Voimansiirtolinja ulisee (q)

[repsa]

Prohviilin kulkineessa ilmeni tänä aamuna villi juttu.

6spd cmg-salkku, uudet öljyt sisässä. perässä vielä vanhat öljyt.

Auto rupesi ujeltamaan/ulisemaan tms vähän samaan tyyliin kuin takavetoisessa autossa perä ulisee. ulinaa ei kuulu paikallaan, oli kytkinpolin mitenkä päin tahansa, eli en usko pääakseli/painelaakeri-vikoihin.

eli kytkin pohjassa / vapaalla rullatessa ääni kuuluu, veto päällä / moottorijarrulla ei. Ainoa vaan että äänen taajuus on todella pieni verrattuna normi perän ulinaan..

ääni on kohtuullisen voimakas kautta linjan, ja siitä ei oikein erottanut että kuuluuko se perästä vai jopa vaihdelaatikosta.

onko kukaan törmännyt nelikoissa tämmöiseen propleemaan, mikä oli vian aiheuttaja ?

[RS2]

Jarru(t) jää päälle hieman ja varsinkin kosteana ulisee?

[repsa]

melko nopeaa vastausta, kiitos tästä.

jarrut voisin laskea pois laskuista ; ulina ei häviä/lisäänny kun jarruja käyttää, äänen saa pois kun laittaa vaihteen pesään ja kiihdyttää/moottorijarruttaa.

[okkim]

Olisiko siellä joku sopivasti väljä, ja pääsee vapaalla resonoimaan. Veto päällä välykset menee kiinni eikä ääntä kuulu? Ihan hihasta vetäistynä sanoisin kardaanin tukilaakeri.

[mcpete]

Mulla kuuluu perästä ulinaa, kun mennään ilman kuormaa ihan pintakaasulla. Heti jos menee moottorjarrulle tai lisää vetoja niin lakkaa. Se on kuulema ominaisuus, eikä kannata huolestua. Vähenee kun ilmat lämpenee. Castrolin öljytkin vaimentivat ulinaa verrattuna mobilin valmisteisiin.

[repsa]

ominaisuus mitä en hyväksy. ei näitten pidä huutaa yhtään mistään missään vaiheessa.
toivottavasti kyse ei ole tästä, omitusta että yhtäkkiä 4pv hallissa seisomisen jälkeen päätti tuollai ruveta vittuilemaan miulle tuo keksintö..

täytyy tarkistaa tuo okkimi-sedän tarjoilema vaihtoehto tänään kun pääsen könyään keksinnön alle.

[mcpete]

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=37674

[jasso]

Itsellä alkoi 200:nen ulisemaan kuin paloauto kylmänä lähdettäessä tämän talven aikana. Sellaista uiiiii-uiiiii nopeuden mukaan, kuin joku vaihtaisi isompaa pykälää sireeniin. Alle 35km/h ei kuulu mitään, siitä aina 45 asti ujeltaa. 45-50 taas hiljaista, mutta 50-55 samaa ujellusta. 60km/h jälkeen on ihan hiljaista.

Tekee tuota vain kylmänä lähdettäessä. Parin minuutin ajon jälkeen on taas ihan hiljaista. Hieman pelottavaa kieltämättä.

Ei toistaiseksi mitään hajua mikä huutaa. Alkutalvesta ei vielä ujeltanut. Mitään ei ole rikottu, sillä pitkälti seissut katoksessa. Kesällä vaihdettu öljyt perään ja laatikkoon sekä kardaani rempattu.

[repsa]

en ole vielään kerinnyt sukeltamaan keksinnön alle, mutta tuossa kotiotulo-matkallain huomasin että :

ääni kuuluu voimakkaiten pienillä nopeuksilla ilman vaihdetta / kytkimellä vapauttaen veto. mitä kovempi nopeus sitä pienempi ääni, @ 100kmh meteliä ei erota enää ollenkaan. eli 20kmh vauhdissa meteli on pahempi kuin 50kmh nopeudessa. outoa sano.

kestopäällysteellä meteli on suurempi kuin lumisella päällysteellä.

