Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ur S4 käyntihäikät ja vikakoodit>>> SYY LÖYTYI!

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    En mä oikeasti tiedä mitä se "mtm 303 PS AT 01" (diagnostiikan antama info) loppujen lopuksi tarkoittaa, voihan se olla jokin talon oma koodikin. Paljonkos noissa kireimmissä mtm lastuvireissä on yleensä ahtoja?

    Comment


      #32
      MTM 303ps oli pikkuhybridillä tehty, eli turbo on vaihdettu. Pelkkä lastu taisi olla 269ps taikka jotain 276, riippuen oliko millainen putki, katti taikka ei. Mutta ei koskaan kuitenkaan 303 ps. Tarkoittaako AT tomaattia, siitä ei ole tietoa.

      Comment


      • #33
        S2,mutta menettelee tässäkin tapauksessa. http://www.motoren-technik-mayer.de/...se/s2_230.html
        Muistan jonkun muun lastunvalmistajan kyllä uhonneen 300ps lukeman saavuttamisesta vakioturbollakin(eri pakoputkisto), myyntipuhetta lienee.

        edit. katos vaan onhan siellä http://www.motoren-technik-mayer.de/...se/s4_230.html

        Comment


          #34
          En tiedä suorasytkän lastusta, mutta jakajakoneen 2.5bar map mtm-softassa on noin about pyöreästi 1.275 bar tavoiteahdot.

          Sampo, jos sinulla pikkuhybridi on ja olet halukas myymään niin täältä löytyy ostajakandi.

          Comment


          • #35
            Löytyykös jostain niitä vääntömomnettilukuja? Tuo automaatin kestokin nimittäin kiinnostaa (jos tuon pannun saa vielä tulille) Pikkuhybridin kohtalo ratkeaa kunhan saadaan kone taas käyntiin.

            Comment


            • #36
              Ei ole pitkä ikäinen automaatti/pannu 1.6baarin paineilla... ...vääntöä nuilla paineilla pitkälti yli 400NM.

              Omassa tomaatissa oli/on vikana ahtojen vähäinen määrä(0.8bar) Kun etsiskelimme vikaa käytettiin auto samalla penkissä niin tolla 0.8baarin paineella saatiin vaajat 220heppaa ja sitten otettiin N75venttiililta hukkisellemenevä letku irti niin painetta tais olla parhaillan noin 1.5baaria enne kuin lopetettiin veto ja tehoa oli reilut 300 pollea, mutta vääntokippuroita ei otettu/saatu.

              Auto on itelläkin vielä vajaa kuntoinen kun paremmalle puoliskolle näköjään riittää vähempikin teho ja ite ei kerkeä sillä ajelemaan, mutta pääsiäisenä kun kerkee ja pääsee lämpöseen halliin nysväävään niin pitäs vaihtaa toi N75vena ja kattoo auttaako se vai myydäkö koko paketti mustalaisille:)

              ...niin autossani on HS-elektronikin lastu, joka on/pitäs olla tomaatille suuniteltu ja ahtojen pitäs olla jossain 1.3baarin hujakoilla ja väänön jotain 400NM.

              http://www.powerflash.fi/chiptuning/...-e/audis6.html

              Comment


              • #37
                Äläs Hannu hosu sen mustalaisille myynnin kanssa, kyllä täällä valkolaisetkin farkkua tarvii. :-))

                Comment


                • #38
                  Vielä lisää taustaa vahingolle: Edellinen omistaja oli kuulemma ahdon puutteessa lisännyt hukkaportin jousen alle kolme prikkaa, eikä ollut tutkinut muita mahdollisia syitä sen kummemmin. (ei siis tutkittu syytä sairauteen vaan poistettiin pelkästään sen oireet)
                  No, muutaman liki huoltoon verrattavan toimenpiteen avulla vajaa-ahtoisuus siis lähti pois ja mutta prikat olivat edelleen tallella. Tuloksena paljon turhaa rahanmenoa.
                  Kuten tässä elämässä muutenkin: Tieto lisää tuskaa. Harmi että se on mun pääni joka nyt särkee.

                  Comment


                    #39
                    Nooh, ensiksi peset konehuoneen... siitä se alkaa. :-)

                    Comment


                    • #40
                      Esihuuhtelu tulikin tehtyä jo tien päällä kuumalla ja paineistetulla jäähdytysnesteellä.
                      Pannaan vielä pari prikkaa lisää hukkaporttiin niin ei tarvii seuraavalla kerralla enää korjata vanhoja kuluneita tekniikan osia.

                      Comment


                        #41
                        jaha, sitä on höyrykoneen pannumestarin tutkinto kiikarissa? :-)

                        Comment

                        Working...
                        X