audi 200 20v lämpöanturit

[fede]

Eli tietääkö, joku mikä voisi vaivata otsikon mukaista autoa.
Oireita flekti pyörii koko ajan, ahtopaine ei nouse ajotietokoneen mukaan kuin 1.5 ilmeisesti tarkoituksella ei mee yli ees väkisin.
Yritin etsiä kaavioista, mikä on mikäkin lämpöantureista ei viitsis vaihtaa kaikkia.
Vai onko epäilyni ihan metsässä ideoita

[gedu]

Ajotietämyskoneen taju loppuu 1.5bar ylipainetta kohdalla.

[fede]

ajotietokone on näyttäny, joskus isompiakin lukemia en mee vannomaan luulisin et tarkoittaa lähinnä 0.5bar ylipainetta 1.5 absolut

[gedu]

ajotietämyskone tosiaan näyttää apsoluuttista, 2.5bar (käsittääkseni) se mihin se jaksaa omia lukujaan.

[Mixu]

Eikös tossa 200:n 20v:ssä ole 2 barin mappi vakiona.

[porkkis]

Lahjakkaasti takerruitte olennaiseen :)

Lämpömittariko näyttää ihan ok lukemia? Joko käy tosiaan todella kuumana (muovisiipinen vesipumppu?) tai sitten ns multisensori on sökö. Ahtokontrolli pudotetaan pois multisensorilta tulevan ylilämpösignaalin johdosta. Siellä imusarjan alla se isompi klöntti on kyseessä.
Multisensorivikaan ei kyllä tuo flektin pyörintä oikein sovi ellei 220v:ssä ole joku kytkentä, joka pyörittää flektiäkin multisensorin perusteella.

[quattro20v]

Kokeile ajaa ilman että multivika on kytketty, paraniko vedot. Onko muuten ilmastointia?

[matrikkel]

Ilmastointi pyörittää flektiä jatkuvasti 1. nopeudella.

Flektissä on kolme nopeutta. Pyöriikö se(1), humiseeko ja vähän puhaltaa(2), vai häviääkö auto tomupilveen kuivalla hiekkatiellä seistessään(3)?

Edit: Eli jos menee 3. nopeudella silloin jäähdytysveden lämpötila n.110*C.

[fede]

joo autossa on ilmastointi ja kun flektin 1-vaiheen releen nappaa pois flekti sammuu.
Eli vika vai ominaisuus ? Ymmärsin kyl 2 ja 3 vaiheen kytkennän, mut
ykkösvaihe oli asia erikseen.
Kone ei lämpiä liikaa ja mittari näyttää suurin piirtein oikein.
Siis monivika anturin johto irti ja kokeilemaan

[matrikkel]

1. Nopeuden kytkentä tulee esivastuksen kautta, niin että molemmat vastukset ovat kytkettynä sarjaan. Virran rajoitus on silloin suurimmillaan ja saadan alimmat kierrokset puhaltimesta.

Eli 1. nopeutta ohjaa rele vesikaukalon paikassa 3. Jos tämän irroittamalla sammuu, niin sitten maadoitusvika.

Releen 55/86 kelalle tulee +12V reletaulun nastojen A30K/A86K kautta, joka kiertää 3. nopeuden puhaltimen releen 5/30 kannan kautta ja menee sieltä reletaulun 30 (jatkuva +12Vdc).

1. nopeus releen kelaa maadoittaa, jäähdytyspumpun ohjausrele, joka saa taas tiedon lämpötilasta anturilta F98. Myös kelan maadoitus kytketty rinnan ilmastointilaitteen ohjausboksin nastaan 3.

Poista maadoitus toiselta kelan ohjaukselta, joko jäähdytyspumpun releeltä tuleva, tai ilmastoinnillta tuleva maadoitus.

[fede]

tosiaan nappasin 1 vaiheen releen pois sammu flekti.
Otin akun navan irti ja odottelin ahdot nousi vähäsen mystistä.
täytyy kokeilla vielä niitä releen maadoituksia.
(flekti ei äänestä päätellen kestä seuravaa 19 vuotta)

[matrikkel]

Boksissa ollut vika päällä, ei ole ahtanut. Kun veit sähköt, nollautui vika. Käsittääkseni.