A4 B6 BEX -04 sammui ajosta, hörähtää ei käy (b-pumppu rikki)

[haraldh]

Auto -04 vm A4 B6 1.8T. Ajettu ~210tkm.

Ajoin lämpimästä tallista n. 5 kilsaa, ja sitten runeberginkadulla kun piti lähteä liikennevaloista liikkeelle auto stumppasi. Ei johtunut minusta. Koitin oitis käynnistää, ja lähtikin tyhjäkäyntikierroksille mutta sammuu melko heti. Sain rullattua alamäessä jalkakäytävälle. Katsoin kaikki moottoriohjaukseen liittyvät sulakkeet siinä oven pielessä, jotka kaikki olivat ehjinä.

Manuaalin mukaan mittaristossa pitäisi olla ajoneston valo, mitä minulla ei ole. Sen paikalla on minulla mittaristossa on renkaan läpileikkauksen näköinen kuva, jossa huutomerkki. Hinurilla kotipihalle.

Yritin toisella avaimella, jolla ei myöskään jää käyntiin. Hörähtää mutta sammuu. VAG-COM ei kerro mitään vikakoodeja moottorin kohdalla. Ainoa vika oli keskuslukon "open due to crash signal - intermittent", joka nollattuani ei palannut.

Bensapumppu/suodatin? Tästä ei vissiin jää merkintää, näkyisikö vag-comilla edes? Voiko pumpun testata, pitäisikö surista käynnistettäessä? Olisiko muita ideoita?

[Ritke]

Pumpun kuuluu surahtaa, mutta ei surahda jos painetta riittävästi.

Äkkiseltään vaikuttais ajoneston vialta. Onko avainnipussa ollut useita avaimia/painava avaimenperä?

Ajoneston valon kuuluu myös sammua 5 sekunnin kuluessa mittaristosta kun laitat virrat päälle, B5:ssa on ainakin tälläinen avainvalo, mutta muistaakseni minunkaan ex B6:ssa ei ollut kyseistä valoa.

[gedu]

Bensapumppu voisi tosiaan olla hyvä veikkaus. Kyllähän sen pitäisi jonkinlaista ääntä pitää, helpompaa kuunnella toverin korvilla ;)

[pasi_]

Kaverin korva takapenkkiin kiinni tai penkki pois ja kuuntelemaan. Tuo vaikuttaisi juurikin bensapumppuvialle.

[atak]

itellä meni syksyllä bensapumppu sieltä tankin vierestä. piti edellisenä päivänä vaimeaa murinaa takaosassa autoa, aivan kuin jokin olisi resonoinut. seuraavana päivänä sitten sammui tienvarteen. pätki hieman, luulin että olisi suodatin ollut tukossa, mut sitten nettiselailun jälkeen totesin että bensapumppuhan se. Asia varmistui pörhöllä, ja lasku olikin sitten osineen ja töineen vähän päälle 400?. ei mennyt edes takuuseen, vaikka B6 audeistahan noita on vaihdettu takaisinkutsukanpanjalla, ei vaan meikän alustanumerolla ollut... auto on mulla siis A4 B6 Tq BEX -04

[haraldh]

Ku olis kavereita, vielä sellaisia joilla korva. Pitää lyödä multimeetteri kiinni piuhaan ja tuplatarkastaa että pumpulle asti tulee sähköä. Voisiko tuota pumppua ajaa suoraan +12V:lla, tietääkö kukaan napaisuuden, onko merkitty pumppuun? Pitää vielä kertoa että omaani on kampanjassa vaihdettu tuo pumppu, jossain 7tkm kohdalla muistaakseni eli vuonna 2004.

Ja tosiaan ihan laakista ilman yskähdyksiä tjms seis.

Tietoisesti en ole ikinä pitänyt avaimessa mitään kiinni, eli nakuna se menee reikäänsä.

Jännää että manuaali puhuu ajoneston valosta, mutta itse mittaristossa sitä ei ole.

Pitäisikö pumpun surista kun sytytysvirrat lyö päälle, vai kun startti pyörii? Mistä se tietäisi onko painetta riittävästi, onko pumpussa jonkinlainen venttiili joka ohjaa pumpun käyntiä? Penkki ja tarkastusluukku on auki, mutta surinoita en takapenkiltä käsinkään kuullut. Pitää kokeilla jos vaimo tulisi kääntämään avainta.