äänen lähde kuulostaisi hyvin selkeästi tulevan vaihdekepin/kardaanitunnelin ; ei siis murikan luota.

ja eikusta kaffet naamariin ja sukeltelemaan tuon tampereen suoloissa uitetun rakkineen alle. kiitos tästä kunta, suola maistuu niin namilta kun se tippuu pohjasta naamariin..

[repsa]

okkim : thousands internets for you.

jkl:n vahvistus todennäköisesti veikkasi oikein, eikä tarvitse vielään rasvata köyttä ja mennä killumaan tallin taakse cmg vastapainona (toimisi varmaan melko hyvin).

äänen kuulumispiste tuli tukilaakerin/tikun kohdilta ; sain kardaanin katkastua auton alla ja melkoinen helistin vanha laakeri on. v***umaisempi mies olisi vaan voidellut sen mutta josko vaihtaisi uuden osan kun on noinkin paljon purettu.

huomenna hakemaan lisää työkaluja, jortaani näyttäisi olevan tähtikannoilla ja muut torx/kuusio-kolo/kanta.

ps.
joku purnasi jossain että autonlaitossa vaatteet likaantuu.. mutta pahempi nakki on kaivaa 15v vanhaa shittiä silmästä kun meni urpona lainaamaan suojalasit kaverille taloremppaan. örkel.

pps. kaameasti joutuu purkamaan kamaa tieltä : putkisto, katit, suojapellit(Al), pari poikittaistukea jne...

[okkim]

Kappas! Hyvä että kerrankin "tiesin" jotain ;)

[repsa]

okkimilta peritään inter.netit takaisin.

vianetsintään olisi heti ensalkuun pitänyt ottaa semmoinen juttu kuin takapenkki irti.
jos ääni voimistuu, vika on todennäköisesti murikan suunnassa.

positiivisena puolena voin nähdä uuden kardaanin murroksen ja tukilaakerin & kumin.

negatiivisena puolena suuren määrän paskaa silmissä, "turhaa" rahanmenoa (ok ok, ennakoivaa huoltoa), ja saman lopputuloksen ; meteli on ja pysyy.

huomenna perä ilmaan taas kerran ja murikka maahan. prkl.

[J.Balinen]

Omassa ilmennyt samanlainen ongelma kuin Jasson kulkineessa. Auto on myös resonoinut aika kovasti paikallaan polkiessa noin 4000 kierroksenkohdalla. Eilen putkistoa tehdessä resonointi paikannettiin kardaanin tukilaakeriin. Aikas loppu näyttäis olevan. Toivottavasti molemmat äänet tulevat siitä. Samalla löytyi myös todella kulunut vaihdelaatikon tukikumi.

[repsa]

nyt kympin visa.

purin perän päästä tuon vakionopeusnivelen irti ; siinä tuntui ja kuului selvä välys paikallaan kardaanista pyörittäen.

http://www.triumphcar.fi/5triumph/te...2-2_img_26.jpg

osa 11 oli jättänyt osaan 7 yhdelle puolelle 2 kuulan väliin selvän kuluman. kasattaessa putsauksen jälkeen nivel siellä oli kauttaaltaan selvä rako, puhutaan luokkaa 2mm kun oli abt keskellä asetelmaa koko paketti.

kuulat (osa 6) olivat myös jättäneet osaan 7 selkeän painauman, kaikesta päätellen vedon puoleiselle puolelle.

kävi vaan pienessä mielessäni että mahtaisiko ääni,jurina jne korreloida tuon kuluneen nivelen kanssa siten että kun veto on poissa pääsee auton massa työntämään energiaa moottoriin päin ; voiman välityssuunta muuttuu -> välykset hakeutuvat eri reunaan vakionopeusniveltä -> osa 11 ottaa runkoon -> meteli.

noh, spekulointia, huomenna hakemaan uusi nivel, romut taas kasaan ja testilenkille. tämähän rupeaa kohta käymään rutiinilla.

