S3 (APY) käynnistysongelma?

[akah]

Elikäs vika on seuraavanlainen kylmänä auto ei käynnisty ollenkaan haisee vain bensalle ja pari kertaa on tulpatkin kastellu. Roikan nokassa kun on lämmityksessä jonku tunnin niin starttaa normaalisti ilman ongelmia. Ajon aikana lämmöt nousee normaalisti ja pysyy 90 asteessa. Mistä lähteä vikaa etsimään? Vikakoodeja ei pääse nyt tähän hätään lukemaan. Oma epäilys viittaisi moottorin lämpötila-anturiin. Missä tämä anturi APY koneessa sijaitsee, löytyskö kuvaa mistään ja anturin varaosanumerokin olisi tervetullut :)

[akah]

No nii vikakooditki on saatu luettua ja ei ollut mitään lämpötila anturiin viittaavaa. Auto starttasikin kylmänä mut saman tien hälytti moottorinlämpötilasta. Käytin auton sammuksissa ja starttasin uudestaan nii enää ei hälyttänyt. Väliin lähtee kylmänä käyntii ja väliin ei ja vikakoodeja ei tule. Kai se pitää toi lämpötila anturi vaihtaa ensiksi kun ei maksakaan kun 40e. Mitään hapettumiakaan ei näyttänyt anturissa olevan

[akah]

Eikö kellään olisi ideoita mistä johtuu että yhtenä päivänä lähtee kylmänä ja toisena taas ei... Moottorinlämpötila anturiki vaihdettu ja sen jälkeen toimi pari päivää moitteitta ja lähti kylmänäkin parin päivän seisonnan jälkeen. Nyt taas ei. Ja mitään vikakoodeja ei tule.

[Sissonen]

Akku missä kunnossa? Starttaako kunnolla mutta ei vain käynnisty? Saa bensaa>polttoaine suodatin vaihdettu? Hälyttää moottorin lämmöstä? Eli siis ylilämmöstäkö kun on ollut roikassa? Vähän selvennyksiä niin viisaammat voi vastailla.

[akah]

No tarkennetaanpa vielä... Akku vuoden vanha pitäisi olla kunnossa (on mitottu ym), silti jostain syystä on kulunut aivan loppuun pari kertaa kun on seisonut ja kovimmilla pakkasilla hyytyi. Mutta kun on ladattu täyteen eikä auto ole montaa päivää seissyt nii hyvin on pyörittäny. Aina ei vain auto ole startannut kylmänä. Bensaa saa ja kaikesta päätellen todella paljon liikaa kun väliin on tulpatki kastellu. Tänään lähti käyntiin -10 ilman lämmitystä ja kävi vähän aikaa todella rikkaalla (kolmella) mut sit hörähti kaikki sylinterit käymään. Ja tänään kun kylmänä starttasi hälytti moottorinlämmöstä eli ei ainakaan ylilämmöstä ole kyse. Sit kun kertaalleen sammutti ja starttasi uudelleen niin ei hälyttänyt. Jäähdytinnesteet on vaihdettu ja on ylärajassa.
Roikassa kun on sen 2-3h pakkasella kuin pakkasella niin starttaa normaalisti ja käy normaalisti eikä hälytä mistään mitään.

[JAP3]

kylmänä auto ei käynnisty ollenkaan, haisee vain bensalle ja pari kertaa on tulpatkin kastellut

Tiedän oireisiin viittaavan tapauksen, jossa autoon laitettiin ainakin uudet puolat.
Mitä muuta meni uusiksi, en nyt muista. Kannattaa tsekata puolienkin kunto.

[akah]

Samoja oireita oli vuosi sittenkin että kun käynnisti niin kävi kolmella ja sit myöhemmin heräs kaikki 4 sylinteriä ja silloin oli vika puolissa jotka paukkuivat yksitellen tasaisin väliajoin. Nekin on siis kaikki n. vuoden sisään vaihdettu.

[Metsässä]

Kipinä puolelta kannattaa etsiä sitä vikaa kun kerran tulpat kastelee. Ei ne tulpat ihan heti kastu jos siellä on kunnon kipinä. Sytkänvahvistin mahdollisesti?

