A6 vaihdelaatikko jumissa?

[jarmokuittinen]

Moron!

Sattui juuri rouvalla huono tuuri ja moottoritiellä kun vasen takajarru alkoi jumittamaan. Jääpaukkuun tai vastaavaan osui takaraenkaalla. ESP riemastui ja ryhtyi tarvittaviin toimenpiteisiin ja lopputuloksena auto tienlaidassa ja varoitus-summeri huusi. Nappasin ESP sulakkeen pois ja kokeilin ajaa, niin kappas vain, ei vaihdelaatikossa mennyt kuin ykkönen silmään ja pois ei anna enää. Kyseessä -03 vm. 6-vaihteisella manuaalilla joten ihmetyttää kovasti moinen käytös. Maanantaina saa korjaamolle, mutta onko ketään viisasta sanomaan mikä voi moisen aiheuttaa.

Yksi Audi harrastaja epäili jotain vikatilaa, mutta koska kyseessä on manuaali laatikko, niin voiko se lukita vain yhden vaihteen päälle?

Kiitoksia jos joku viitsi vastailla...

[turbokiisseli]

Manuaali ei osaa lukita itseään ellei ole jotain häikkää, kuten synkro / ratas rikki, siirtäjä irti, tms.

[jarmokuittinen]

Kiitoksia vastauksesta, tätä arvelinkin. Mitähän sieltä nyt on nyt mahdollisesti mennyt ja onko syytä varautua jo koko askin vaihtoon? Eli onko noiden rattaiden yms. hajoamistapauksissa yleensä muutakin hajonnut ja kustannuksiltaan nousee jo kalliimmaksi? Autolla kilometrejä takana 135.000 ja askiöljyt vaihdettu viimeksi keväällä.

[oliver]

Miten toinen takapyöräjarru rupeaa jumittamaan moottoritiellä? Kovan jarrutuksen seurauksenako? Vai rupesiko takapyörä jumittamaan vaihteiston rikkoutumisen myötä?

[jarmokuittinen]

En ole täysin varma tapahtumien kulusta, mutta vasen takajarru oli ilmeisesti jumittanut jo pidempään koska uusiin levyihin oli tullut selvät urat. Rouva sanoi kuulleensa kirskahduksen edestä samaan aikaan ja tehot oli tippuneet hiljakseen. Todella mystinen homma. Mitähän maksaa uusi laatikko? FRF tyyppiä näyttää olevan ja ei ole käytettyä toistaiseksi löytynyt.

[Mani]

Toi jarru juttu ei oo mikään uusi.
Faijan vuoden -98 A6 oikea takajarru rupes puristamaan kanssa samalla tavalla ja kilju kuin viimistä päivää. En muista vikaa mutta ei näytä olevan ainut samanlainen.

Kantsii varmaan avata laatikko eka ja katsoa, mikä siellä vikana ennen ku lähet uutta ostamaan. Jos siellä on vain siirtäjä jumissa tai vast niin turhaan maksat miljoonia laatikosta.

[jarmokuittinen]

Jahas.. Johan alkoi syy selvitä. Sain auton pukille ja laatikko päällisinpuolin ehjä ja siisti. Pyysin mekaanikkoa laskemaan öljyt ja tarkastamaan tuleeko niiden mukana mitään ulos ja kas: öljyä oli vain puoli litraa ja aika kärynneen oloista. Vaihdatin öljyt kesällä ja laatikossa on etuosassa vain pientä hikoilua joka vaikuttaa moottoriöljyltä. Eli onko kyseessä korjaamon työvirhe vai voiko jostain huohottaa tuon verran öljyä ulos?

