4.2 v8 vedenkierrosta ja sähköistä

[KH]

Vesikierrosta:
Olen vihdosta viimein laittamassa audin 4.2 v8 abh? veneeseen. Moottori tulee järvivedellä jäähdytetyksi ilman lämmönvaihdinta.

Kuinka kannattaa laittaa vesikierto moottoriin? jetti pumpulta tulee painevesi, mutta mihin seuraavaksi? Letku lähtöjä on molemmissa kansissa jakopään puolella, toisessa päässä on lämmitys laitteen letkun paikat ja paisuntasäiliön lähtö? sekä termostaatin lähtö.

Sähköistä:
Moottori on käynyt kuormalavalla omalla moottorin ohjauksella. Miten moottori mahtaa toimia ajossa kun automaattilaatikko ei enään keskustelekkaan motronikin kanssa? vähentääkö vääntömomenttia?

[porkkis]

Autossa ne menee suunnilleen näin:

2 kansien etupäistä ylävesiletkuun
termarilta alavesiletkuun
2 kansien takapäistä lämmityslaitteen syöttö
pitkä putki imusarjan alla lämmityslaitteen paluu
pakosarjan päällä paisarin liitos
paisarissa erikseen ilmausletku syylärin päätyyn

Hullun kierto lämmityslaitteen putkiin olisi oma valintani, pysyy lämmöt tasaisena, kun vesi liikkuu vaikka termari olisikin vielä kiinni.

Varmaan toimii ihan hyvin ilman automaatin ohjauksen keskustelua, mutta voin myös tarvittaessa toimittaa manuaaliversion softan.
Potentiaalinen ongelma ehkä liittyy nopeussignaaliin ja kierrosrajoittimeen. Jenkkiversioissa ainakin nopeussignaalin puuttuessa käytetään pienempää kierrosrajoitinta ettei nopeussignaalijohdon katkaisulla autoa saa kulkemaan liian kovaa.

[KH]

Kiitos erityisen paljon, tätä tietoa odotin. Onko näin että termostaatilta ei lähde lämminvesi syyläriin vaan termarille tulee kylmä vesi?

Mä soitelen porkkis kun tulee mahdollinen ohjelma muutos ajankohtaiseksi (talvella)

[porkkis]

Eiköhän se pyöri niin kuin melkein kaikissa muissakin moottoreissa eli vesipumppu imee ulkoa ja työtää lohkoon. Kansista tulee ulos.