Oma myös BEX-koneella ja avant kuten Anssilla.

Kiitos kaikille tähän asti. Sestolle apostolinkyydissä hakemaan lisää röökiä.

[pasi_]

Kävinpä koittamassa. Ainakin AVJ pyöräyttää pumppua, kun laittaa virrat päälle. Ja sen kuulee kuskin penkille vaikka sokea otsallaan. Tarkistapa vielä polttoainepumpun sulake. Numeroa en muista, mutta pitäisi käyttöohjekirjasta löytyä.

[haraldh]

Mikähän on pumpun varaosanumero? Menee sekaisin kun tuossa on niin paljon vaihtoehtoja albumissa.

Runkonumero on WAUZZZ 8E 94 A 195xxx, olisiko pumppu 8E0 906 087 N (~350?, ihanaa!)?

[pasi_]

Varmista nyt yleismittarilla, että pumpulle tulee sähköä.

[haraldh]

Ei tule avain "on"-asennossa, mutta kyllä kun kääntää startille. Noin 12,7V näytti mittari. Perheen käyttöohjeesta selailin että liittimen uloimmissa nastoissa pitäisi olla vähintään 12,7V joten sähköä näyttää tulevan pumpulle asti kyllä.

Tuo sähköliitin tankin päässä ei kyllä ollut oikein valkoisin kätösin helposti tavoitettavissa, enkä yhtään ohmi-lukemia saanut siitä vaikka mielestäni koetinpäät kyllä osuivat nastoihin. Mittasin uloimmista nastoista tankin päällä ohmeja = ääretön.

Vaikuttaa siltä että joko katkos tankinsisäisissä johdoissa, tai sitten pumppu sökö.

Tuonnäköisiä kuvallisia ohjeita sain surfattua:

Suotimen vaihto:
http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=224783

Pumpun vaihto isompaan:
http://www.a4mods.com/index.php?page.../fuelpump.html


Oma tankinpäällinen ei ollut kuvan kaltainen, taitaa johtua siitä että BEX-koneessa ei ole paluujohtoa ollenkaan, eikös se näin ollut? Omassa on vain tuo Fuel Supply Line, sekä Electrical Connections.

Tankki on melko täynnä, perheen käyttöohje sanoo max 1/4 täynnä. Ohh, miten minä sen sitten tyhjennän kun ei pakoputkestakaan voi poltella?

Ja minun tuurilla tuo hinauslenkki ei sopinut puskurin reikään, ei ota kierteisiin...

edit: Varaosanumeron avulla googlasin kohtalotoverin, aivan sama skenario että lähdössä stumppaa ja sitten hörähtää vaan: http://www.audizine.com/forum/showth...ighlight=P0321

[pasi_]

Tuo 1/4 on ihan suositeltava, itse ajattelin avasin korkin, kun tankissa oli vähän alle puolet bensaa. Pinta oli sentin päässä reunasta. :)

[haraldh]

Tuossa ei taida autossa/BEX-koneessa olla sellaista bensapaineen-anturia? Ö-paineet jne ovat tietenkin, mutta ECU ei tiedä muusta kuin laihasta seoksesta jos bensanpaineet eivät ole riittäviä?

[pasi_]

Voi olla hieman vaikea homma tuo tankin tyhjennys. Hyvällä tuurilla saattaa tuosta tankin päältä saada pumpun läpi lapolla tyhjäksi tai sitten takaisku on tuohon liian tiukka. Täyttöputken kautta ei varmaan oikein pääse.

[haraldh]

Perheen käyttöohje sanoo että 1800mm pitkällä letkulla saa imutettua, mitattuna tankkausaukosta. En mene takuuseen siitä että ottaja saisi 40 litraa, mutta rahat saa siltä osin takaisin :)

[audiq]

Pumpun kuuluu surahtaa, mutta ei surahda jos painetta riittävästi.

Autosta riippuen pumppu surahtaa tai ei surahda, mutta ei sillä surahduksella ole mitään tekemistä paineen kanssa.

Lapolla sen tankin varmaankin helpoiten saa tyhjennettyä. Itse olen käyttänyt tyhjää muovipulloa letkun ilmaamiseen. -Korkkiin reikä ja letku tiiviisti siihen.
Ennen korkin kiinni kiertämistä painaa pulloa kasaan. Kun korkki kiinni, niin alkaa puristelemaan pulloa suoraksi. Toimii ohkaisemmilla letkuilla ja liruilla nesteillä ihan kohtuullisesti. -Ei ole sitten suu täynnä bensaa.