Auto on tallissa lähes koko ajan ja ajetaan vain 15-20km matkoja eikä koskaan ole mitään vuotojälkiä alle jäänyt (olen aika paranoidinen näiden suhteen). Huoltoliikkeessä ymmärsin, että ko. asentaja ei ole palveluksessa enää liiallisten virheiden ja luottamuspulan takia. Nyt auto odottaa korjausta ja hyvin asiallisesti ottivat asian. Vaihtavat laatikon joka menee heidän vakuutuksesta sekä sain sijaisauton käyttööni. Nyt vain hirvittää jos sieltä löytyy joku muu syy öljyn vähyydelle ja lasku kajahtaa vielä itselle. Edelleenkin kun paranoija vaivaa =)

[pasi_]

Eiköhän se ole asennusvirhe. Omassa ysikympissä vuotaa yksi laatikon sauma sen verran, että laatikon alapuoli on jatkuvasti kostea. Parkkipaikalla on myös musta jälki, kun auto on samassa paikassa koko ajan. Tällainen se on ollut 4 vuotta. Pari-kolme vuotta sitten tarkistin öljyt, ei tarvinnut lisätä käytännössä ollenkaan. Viime kesänä ajattelin lopulta tarkistaa öljyt uudestaan, sinne meni ehkä 3-4 desiä lisää. :) Joten jos siun laatikosta on tullut pari litraa pois, niin öljyä pitää olla vähän joka paikassa ja ainakin maassa.

Mahtaakohan autossa olla jarruissa loppujen lopuksi mitään vikaa, vaan laatikko on vain mennyt jumiin?

[a.d.e]

Noissa laatikoissa on sellainen ominaisuus, että sinne ei mene aluksi kun n. se puoli litraa ja valahtaa jo täyttöaukosta jos liika kiireellä työntää.

Täytyy antaa valua rauhassa ja välillä ruutata lisää.

[turbokiisseli]

Tosin eipä ole asentajassa ollut kehumista jos on puolen litran jälkeen todennut, että loota on täynnä. Luulisi maalaisjärjenkin jo sanovan, että jos tähän on varattu useampi litra tavaraa niin sinne kuuluu laittaa enemmän kuin se puoli litraa :)

[jarmokuittinen]

Katselin laatikkoa nyt itsekin tarkemmin kun saivat otettua nosturille. Edestä näyttäisi vuotaneen öljyä, mutta ei varmaksi osaa sanoa onko kummalta puolen tullut. Ei haiskahtanut lainkaan vaihdeistoöljyltä, mutta hieman jo alkaa hirvittämään, että josko se sittenkin sieltä falskaa. Jännä vain, ettei ole aiemmin vuotanut tippaakaan.

Tällaiselta pohja näytti. Selvää vuotoa siis jossain on.

[audiq]

Tuo ei ole vaihteistoöljyä ja jos sitä olisi kaksi litraa sieltä vuoden aikana tullut ulos, niin öljyä olisi takapuskurissa asti.

Tuommoisen vuodon takia ei tarvitse edes kerran vuoteen vaihteistoöljyn määrää tarkistaa, vaikka olisikin laatikkoöljyä.
Onko sinulla moottorissa jotkut 5W-30 öljyt? Aika lirun näköistä tavaraa tuo.

[jarmokuittinen]

Kiitoksia. Tuo tieto jo helpottaa hieman. 5kk aikana on kaksi litraa poistunut ja longlife öljyt on motissa, en tiedä viskositeetistä. Ei ole tullut kysyttyä mitä käyttävät.

[jarmokuittinen]

No niinhän siinä sitten kävi, että huoltoliike otti laatikon lattialle ja myönsi virheensä. Ei ole laatikko vuotanut lainkaan. Kumma kun ei toimi puolella litralla öljyä ;) Nyt on sitten uusi laatikko tulossa tehtaalta. Vituttaahan tuo kun ei auto ole käytössä, mutta kun sai sijaisauton ja hoitavat muuten asiallisesti homman niin asia ok.

[Quuhullu]

Mun vanha lötkö-quattro vuoti noin litran vuodessa vaihdelaatikkoöljyä vetarin stefoilta. Auton alusta oli taka-akseliin asti aivan öljyssä helmasta helmaan ja alla oli aina lätäkkö. Ts. auton pitää vuotaa aivan hirveästi ennenkuin mikään paikka kuivaksi vuotaa.

