A6 2,4 lambdat

[samppis]

eli herjas vikakoodia no activity 0154,eli siis vissiin lambda anturi vasen,mutta onko a6 vm.98 2,4l 2kpl vai 4 anturia ja mitkähän anturit kävis parhaiten?

[jasso]

Tuollaista vikakoodia ei ole olemassakaan. Liian vähän numeroita vikakoodiksi. Boschin lambda.

[vepek]

Vikakoodi siis P0154 , etulambdat vain löytyy. Tilata voi foorumin yrityksiltä ,Teppo Kalskeelta tai tuolta kts. malli:
http://www.lambdasensor.com/main/audi2.htm

[amalin]

Pistä se koko vikakoodi näkyville, jos muistit tallentaa sen. Siitä näkee sen anturin paikan. Muistaakseni oli B2, eli tarkoittaakohan Bank 2.

Jos/kun se menee autoliikkeen takuuseen, niin ihan merkkitiskiltä kannattaa se hakea.

[samppis]

vikakoodi takaisin

Eli vaihdoin lambda anturin,kun vag-com anto siitä vikakoodin.kaikki meni vaihtotyön osalta hienosti,oli helpompi vaihtaa kun olin kuvitellut,kulutus laski melkein puolella ja pakokaasu pilvi takaa hävis,reagoi nopeammin kaasuun.kun olin ajanut n 50km kokeilin vikakoodeja uudestaan ja taas se herjas samaa lambdaa,poistin vikakoodin,ajoin n15km ja ei mitään koodeja ilmestyny.ajoin kotiin n5km sammutin auton ja ajoin vag-com,taas sama juttu eli vika koodi tuli taas.olisko kellään samoja ongelmia vai kuuluuko toi asiaan.on alkuperäinen boschilainen marmorilta.

[A6tonen]

Muuta en osaa sanoa kuin ei kuulu asiaan.

[kalsket]

Minkä lambdan asensit? Jos väärä resistanssi lämmitysvastuksessa niin voin herjata siitä.

[vepek]

Useat vikakoodit juuri lambdoista tulee näkyviin vasta, kun on ajettu vähän aikaa eli vika on todennäköisesti kokoajan päällä. Tarkempia tietoja lambdan toiminnasta pitäisi saada.

[amalin]

Otahan se vikakoodi täydellisenä ylös, niin osaa ihmiset arvailla paremmin täällä.

Voidaan jokupäivä niitä arvoja lueskella ajossa, niin näkee, että mitä siellä tapahtuu. Voi olla että on vielä joku liitin hapettunut tms.

Ainakin osittain tais tulla kuntoon kun kulutus tipahti.

Tuskin on väärä lambda kun marmorilta haettu.

[samppis]

Eli orkkis anturi tiskiltä bosch 0258003544/545.vanha oli alkuperäinen 98 leima ja kärki aivan viti valkoiseksi värjäytynyt,eli käynyt vissiin laihalla???vika koodi tuli taas tänään pienen ajon jälkeen. Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity P0154 - 35-10 - - - Intermittent.täytyykin käydä vielä noi autonpään liittimet läpi ettei oo hapettumia,muuta ei tuu enää mieleen.

[Lutra]

Jatkoa audi A6 B4,C5 2.4V6 lambda keskusteluun.

Auto 1999, moottorina ARJ
(1998 on ollut eri Lambda)

a. Tietääkö kukaan onko 078906265M se oikea?
b. Onko ennen kattia 2 ja katin jälkeen 2
c. Onko speciaalia vaihdossa, muutakuin hylsytyökalu (asennusmutterita, prikkoja jne)

[A6tonen]

Pilknus, se on 4B eikä B4.

030 906 265 BH menee alustanumeroon X-067800 saakka ja siitä etiäpäin tuo mainitsemasi.
Niitä on vain etummaiset olemassa, eli ennen katteja.

[Lutra]

Kiitokset. Korinumero oli X-067800 jälkeinen.
078906265M näyttäisi olevan Bosch 16287.

On vaan niin helkkarin kallis.

Bosch 0 258 006 562 4-johto planaarilambda ollee yhteensopiva: http://www.vpv-motorracing.com/hinnasto.htm

[vepek]

Vaihteeksi voisi sanoa, että orginaalit kannattaa ostaa tai ainakin varmistua lämmitysvastuksen resistanssista. 078906265M=0258006287 eli tilaa tuolla koodilla. Esim. tuolta, jos VISA käytettävissä
http://www.lambdasensor.com/main/audi2.htm

[Lutra]

Vaihteeksi voisi sanoa, että orginaalit kannattaa ostaa tai ainakin varmistua lämmitysvastuksen resistanssista. 078906265M=0258006287 eli tilaa tuolla koodilla. Esim. tuolta, jos VISA käytettävissä
http://www.lambdasensor.com/main/audi2.htm

Tilasin tuolta. 2kpl 196.36Euroa postimaksuineen tämänpäivän kurssilla.
Kiitokset A6toselle ja vepekille tiedoista.

[Lutra]

Tulivat parissa päivässä UK:sta, eli Boshhin sensorit kourassa.

Lambdahylsy 22mm 3/8" (Happitunnistimen irrotushylsy lukee paketinpäällä, Motonet koodi 80-4032) maksoi 6Eur.
Edit: Hylsyä joutuu muokkaamaan, ainakin tämän boschilaisen johto on noin 3-4mm paksumpi kuin hylsyn kyljessä oleva vakioaukko. Rälläkkää peliin ja toivoa että hylsy kestää käytössä.

