Elikkäs nyt on audissa jakopään remppa edessä ja pitäis samalla vaihtaa kampiakselin etupuolen stefa, nii lähteeköhän tämä kampiakselin pyörä miten helposti irti (yksi asentaja ei itse tiennyt sitä). Ja missähän kannattaa käydä muuten vaihdattamassa se? Onko kellään kokemuksia täältäpäin ja minkä hintaisia suurinpiirtein (jos en vie tuonne korjaamolle sitä)?
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi a4 2,8 AAh
Collapse
X
-
Aika helposti se lähti jollain 2m jatkovarrella ja kun vaihde silmässä paino jarrua samalla.
Oli aivan tajuttoman tiukassa kyllä, pulttipyssyä kun ei saa ainakaan c4 satkussa konehuoneeseen purkamatta koko keulaa. Jakorempan aikana oli vaan flektit pois.
Se hihnapyörä tms tais olla 8mm kuusiokolopulteilla, ja oli helppo ottaa pois.
Kannattaa varmistaa että tulee oikea stefa, kun joissakin varaosaliikkeissä kirja suosittelee muka samaa stefaa kun nokka-akselien päissä. Tai sitten vika oli myyjän näössä.
-
Jees
Mä soitin sille asentajalle siitä vaihdosta, mutta hän ei ollut kovin vakuuttunut siitä kampiakselin pultin/mutterin irroittamisesta ''jossa käytettäisi sitä 2m lisä vartta'' Ettei haluaisi ottaa riskiä siitä ettei jarru pitäisikään tarpeeksi ja ajoitukset menisi pieleen...elikkä onko muita keinoja laittaa moottori lukkoon irroituksen ja takaisin laiton ajaksi?
Comment
-
Melkoisen kehno otsikko, mutta kysytään nyt tämän alla, kun aihe on sama.
Kampiakselin pultissa on erikoinen kanta. Onko se 12 kulmainen hylsy mikä siihen sopii? Ei ole kuin kuusikulmaisia, niin minkälaista pitäisi lähteä metsästämään ja mitä kokoa? 3/4 väännin löytyy. Ja mikä tuon pultin kiristysmomentti on?
Comment
Comment