[mooscot]

Täälläkin jumissa.

Kohtalotoveri ilmottautuu. Audi ei ole tänä vuonna liikkunut kun taaksepäin. Eli vuoden vaihteessa meni aski jumiin siten että pakki ja vapaa ovat ainoat mitä löytyy. Muille vaihteille ei yritäkkään ja kepin liike vapaalla ei ole normaalia. Kyseessä 5-vaiteinen manuaali jolla ajettu rapiat 132tkm. Vaihteistoöljyt vaihtdettu viime syksynä. Vikaa olen etsinyt vaihdekepista vivustoa pitkin vaihdelaatikon kupeeseen. Vika kohdentuu siis vaihdelaatikkoon ja maanantaina soitetaan huoltoon.

[jarmokuittinen]

Menikö ajossa vai muuten vain? Synkroja epäilivät monessa paikkaa ensin minulla. Käry oli vain niin helvetinmoinen, että tiesi heti ettei mikään edullinen korjaus ole. Kysyin laatikon hinnan ja asennuksen jo valmiiksi. Uusi laatikko 3700 + asennnus. Käytettyjä on tarjolla jonkinverran ja ruotsissa myyvät myös uudistettuja laatikoita vaihtopalveluna. Siellä oli 1500+alv. Rahdit päälle yht. 200e alv. Virosta olisi laatikon saanut käytettynä 500e.

[mooscot]

Tuosta pihalta peruutin tielle ja sen jälkeen ei enää vaihteita päälle millään. Edellis päivänä ajoin viimeksi ja silloin toimi ihan normaalisti. Kunnostaakohan ne noissa huoltoliikkeissä noita vai pitääkö se uusi ostaa? Ja minä kun luulin että manuaali vaihteistot on varmatoimisia.

[jarmokuittinen]

Jaa-a. Ainakin mulle sanoivat, että tosi iso remontti jos rupeaa purkamaan ja kokoomaan koko laatikon uusiksi. Mutta riippuuhan se ihan täysin korjaamostakin. Nyt oli kaikilla kova kiire joten laatikkohommille ei aikaa ollut missään. Eihän tuo välttämättä isokaan vika ole.

[mooscot]

Oireiliko sulla se vaihteisto mitenkään missään vaiheessa tuon öljynvaihdon jälkeen ennen ko. tapahtumaa?

[turbokiisseli]

Ei vaihdelaatikon purku niin iso homma sentään ole etteikö sitä saisi korjattua tuohon 1500-3700EUR haarukkaan :) Siinä vaiheessa on tietysti arpapeliä onko siellä esim. siirtäjä rikki vai rattaat vailla hampaita.

[porkkis]

Jos on ajettu kuivana laatikko rikki, ei sen korjaamisessa ole mitään järkeä. Laatikossa on niin paljon suoraan akseleihin ja hammaspyöriin koneistettuja laakeripintoja esim, että kun niitä alkaa menemään, korjauksen hinta pompsahtaa järjettömäksi.

[Peor]

Lainaan tätä lankaa.
Potilana a6 c5 5mt lootalla.
Tasaisella pihalla auto täysin paikallaan ei mene pakki pöölle,ykkönen myös takertelee. Auton kun saa pieneen liikkeeseen taaksepäin niin sillon menee pakki päälle. Öljyt vaihdettu kevät talvella täällä raadin suosittelemiin castroleihin.
Mahtaako tuo nyt sit tarvita uusia osia jotain vai saako jotenkin säädettyä? Mittarissa 260tkm että kannattasko siosiolla uusia laatikon kumeja jos ne auttaa mut onko pahat laittaa. .

[^^tomppa^^]

Oliskohan siellä paineasetelma antautumassa. Onko kytkinremonttia noilla kilsoilla vielä tehty? Jos laatikon käyttää irti, niin samallahan sen laittaa uusilla kumeilla paikalleen.