Mitäkautta A6 2.4V6 1999 nuo kannattaa vaihtaa? Lähteäkkö etsimään Lambdoja konepellin vaiko autonalta?

[Hilakitkutin]

Mulla oli lambda palanut kiinni viimeisen päälle. Oikea lähti vielä vääntämällä irti( hylsy kyllä jäi siihen loppuelämäksi kiinni) Sen onnistuin tekemään. Vasen ei sitten millään, joten vein korjaamolle. Kuulemma 1/2 tunnin homma. Lopputulos 8h työtä( pakosarja irti, pinnapultit tietenkin poikki, tiiviste uusiksi jne.) Lasku 300?. En olisi uskonut koko laskua, ellen olisi käynyt pariin kertaan katsomassa duunia. Ei tosiaan ole helppo homma, jos ei lähde irti ilman lämmitystä+ pakosarjan irrotusta. Ja mä yritin irrottaa sitä pihalla! Bilteman räikällä.

[ramiv]

Alppilan autohuolto on kanssa hyvä paikka uusien Lambdojen hankintaan. Itselle tuli toinen taka-anturi Saksasta parissa päivässä kuten lupasivatkin.
http://www.alppilanautohuolto.fi/gw/...lma/index.php?

[Lutra]

Voiko vaihdon tehdä brutaalisti?

Johto poikki lamdan juuresta, murtaa hylsyllä labda pikkuhiljaa nitkuttelemalla niin kauan että se katkeaa. Sen jälkeen voi käyttää kunnon kestävää hylsyä vanhan lambdan jämien irroittamiseen.

Tämänjälkeen lambdahylsyllä uusi paikalle, liitin kiinni ja menoksi.

Edit: Oli tyhmä kysymys. Avautuivat helposti (modatulla) lambdahylsyllä.

[Jabe]

Samaa vikaa pukkaa kuin edellisilläkin eli kakkospuolen lambda rikki, mutta tämä on nyt toinen rikko vuoden sisällä ja samalta puolelta.
Nyt olisi kiva selvittää että mikä sen rikkoo, eli onko se puola vai suuttimet tai jokin muu.
Eli vaihdettua on tulpat ja johdot, ei vaikutusta, kakkospuolen tulpat oli aika huonossa kunnossa ja ykköspuoli oikein hyvä.
Mitenkä sen diaknisoi että onko suuttimissa jotain vikaa? Puolan varmaan näkisi jossain korjaamossa jos ei toimi kunnolla? (Ehdotuksia turun seudulta?).
Liittimet ei ole hapettuneet, kaikki näkyvät konehuoneesta on avattu ja laitettu crc electroa väliin.
Auto ja moottori sama mutta '00 malli.
Onko väliä jos vaihdan vain rikkoontuneen lambdan ja ne on eri merkkiä? Eli vanhat on motonetin tiskiltä ja jos seuraavaksi laitan boschin?

[amalin]

nyt toinen rikko vuoden sisällä ja samalta puolelta.

Eli vanhat on motonetin tiskiltä

Kohtuullisen tuttu tarina tällä foorumilla.
Osta alkuperäinen bosch vaikka tuolta: www.lambdasensor.com

[haraldh]

Tai vpv-motorracing.com

[Moksu]

Mulla tollanen A6 2.4 2002 ja pitäs tietää noiden lambdojen liitin numerot, jotta vois mitata ne. Onkos muuten niissä samat vastus arvot, ku vanhemmissa?

MK

[amalin]

Lämmitysvastukset voi mitata, mutta sekin on aika turhaa, jos niistä ei ole vikakoodia.

Vikakoodien luvulla lähtisin etenemään.

[hamilton69]

Ja melkeinpä jos lambdat vielä samat kuin 2002 autoa kasatessa, niin vaihtaisin ihan suosiolla muutenkin uusiin..Näissähän oli vaihto suosituksena tuo 160tkm/joku vuosiväli.
Tässä jotain arvoja ym tietoa: http://www.wintoosa.com/audi/lambda.htm

[kare74]

Tervehdys.

Tuli Katilta tämmöinen koodi: P0421= Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1
Onkohan katti tullu tiensä päähän vai kiukutteleeko lambda?
Uskaltaakohan autolla ajaa?
Ilmeisesti lambdan lämmityksen onnistun mittaan, kummankohan puolen tuo kyseinen on?

[Silizium]

Eikai siinä nyt lambdan lämmityspiiriä tarvii alkaa mittailemaan jos antaa vikakoodia katalysaattorin toiminnista?

[kare74]

Eli Katti vaihto edessä?
Tämmösiä vaihtoehtoja englannin kielisiltä sivuilta löysin....
- Warm Up Three Way Catalytic converter deterioration or malfunction
- Exhaust system leaks
- Loose front or rear HO2Ss
- Faulty front heater O2 sensor
- O2 sensors harness is open or shorted
- O2 sensors poor electrical connection

Olisi vaan mukava kuulla onko muilla tullut samaa koodia ja miten on asia korjattu.

[amalin]

Voi se korjaantua lambdankin vaihdolla.
Tarkasta myös putken joustopalojen kunto, ettei vuoda sieltä.