[haraldh]

Pullo oli hyvä idea. Itsellä vain ei ole 40 litran verran kanistereita tai puhdas tynnyri mihin laskea, eikä oikein kerrostalon pihallekaan voi lirauttaa.

[audiq]

Biltema ja Motonet taitavat myydä vuotavia 20 litran polttoaine-kanistereita tosi halvalla. Korkista vuotavat, joten paikoillaan niissä pystyy säilyttämään bensiiniä.
Luultavasti samat kannut saa jostain halpahallista.

Sen vanhan pumpun voi saada vielä pyörimään, kun antaa sillä vähän moukkua. Kunnon tälli voi liikuttaa hiiliä vielä sen verran, että jaksaa taas hetken pyöriä.
Tälli johonkin sellaiseen kohtaan tankkia, että pumppu tärähtää.
Että jos ei sitä tankkia saa lapottua jostain syystä tyhjäksi, niin voi kokeilla vielä omalla pumpulla tyhjentää.

[haraldh]

Jess, hyppään oitis autoon ja rullailen biltemaan hakemaan kanistereita. Ai niin <slaps forehead>...

Tarkoittanet tuota 18 litran säiliötä hintaan 7,99??

[audiq]

Minusta ovat vähän erinäköisiä, mutta taisi tosiaan olla 18 litran kannuja, mitä tarkoitin. Hintakin täsmää.
Veljellä ollut venekannuina jo useamman vuoden neljä Bilteman 18 litran kannua. Pienellä viimeistelyllä ne korkitkin saa pitämään.

[haraldh]

Hinauslenkki menikin sitten paikoilleen rasvattuna ja vastareiän pikkurillillä puhdisettuani.

Nyt kun BEX:issä ei paluulinjaa enää ole, niin pitääkö linja ilmata jotenkin pumpun vaihdon jälkeen? Ei kai? Uusi pumppu hukkunut dpd:n seurantaan, joten ABC:lle ei asiaa tälläkään kertaa.

[haraldh]

Lappoaminen sujui pullokikan avulla kuin vermon parkkipaikan ammattilaiselta. Sain tankin 2/5 tyhjäksi eli noin 30 litra, pasi_:n viestin mukaan tuolla pitäisi jo pärjätä. Sen jälkeen alkaa nestepinta pänikässä todnäk. olemaan aika lähellä tankin pintaa joten lappo pysähtyy. Toivotaan että tuo 2/5 riittää, ja ellei riitä pitää tunkata peräpää ylemmäs jotta saa kaatoa lapolle riittävästi.

Tuo 1800mm letkua tankin suusta oli aika sopiva, yhtään senttiä lisää niin stoppasi letkun meneminen tankkiin. Käytin kirkasta 12mm PVC-putkea ja pullona sellaista urheilujuomapulloa jossa juominen tapahtuu ohuen pvc-letkun läpi ja sen voi taitaa kaksinkerroin jotta pullo ei vuoda. Kannattaa roikottaa tuota PVC-putkea punnus toisessa päässä jotta se suoristuu, ja itse laitoin sen suorana parvekkeelle jolloin kylmä ilma kangisti letkua sopivasti.

Biltemassa tuota pänikkää sanotaan 18 litraiseksi, mutta pänikän päällä 20 litraa. Panitteko Jussi o-renkaan korkin sisään vai miten noi sai venetankeiksi toimimaan?

Pumppu onkin kohta täällä, pääsisi tuosta julkisten traumaattisesta kokemuksesta.

edit: Oletteko ilmanneet järjestelmän?

editedit: 27 Ohmia tuo toimiva pumppu tiedoksi

[haraldh]

No niin, puolukka käy ja kukkuu taas. Pumpun vaihdossa ei mennyt kuin tunti, ja onpahan webastolle valmis liitin nyt samalla (jos sellaisen joskus ostaisi).

ELSA sanoo että tankin pitää olla max 1/4 täynnä, itse tyhjensin siis melko täydestä 30 litraa pois, jolloin mittari näytti noin 2/5-osaa täynnä, eli vähän alle puolet. Takapenkin alla olevassa peltiluukusta huomasin nyt varoitustarran joka puhuu max 1/2-tankista. Mutta pitäisin itse tuota 30 litraa pois hyvänä peukalosääntönä.