[akah]

Tänne tarvittaisiin vieläkin neuvoja! Missä tuollainen sytkänvahvistin tuossa kotturassa sijaitsee? En usko että vika siitä johtuu kun lämmityksen jälkeen kuitenkin lähtee todella hyvin käyntiin. Alkaa olemaan melko mystinen vika. Moottorinlämpötilan anturin vaihdon jälkeen toimi pitkään hyvin ja lähti kylmemmälläkin ilmalla käyntiin. Nyt taas ei lähtenyt vaikka vain -7. Roikassa kun on pari tuntia nii taas lähtee. Nyt ei ole kylmänä kastellut kyllä tulppiakaan. Tuntuu äkkiseltään että kipinäpuolella vikaa ei ainakaan ole.

[Ampenaattori]

APY:ssa ei käsittääkseni erillistä sytkänvahvistinta. Lambda ja ilmamassa logit kannattaa tsekata Vag-Comilla.

[akah]

Millälailla tuo lambda vaikuttaa tuohon kylmäkäynnistykseen? Siihen itselläki epäilys seuraavaksi kallistuu kun tais joskus kauan sitten antaa jotain vikakoodia lambdasta.. Jospa se nyt hajosi lopullisesti vaikka ei kyllä ole kovin vanha. Prkl jos nuitaki usein alkaa paukkumaan.

[vepek]

Ei pitäisi lambdan vaikuttaa kylmäkäynnistykseen, autossa ei ilmeisesti ole laajakaista lambdaa. Kannattaa vielä katsoa moottorin lämpötila-anturin näyttämä esim. Vag-Comilla.
Kylmäkäynnistyksessä vaikuttaa moottorin lämpötila, Maf, kaasuläpän asento ja moottorin kierrokset. Hienosäätönä vielä imuilman lämpötila ja ilmanpaine.
Moottorin lämmetessä tulee lambda mukaan , se kuitenkin toimii vain hienosäätönä tyhjäkäynnillä ja tasaisella nopeudella.
Lambdan toiminnasta voidaan kuitenkin päätellä käykö moottori rikkaalla vai laihalla eli onko moottorin perusarvot kohdallaan. Päättely tapahtuu lambdan korjausarvosta, onko se laidassa jompaan kumpaan suuntaan, tämä siis lämpöisellä moottorilla.

[Ampenaattori]

Vaihda tulpat jos ovat päässeet kastumaan. Mulla kärähti kaikki tulpat kerrasta kun kastuivat.

[akah]

Pari kertaa on nuo tulpat kastunu.. Moottorinlämpötila-anturin vaihdon jälkeen ei ole niitä enää kastellu ja hyvin ovat toimineet sen jälkeen. Nyt taas kun ilmat on lauhtuneet nii lähtee oikein hyvin käyntiin ilman lämmitystä ja muutaman päivän seisomisenkin jälkeen (tosin auto on ollut kylmässä tallissa jossa vähän lämpimämpää kuin ulkona). Ihme touhua...

[akah]

No nii nyt vihdoin sai luettua nuo vikakoodit. Ja tällaista sanomaa tuli:
5 Faults Found:

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-00 - -

16712 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0328 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

16717 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0333 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 - - - Intermittent

18010 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1602 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Mitä nää kaikki nyt tahtoo sanoa? Lambdasta ainakin valittaa, mut sehän ei kylmä käynnistykseen vaikuta kuten edellä jo todettiin.. Mass Air Flow Sensor onkos se ilmamäärämittarista? Senkin pistoketta käytettiin irti niin varmaan sen vuoksi tuli merkintä.. Ja sit on vissii jotai nakutusantureita? Tuon jälkeen koodit nollattiin ja kokeiltiin uudelleen että antaako vikakoodeja niin ei ilmennyt mitään.. Pakkasraja kulkee -10 tienoilla niin kylmä kun on niin ei lähde käyntiin ellei ole n. 3h roikassa. Ja -5-7 asteen tienoilla lähtee vielä ilman lämmitystä hyvin käyntiin.

[vantti ^]

S3 8l apy -99 ei käynnisty puolilämpöisenä + jäähdytinnesteherja?

