Auto sammuu heti (vikakoodit luettu)

[only4wd]

Eilen auto nosti oudosti tyhjäkäynnillä kierroksia, mutta tiputti ne alemmas, kun painoin hieman kaasua. Sammutin auton ja se lähti normaalisti käyntiin, ajossa ei mitään ongelmia. Tänään kun menin käynnistämään autoa, niin se sammui välittömästi (aivan kuten silloin, jos ajonesto olisi päällä), mutta ajonestovalo (se avain) ei välkkynyt. Muutamia kertoja yritin startata, mutta aina sama lopputulos. Autossa on pari viikkoa vanha Varta AGM G14 akku, joten siitä ei pitäisi ainakaan olla ongelmat kiinni. Osaako joku sanoa, mikä tuossa oikein mättää?

Seuraavanlaiset vikakoodit tuli:

Chassis Type: 4D - Audi A8 D2

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 557 E
Component: 4,2L V8/4V MOTR AT D02
Coding: 04263
Shop #: WSC 00000
3 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17915 - Idle Control Sys: Lower Regulation Limit Reached
P1507 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 820 043 E
Component: D2-KLIMAVOLLAUTOMAT_D03
Coding: 00180
Shop #: WSC 02314
2 Faults Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00734 - Potentiometer in Central Vent (G142)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

[jasso]

Kun löytyy tuo Terminal 30: voltage too low, ei kauheasti kannata mitään muita koodeja heti lähteä puimaan. Jännitteen putoaminen nimittäin aiheuttaa helposti yhtä sun toista olematonta vikakoodia.

Nollaus ja sitten uudestaan katsomaan mitä koodeja tulee.

Toi Terminal 30 -vikahan tarkoittaa, että akulta ei tule kunnolla jännitettä laitteille asti. Yleensä tarkoittaa, että akku päässyt turhan tyhjäksi.

En mene varmaksi sanomaan, mutta se saattaa startata, mutta ei käynnistyä, koska ECU lyö hanat kiinni liian alhaisen jännitteen vuoksi.

[amalin]

voltage too low, ei kauheasti kannata mitään muita koodeja heti lähteä puimaan

Voi olla vanhakin koodi, joka ei liity tähän. Riittää, että akku on joskus ollut hetken irti.

Nollaus ja sitten uudestaan katsomaan mitä koodeja tulee.

Näin tekisin minäkin.

Eniten veikkaisin vuosimallin perusteella ajonestoa.

[pasi_]

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent

Eikös tämä melko selvästi ajonestoon viittaa? Varmista, ettei tuo tule uudestaan.

[only4wd]

Oli varmaan siinä käynnistysyritysten yhteydessä mennyt akku vähiin tuosta autossa, koska en saanut enää yhteyttä mihinkään yksikköön. Ja tosiaan olin lukenut nuo vikakoodit niiden käynnistysyritysten jälkeen.

Ajoneston merkkivalo on kunnossa ja auto on tosiaan oikutellut joskus niin, ettei ole startannut sen avaimen tunnistuksen takia (aika harvoin kuitenkin). Siksi aina odotankin, että se ajoneston valo ei jää välkkymään, ennen kuin yritän startata (näin myös eilen tein joka starttiyrityksellä). Vai voiko ajonesto olla päällä, vaikkei se välkytä sitä ajoneston valoa?

Mutta pitääpä ladata akku ja katsoa sitten koodit uudelleen. Onkos tuolla mitään sulaketta tai relettä, joka voisi moisia ongelmia aiheuttaa? Voisin ne tarkastella akkua ladatessa.

[only4wd]

Välitietoja... Akku on ladattu, mutta en saa siltikään enää yhteyttä VAG-COM:lla mihinkään auton osaan...??? Niin ja auto ei starttaa. Sulakkeet on jo kaikki tarkastettu apukuskin jalkatilasta sekä peräkontista ja ne oli ok.

[amalin]

Mittasitko akkujännitteen?

[only4wd]

Mittasin, 12.5V. Ja kaikki ajovalot yms. näyttää ihan pirteiltä, toisin kuin silloin jos akku olis vähissä.

