Kytkimen työsylinteriä irrottelemaan

[Jari Kanerva]

Työsylinteriä lienee ollut tarjolla kahta mallia, toisessa pulttikiinnitys (yksi pultinreikä omassa korvakkeessaan sylinterin kyljessä) ja toisessa pultinpaikkaa ei ole.

Pulttia ei omassa näy eikä tunnu eli lienee kuvan kaltainen:




Lukitussokka kai pitäisi sylinterissä olla, muttei tuossa vanhassa tunnu/näy minkäänlaista. Hitollako se kiinni on, vai makaileeko pelkästään urassaan?

Ei, älkää sanoko että on sama ratkaisu kuin Bee-Omegassa: sokka irrottaakseen on avattava kytkin...

[mpeippo]

Kokeile kurkistella tuon uran kohdalta sylinterin päältä. Sieltä pitäisi löytyä sokkatappi jonka saa sivusta lyötyä ulos kolostaan sopivalla tuurnalla. Todennäköisesti tuo sokka on hyvin piilossa kaikenmaailman töhnän alla, mutta kyhmy sokan kohdalla auttaa paikallistamisessa.

[Jari Kanerva]

Täytyy kerätä huomiselle hermoja ja etsiä teräsharja valmiiksi, josko tuolta sokka löytyisi. Kiitoksia!

[matrikkel]

On siellä putkisokka, lyöt sen kuskin puolelta pelkääjän suuntaan, mutta älä lyö irti asti. On muuten ahdas ainakin pikkukorisessa äslätä paikalleen (akkuteline pitää piikata irti). :)

[Jari Kanerva]

Ja voihan kevät... tämmöinen siellä makailee, kun kunnon valossa pääsi kurkistelemaan:






Nyt veljet apua, missä Audeissa tuota on oikein käytetty, tunnistaako joku? Halkaisijaltaan karkeasti 30 mm, kun tuo tarjottu osa on ~40 mm. Kai tuo AKTEsta löytyy, mutta mistä vuosimallista on kyllä arvoitus. On nimittäin jokseenkin vaikea ostaa varaosaliikkeestä, kun ei katalookit tuommoista oikein tunne. Pitääkö herkistyä Laakkosen suuntaan?

[porkkis]

Onko tuo kuusiokolopultti tuossa toisessa kuvassa?

t89/b5 -mallissa on pulttikiinnitys paineputken ja ilmausruuvin alla eli ei ainakaan sellainen ole kyseessä, jos tuo epäilemäni on kiinnityspultti.

[Jari Kanerva]

Kyllä siellä paineputken alla pultti tuntuu, kun sormella kokeilee. Jos kuusiokolopultilla tarkoitit kuvan vasemman reunan mustaa osaa, niin se on ilmeisesti muovinen "suojahattu". Pyörii, muttei tunnu olevan kierteillä ja on työsylinteristä erillään, laatikossa oleva "tötsä". En ruvennut sitä sen kummemmin irrottelemaan.

Laatikko on ilmeisesti APV.

Edit: kiitti jälleen Porkkis. Se muuten on melko varmasti tuo B5:sen sylinteri! Ainakin -92:ssa näyttäis olevan sama. Ei pälkähtänyt mieleenkään katsoa uudemmista vehkeistä vanhan Lötkön osaa...