[repsa]

ja kynpin visa meni ohi.

uudet nivelet, ääni jatkui. tästä suivaantuneena päätin ottaa murikan pöydälle ja tutkia mikä siellä oikein harmittaa kun pitää äännellä.

tasauspyörästön pienien rattaiden yhdysakseli on tehtaalta lähtiessään lukittu vain 4mm putkisokalla... tämä oli sitten päättänyt mennä poikki.

yhdysakseli oli erkaantunut jossain vaiheessa sitten senverta pihalle että oli mennyt moikkaamaan pinjonin rattaan päätyä, tuloksena lastun otto rattaan päästä.

[okkim]

Saako sen vielä kuntoon sokan vaihdolla?

[repsa]

sais sen semmoiseen kuntoon että sillä uskaltaa ajella, nyt ajoon laitto ilman sokan korjausta voisi aiheuttaa melko reilun riskin perän menemisestä 100% jumiin kovasta vauhdista.

tuo akseli kun on päässyt nirhimään pintaa pinjonin rattaasta on se silppu mennyt jokaiseen laakeriin ja aiheuttanut epänormaalia nopeamman kulumisen. rattaan päästä kun on lähtenyt erkanemaan rautaa niin todennäköistä on että kuluminen jatkuu vaikka välykset saisikin kohdalleen -> korjaus ei olisi mitenkään pitkäikäinen.

laitan okkimille priva-msg kuvalinkin ettei tule turhaa trafiikkia serverille.

[okkim]

Niin tosiaan, jos siellä on kiertänyt paljon metallia öljyn seassa niin saattaahan ainakin laakerit olla vaihtokunnossa. Onkohan tuossa omassakin perässä samanlainen sokka? Onneksi niitä on hyllyssä varalla ;)

[gedu]

Sama rakenne siellä on, vanhemman ja uudemman perän ero on vain lukossa.

[okkim]

Mahtaako tuo "ominaisuus" nyt olla Petenkin autossa?

Aika typerästä "markan viasta" tulee isompi vika.

[MR]

Siitähän on sanontakin, "markan vika, vitosen vahinko". Yleensä se on kyllä koskenut näitä rautalankavirityksiä, joita jotkut tekevät. Mielenkiintoinen ominaisuus, laitahan Mikko kuva kuitenkin tänne nähtäville, ei kai se kerhon serveritila niin rajoitettu ole?

[okkim]

Tässäpä ne olisi.

[mcpete]

Voihan se olla, että omassakin huussissa samanlaista ongelmaa olis. Paa Mikko vauhtia, niin laitetaan munkin voimalinja kuntoon. =)

[repsa]

tuon keskitapin kunnon/lukituksen pääsee vakoilemaan takimmaisesta öljyntyhjennys-propusta (edellyttäen että sen saa auki).

[jammi]

Samantapaista vikalla itsellä, 1994 B4 quattro. Otin vähän ääninäytteitä alkuun, tällaista:
http://sorsacode.com/takapera1.m4a
http://sorsacode.com/takapera2.m4a

Ja siinä lyhyempi näyte, josta suodatettu pahimmat tuulen suhinat (ja samalla osa varsinaisesta melusta) veks:
http://sorsacode.com/takapera_suodatettu.mp3

[wille84]

Tutun näköinen putkisokka, itsellä meni poikki etuvetoisesta kulkineesta >
Nappas kierrokset rajottajaa muutama sekunti kolinaa ja sammu ku seinään.. tallille purkamaan>
Keskitappi ulos kytkinkopan läpi kytkimen väliin 1cm pätkinä ulos sinne tänne+ tasaus pyörästön poskihampaat samaan osoitteeseen toinen vauhtipyörän ja kytkinkotelon välissä tarvi rautakankea irroitukseen ja toisesta ei tietoa ilmeisesti tullut kytkinkotelon kautta ulkoilmaan ja haihtunut sinne..>
Laatikko, vauhtipyörä, paineasetelma ja levy vaihtoon kampiakseli oikaistavaksi..

[Kaitzu]

Itsellä alkoi 200:nen ulisemaan kuin paloauto kylmänä lähdettäessä tämän talven aikana. Sellaista uiiiii-uiiiii nopeuden mukaan, kuin joku vaihtaisi isompaa pykälää sireeniin. Alle 35km/h ei kuulu mitään, siitä aina 45 asti ujeltaa. 45-50 taas hiljaista, mutta 50-55 samaa ujellusta. 60km/h jälkeen on ihan hiljaista.