Minullahan ei noita tankin erikoistyökaluja ole, mutta teräsrinkula joka pitää kannen paikallaan lähtee hyvin ihan taltalla ja vasaralla naputtamalla irti. Kannattaa teipata työkalut jeesusteipillä niin ettei vahingossa kipinöi. Vedin leathermanin viilalla merkin lukitusrenkaaseen jotta muistaisi sekä sen asennon käpäliin verrattuna, että millä kireydellä se oli kiinni.

Painelinja lähtee helposti irti kun puristaa tosihellästi liittimen pyöreää osaa (ei sitä suoraa kohtaa) ja nostaa liittimen irti. Sähköpistoke lähtee veitsenterällä lukituskieltä nostamalla.

Pumpun runko on sitten syvällä tankissa ja tämä oli vähän kinkkisempi. En uskaltanut käyttää metallia tuossa kohtaa, vaan luudanvarrenpätkällä naputtelin tuota pumpun runkoa. Yksi korvake halkesikin, mutta onneksi sain palasen ongittua ulos. Tuossa kohtaa kannataa olla kärsivällinen ja naputtaa hiljaa. Se pumpun runko kiertyy kyllä pikkuhiljaa.

Tankin kalusteessa on kaksi viivaa, ja pumpun rungossa on hahlo joka osoittaa pumpun olevan joko lukittuna pesäänsä, tai sitten nostettavissa.

Ei tarvinnut ilmata. Tämä ilmaamiskehoitus elsassa taitaa olla varotoimenpide niille jotka lähtevät lapa pohjassa suoraan asennuksesta? Tai sitten tietenkin aivan tyhjällä linjalla olisi hyvä ilmata, mutta en keksinyt että miten tuo VAG ilmaustyökalu toimii.

Pumppu on kyllä tosi hiljainen, jos suojakansi olisi päällä ei kyllä välttämättä kuulisi pumppua. Jos pumppu on äänekäs on se kuulemma vihje siitä että bensasuodin on vaihtolistalla. Pumppu ei nyttenkään lähtenyt käyntiin avain on-asennossa, vaan piti startata pari kierrosta ennen kuin pumpulle tuli sähköä ja se lähti vienosti surisemaan menovettä keulaan.

Jos varaosakanavasta tilailee niin tuossa osanumerot:
8E0906087P pumppu 319,60
8E0201263G liitin 7,20

Tuo liitin on vain huppu, jolla suljetaan uuden kannen ylimääräinen (paluu?)liitin. Marmorilla pumppu tilauskamaa ja ~380?.

Liitteenä vielä jonkinlainen kuvaus miten sen pumpun pitäisi vaihtaa merkkarin työkaluilla.

case closed, tämän voin poistaa ... NOT :)

[Cronos]

Ihanan halpaa

Bensapumppu antatui myös täällä 57tkm ajetusta A4:sta. Ei oireillut mitenkään vaan hajosi aamulla töihin lähdettäessä. Oli käynnissä n. 3 sekuntia kunnes sammui eikä siitä enää käynnistynyt.

Bensapumppu kävi heti mielessä ja siitä mainitsin myös hinauksen yhteydessä Auto Bernerille, jotka lopulta varmistivat asian.

Hintaa bensapumpulle tulee 390? ja sitten 180? töitä päälle.

Nyt taas toivoisi, että olisi oma talli missä laittaa niin säästyisi taas valuuttaa. Laiskuuttaan kun ei viitsi pakkasessa vaihtaa autopaikalla.

*lähtee etsimään sopivaa taloa, jossa talli*

[Ilkvapa]

... no voi sun... rahan menoa ei voi estää...

[-03 tq]

Joku koittaa nyt tommosta walbroa 150e:)http://tinyurl.com/alvl72
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=72358

[haraldh]

Osanottoni. Jos tankin vain saa tyhjäksi niin kyllä se pumppukin tuossa pihalla vaihtuu vaikka olisi pakkastakin. Melkein parempi että on pakkasta niin se bensa ei höyrysty.

