Mittarissa 175tkm, huoltohistoria löytyy, mutta onko paikkansapitävä sitä en tiedä.

[vellutti]

ABC

Mulla myös katsastuksessa oli kohonneet hiili/vety arvot..eli kai just noi? meni alle rajojen kyllä. tulpat oli juuri vaihdettu.. Niitä katastaja epäili ekana. Eli tosiaan vois johtua väsyneistä lambdoista? Mitäs gurut mieltä Motonetin lambdoista?(vai oliko virhe kirjoittaa isolla?)