2.0 TFSI ja kytkin luistaa ohjelmoinnin jälkeen

[nemo]

2.0 TFSI Sportback quattron kytkin rupesi luistamaan muutama tuhat kilometriä digituningin ohjelman (375Nm) asennuksen jälkeen.

Autolla ajettu nyt 69tkm ja olin siinä käsityksessä, että 2.0 TFSI voimansiirron ja kytkimen pitäisi kestää nuo väännöt ihan ok.
Näin ei kuitenkaan ollut, joten mitä kytkintä tuonne nyt pitäisi laittaa alle, ja onko muilla ollut ongelmia kytkimen pitämisen kanssa?

[djoh]

Kyllähän esimerkiksi tuolla väitetään että pitäis kestää:http://www.hestec.fi/etusivu/vag/2.0tfsi.html

Omassa on BSR softa ja 24 000 km mittarissa, tosin vielä kestosta paha sanoa kun softalla ajeltu vasta alle 2000 km. Ei muuta kuin marmorille ruinaamaan virhevastuun piikkiin, ei kait noilla kilsoilla pitäis vielä kytkin antautua (softauksen jättäisin mainitsematta). Saattavat jopa tulla työn verran vastaan jos oikein huutaa. Moraalisesta ongelmasta en huolehtisi koska sitä ei tiskin toisella puolella maahantuonnissakaan ole. Miten se kytkimen antautuminen ilmenee ?

[nemo]

Marmorille en ole menossa ruikuttamaan. Sen verran selkärankaa löytyy ja kyllähän ne siellä huomaa, että vakio-ohjelma ei ole enää koneessa.

Ongelma ilmeni nyt ilmojen viilennyttyä, kun isommalla vaihteella (4, 5 tai 6) 3500-4000rpm:n kohdalla laittaa kaasun pohjaan, niin hetken nousee kierrokset, mutta vauhti ei muutu. Välillä pitää ja välillä ei, eli ihan siinä kykimen väännökeston rajoilla mennään.

Yksi vaihtoehto tietysti olisi ohjelmoida uudestaan 20Nm pienemmillä väännöillä huipputehon pysyessä samana.

[|ppe]

jos se kytkin luistaa niin se väännön alentaminen tuskin auttaa muuta kuin hetkellisesti. eiköhän sieltä se pamaha kuitenkin. ei muuta kun uutta jämäkämpää pakettia kehiin..