[only4wd]

Latasin vuorokauden akkua varmuuden vuoksi lisää ja sama homma, en saa enää yhteyttä auton yksiköihin VAG-COM:lla. Voiko joku yksikön rikkoutuminen, rele, maavika, +kaapelin irtoaminen vaikuttaa noin? Osaako kukaan vinkata yhtään mitään, mitä seuraavana tekisi? Itse en kyllä tässä tilanteessa osaa kuin nostaa kädet ylös. Eli ajovalot, ilmastointi yms. toimii kyllä.

[amalin]

Katsoitko sulakkeet vain silmämääräisesti vai mittasitko?

[pasi_]

Voisiko olla niinkin yksinkertainen vika kuin virtalukon pohja?

[only4wd]

Katsoitko sulakkeet vain silmämääräisesti vai mittasitko?

Mittasin jokaisen sulakkeen. Missä on plenum chamber? Pitäisi illalla käydä sieltä läpi nuo sulakkeet/releet. Siellä näyttäisi olevan jotain tärkeitäkin releitä (immobilizer relay, motronic current supply relay jne.)

Voisiko olla niinkin yksinkertainen vika kuin virtalukon pohja?

Onko jotain mittauspisteitä, joilla tämän voisi varmentaa?

[amalin]

Plenum chamber on siinä tuulilasin edessä pyyhkimien alla.

Virtalukon pohja vois kyllä olla hyvä arvaus. ei maksakaan niin paljoa, että kannattaa muutenkin vaihtaa.

[only4wd]

Olisiko näistä seuraavista mitään vihiä siihen, että mikä tuolla mättää.

Eli tuossa lumenkolauksen yhteydessä kokeilin startata auton ja nyt vaivalloisesti, mutta kuitenkin - auto starttasi. Yritin lukea vikakoodit, mutta en saanut yksiköihin edelleenkään yhteyttä. Autossa ei palanut mitään virhevaloja. Annoin auton käydä 20-30min tyhjäkäyntiä. Kun tuon jälkeen menin autoon siellä paloi CAT-valo (katalysaattori?) ja auto kävi jotenkin pätkimällä. Siirtelin autoa hieman edes takaisin, mutta ei mitään vaikutusta. Sammutin auton ja starttasin uudelleen. Nyt auto lähti käyntiin ilman mitään ongelmia, eikä CAT-valo enää palanut ja auto myös kävi tasaisesti. Koeajon aikana ei ilmennyt mitään ongelmia.

[amalin]

onnistuuko vikakoodien luku nyt kun käy hyvin?

[perrier]

tuli vaan mieleen, että toimiiko vag-com oikein.. jos vaikka vika ei olisikaan autossa.

[only4wd]

Joo, en saa luettua sitä nytkään, vaikka toimii. Tuon vianluvun osalta vika voi tosiaan olla tuossa diagnostiikkalaitteessakin, jos sattui vaan paska tuuri ja se hajos tuossa samalla. Mutta eihän se poista tuota auton toimimattomuutta ja ihme oikuttelua.

[Puuhapete]

CAT valo A8:ssa kertoo häiriöstä pakokaasuissa. Yksi vilkkumisen aiheuttava vika on Lambdavika, mutta muitakin tietysti on.

[only4wd]

CAT valo A8:ssa kertoo häiriöstä pakokaasuissa. Yksi vilkkumisen aiheuttava vika on Lambdavika, mutta muitakin tietysti on.

Voiko tuo CAT-valoon liittyvä mahdollinen vika aiheuttaa sen, että auto ei starttaa? Katalysaattorit on vaihdettu n. 20tkm sitten.

Btw, auto oli n. 1½ viikkoa (alle 100km ajoa sen jälkeen) sitten huollossa, jossa pakoputkea oli tutkailtu ja paikattu, voisiko sieltä olla samassa yhteydessä jotain rikkoutunut / löystynyt?

Tänä aamuna ajelin taas töihin. Starttasi ihan ok ja ei mitään virheilmoituksia tai ongelmia.