Löysin bildelsbase.se kautta käytetyn pumpun runkioneen kansineen 100€, 120€ rahteineen. Oikea osanumero lienee 8E0906087P ja tuo löytämäni oli siis jo vaihdettu tuohon kolaroituun josta oma pumppu tuli. tepolta ~320€

Larusta löytyy lainaksi kaksi kertaa 20l pänikkää sekä valmiiksi mitoitettu lappo-letkunpätkä. Voin toimittaa helsingin alueelle bissepalkalla. Ja jos joku tarvitsee niin voin tukea vaikka puhelimitse jos joku haluaa vaihtaa tuon itse. Työnä tuo kestää 20 minuuttia.

ecstuning.com tarjoaa VDO OEM-osaa hintaa $241

Minulla on muuten tuo rikkinäinen pumppu runkoineen, tiivisteineen kansineen jos joku haluaa aihioksi esim walbro-kokeilua tai asentamista varten.

Mitähän tässä on kun kaikista BEX-koneisista nyt tällä tavalla viikkojen sisällä antautuu pumput. Liian kuivat bensat asemilla?

[Cronos]

Osanottoni. Jos tankin vain saa tyhjäksi niin kyllä se pumppukin tuossa pihalla vaihtuu vaikka olisi pakkastakin. Melkein parempi että on pakkasta niin se bensa ei höyrysty.

Löysin bildelsbase.se kautta käytetyn pumpun runkioneen kansineen 100€, 120€ rahteineen. Oikea osanumero lienee 8E0906087P ja tuo löytämäni oli siis jo vaihdettu tuohon kolaroituun josta oma pumppu tuli. tepolta ~320€

Mitähän tässä on kun kaikista BEX-koneisista nyt tällä tavalla viikkojen sisällä antautuu pumput. Liian kuivat bensat asemilla?

Bentleyä ja Etka:a selatessa vaikuttikin ettei siinä kauaa menisi ja näytti yksinkertaiselta. Täytyy alkaa ottamaan itseään niskasta kiinni.

Tuli kyllä aikanaan tuota a4mods.com:sta katsottua tuo pumpun vaihto ja kävi mielessä jos tilaisi sen 034 motorsportin pumpun. Jäi tilaamatta, koska ei ollut aivan ajankohtaista ja myös mielikuva ettei minun pumppu hajoa.

Taitaa olla nyt jonkinlainen pumppujen taantuma ja ne sanovat itse itsensä irti. =)

Pitää mennä näettävästi fiiliksen mukaan ostoksille ettei harmittelua jälkeen päin eli nyt diskopottu kaupoille. =)

[haraldh]

Tuota ohjetta käytin itse:

http://www.a4mods.com/index.php?page.../fuelpump.html

Onko sinulla tankki täynnä? Tietenkin :) Huomasit ehkä aikaisemman viestin PDF:linkin?

[Cronos]

Tuota ohjetta käytin itse:

http://www.a4mods.com/index.php?page.../fuelpump.html

Onko sinulla tankki täynnä? Tietenkin :) Huomasit ehkä aikaisemman viestin PDF:linkin?

Totta kai se oli melkein täynnä. =)

[haraldh]

Tähän nyt sitten tiedoksi teille muille jotka jossain vaiheessa mietitte esim. tuota walbrota tilalle. Alkuperäinen pumpun moottori on läpimitaltaan 43 mm, ja sen kiiltävän rungon pituus on 98 mm. Pumpun moottorin kokonaispituus on hitusen alle 14 cm pitkä.

Tero mainitsi tuossa että walbron pumppu on 30 mm paksu ja 13 cm pitkä, mutta sen mukana tulee muovinen holkki jolla se uppoaa alkuperäiseen muovikehikkoon. En ole löytänyt kuvia tai tarkkaa osanumeroa tuosta walbron pumpusta, eikä futurezin sivu kerro paljoa tuosta tuotteesta. Olisiko apua tässä jotta saisi tietää liittimet jne muut tiedot? Tai jos joku tietää suoraan walbron pumpun ja kitin numerot niin kiitos!

a4mods-sivulla on kuva toisenlaisesta alkuperäisestä pumpusta, jonka moottorin läpimitta on noin 30 mm. Voi hyvin olla että joihinkin (alkupään?) B6 tankin sisuskaluihin tuo walbron pumppu sopii heittämällä.

edit tuossa audiforums-säie jossa verrataan eri pumppuja sekä asennetaan walbro UrS4 tankkiin.

edit kuva miten saadaa pumpun runko irti ruuvareilla

edit: hyviä kuvia walbron kiteistä

Olisiko sekä GSS341 että GSS342 sopivia?