Korjatun koneen sisään-ajo

[kimmo paakkanen]

Nf pitäisi päräyttää käyntiin kohta puoliin.


Konehan on periaatteessa uusi. Vanhaa ovat lohko ja kampi. Vanhasta kuullusta/muistista sisään ajo meni jotenkin näin:

-Laakerit,nokka pukit ovat rasvattu, Öljyfiltteri täynnä, Mineraali öljyt sisään,
-Motti käyntiin ja kiekat 2000rpm n:10minuutiksi
-Varovaista ajelua eka 1000km, vältettävä korkeita kierroksia, konetta voi väännättää aika-ajoin
-Mineraali-öjyt pois, uus öljyfiltteri. kunnon synteettiset sisään
-varovaista ajelua 2000-3000km, mutta aika-ajoin voi jo kierrättää
-Tästä eteenpïn voi alkaa jo ajamaan normaalista (kananmunan voi poistaa kaasupolkimen alta)
-5000km jälkeen vielä oljyn vaihto filsuineen ja sit hanaa...

Menikö jossain pieleen??

[Markus]

Mitään en asiasta varsinaisesti tiedä, mutta miten olisi öljynpaineiden nosto startilla bensasyöttö katkaistuna ennen ekoja savuja?

[jpirtu]

konetta voi väännättää aika-ajoin

Itse oon semmosessa uskossa että ylimääräistä väännättämistä ei suositella vielä noilla kilometreillä.

[porkkis]

Molemmat kommentit kannattaa huomioida. Öpaineiden nosto ehdottomasti ilman bensapumpun relettä ensin! Saa mahdollisesti veivata tovin ennenkuin nousee. Onko autossa mittari öpaineille?

Ja mitä rauhallisemmin ajat, sen parempi.

[MJF]

Päivällä löin tulille rempatun 1,6 td:n. Nostatin öljyt vanhalla virranjakajalla ja akkukoneella. Paineet nousi heti normaalisti eikä tarvinut pyörittää yhtään "kuivana". Onnistuneeko sitten mitenkään vastaavasti 5:s koneessa?

Sähköinen öljypumppu

[porkkis]

Ei onnistu vitosessa, koska öpumppu saa voimansa suoraan kampiakselilta. Käytännössä pumppu on kampiakselin ympärillä moottorin keulassa.

[Tommy200rs]

konetta kasattaessa siemenöljyt pumppuun tippakannulla kanavista täyttämällä.

[MJF]

Ei onnistu vitosessa, koska öpumppu saa voimansa suoraan kampiakselilta. Käytännössä pumppu on kampiakselin ympärillä moottorin keulassa.

Heh, eipä tuotakaan muistanut vaikka syksyllä kaverille kasattiin yks vitonen...