Otsikon mukainen kulkine ei käynnisty kuumaksi ajamisen jälkeen seisottuaan n.30min, lämmöt 80c. Mutta lähtee käymään aivan normaalisti n. Tunnin päästä, lämmöt 65c. Kylmänä ja kuumana käynnistyy myös. Kylmäkäynnistyksen jälkeen piipittää ajotietokoneessa jäähdytinnesteherjaa, häviää itsekseen minuutin käymisen jälkeen, nesteet paisarissa silti ylärajassa. Nämä liittyvät toisiinsa käynnistysongemmassa? Ajossa toimii aivan normaalisti, mutta tosiaan puolilämpöisenä ei edes lupaa käyntiin. Vikakoodeja pääsen lukemaan huomen iltana mutta ajattelin kysellä etukäteen josko vinkkejä löytyisi? Aihetta sivuavan topicin löysin haulla mutta siinä tapauksessa auto sammui ajosta.

[jarppa^]

Varmaan paisarin anturi vika joka herjailee nesteistä välillä, jos ei vikakoodeja ole, nii testerillä kannattaa kattoo jäähdytinnesteen lämpötila tunnistimen arvoja kun auto tempuilee. Vika voi olla myös nokan tai kampuran tunnistimessa.

[vantti ^]

Jeps, tuo moottorinohjaimella tietoa jakava lämpöanturi kävi itelläkin mielessä.. Mistähänpäin konehuonetta se mahtaa löytyä? Ja tuskin kannattaa tarvikeosaa moiseen tarjota

[jarppa^]

Löytyy muistaakseni edestä katsottuna kannen oik. puolelta vesiletkussa. Mut kannattaa eka ne koodit ja arvot koneella kattoo. Kyl ne tarvikkeetkin on toiminu mut ei orkkis muistaakseeni kauheest imaksa.

[vantti ^]

Marmoritiskiltä haettu vihreä nelinapainen lämpöanturi vaihdettu kuumaan koneeseen, ei vaikutusta ja vikakoodeja ei anna... Ja vajaan tunnin jäähtymisen jälkeen hörähtää aivan normaalisti tulille, ajossa ei mitään oireita. Myös ajoneston valo sammuu virtojen päälle laittamisen jälkeen. Mitähän seuraavaksi ..? Tänä aamuna kun oli vähemmän pakkasta (-2c) jäähdytinnesteherja sammui nopeammin kuin kylmemmällä kelillä.

[amalin]

ja vikakoodeja ei anna.

Millä luettu?

Jäähdytinnesteherjasta saattaa päästä eroon rapsuttamalla niitä paisarin sisällä olevia anturipinnejä vaikka ruuvarin kärjellä. Oksidikerros aiheuttaa hälyä.

[vantti ^]

Kopio vcds, mallia Ebay

[amalin]

Katoitko moottorin measuring blokeista, että moottori näkee lämpötilan loogisesti, ettei vika ole esim. johtosarjassa.

[vantti ^]

No nyt antoi koodin -G28 engine speed sensor. Löytyy ilmeisesti jostain vauhtipyörän nurkilta?

[pykiz]

Vaihdelaatikon kylestä, vauhtipyörän kohdalta.

[Tommi[FIN]]

Tähän asti vielä G28 on 1.8T.ssä löytynyt imusarjan puolelta lohkon kyljestä. Tämä tapaus tuskin eroaa siitä. Vaihdon saa tehtyä sekä ylä että alakautta, ylhäältä tehdessä vähän joutuu sormikopelolla ähräämään.

[jarppa^]

Yhdyn tommiin vaan sanallisesti.,.

[Metsässä]

Siellä se on öljynsuodattimenjalan ja vauhtiksen/askin välissä, harmaa liitin löytyy siitä imusarjan läheltä, seuraa piuhaa niin löydät anturin.

[vantti ^]

Sieltähän se anturi piuhoineen löytyi mistä Metsässä sanoi, näkyy vaan olevan tepollakin ~130€ osa.. Ja ahdasta on.

Tälläinen käypänen, varaosanumero ainakin täsmää ? http://www.varaosa24.fi/fi/varasto2/...V107209381,183

[m@kinen]

S3 -00 ei käynnisty

Elikkä auto ei lähde käyntiin enää lämpösenä. Kylmänä lähtee normaalisti toisella käynnistys kerralla käyntiin ja välillä lähtee ensinmäisellä. Vikakoodeja ei anna.
Vaihdettu kampiakselin anturi ja moottorin lämpötila anturi.
Auto starttaa ihan normaalisti mutta ei vaan käynnisty. Missä voisi olla vikaa?
En pikaisella haulla löytäny vastauksia.