Tekee tuota vain kylmänä lähdettäessä. Parin minuutin ajon jälkeen on taas ihan hiljaista. Hieman pelottavaa kieltämättä.

Ei toistaiseksi mitään hajua mikä huutaa. Alkutalvesta ei vielä ujeltanut. Mitään ei ole rikottu, sillä pitkälti seissut katoksessa. Kesällä vaihdettu öljyt perään ja laatikkoon sekä kardaani rempattu.

Itsellä täysin samat oireet URS4:sessa. Ulinaa aina aamuisin kun lähtee kylmällä autolla liikenteeseen, aivan kuin joku vaihtaisi pykälää koko ajan. Kun nostaa vauhdin yli 50kmh niin ulina katoaa ja kun hetken ajaa niin se ei kuulu enää hitailla nopeuksillakaan. Pelottaa kyllä hieman ajella tuolla, ääni on sen verran kova.

Autoon tehtiin 1000km sitten kardaani-remppa, missä vaihdettiin nuo päätylaakerit ja keskitukilaakeri. Jotenkin tuntuu, että tuo ääni tulis sieltä.
En vain ymmärrä mikä sen vois aiheuttaa, ehkä ne päätyihin vaihdetut uudet skorpparin murrosnivelet on sitten vain paskaa laatua?
Tais olla GSP merkkiset ne murrosnivelet, joten ei varmaan ihan parasta laatua.

[repsa]

no, onhan AINAKIN cmg-salkuissa myös mahdollisena äänen aiheuttajana vaihteistoöljyn pumppu, sehän taitaa ottaa käyttövoimansa vetarilta.

[harrastelija]

Itsellä täysin samat oireet URS4:sessa. Ulinaa aina aamuisin kun lähtee kylmällä autolla liikenteeseen, aivan kuin joku vaihtaisi pykälää koko ajan. Kun nostaa vauhdin yli 50kmh niin ulina katoaa ja kun hetken ajaa niin se ei kuulu enää hitailla nopeuksillakaan. Pelottaa kyllä hieman ajella tuolla, ääni on sen verran kova.

Autoon tehtiin 1000km sitten kardaani-remppa, missä vaihdettiin nuo päätylaakerit ja keskitukilaakeri. Jotenkin tuntuu, että tuo ääni tulis sieltä.
En vain ymmärrä mikä sen vois aiheuttaa, ehkä ne päätyihin vaihdetut uudet skorpparin murrosnivelet on sitten vain paskaa laatua?
Tais olla GSP merkkiset ne murrosnivelet, joten ei varmaan ihan parasta laatua.

Tuttu oire. Nyt otan seuraavaksi vetarit auki ja tarkastan kunnon. Kardaaniremppa on kans tehty BMW keskitukilaakerilla ja fordin nivelillä. Eli täälläkin metsästetään samaa vikaa.

[Kaitzu]

Tuttu oire. Nyt otan seuraavaksi vetarit auki ja tarkastan kunnon. Kardaaniremppa on kans tehty BMW keskitukilaakerilla ja fordin nivelillä. Eli täälläkin metsästetään samaa vikaa.

Noh hyvä tietää, et ei oo yksin näiden murheiden kanssa =)

Aamulla otin takapenkin irti töihin ajellessa ja mielestäni ääni ei hirveästi kasvanut.
Kokeilin myös eri kombinaatioita: veto päällä/pois, kytkin pohjassa/ylhäällä, vaihde vapaalla rullaten. Millään näistä ei ollut ääneen mitään vaikutusta.
Ainoastaan nopeus tuntuu vaikuttavan, kun ulina jatkuu aina 50km/h asti ja sit häviää kuin taikaiskusta.

Pitää ottaa auto nosturille ja käydä paikat läpi. Perään ei ole hetkeen vaihdettu öljyjä, joten lähden siitä liikkeelle.
Yritän tiirailla samalla, että onko se Repsan ongelmien aiheuttaja putkisokka vielä paikoillaan.