On aivan pakko kirjoittaa positiivisesta asiasta välittömästi havainnon jälkeen... Päivitin aikaisemman A8:ni vähemmän vanhaan -02 malliin, jossa on 5v 4.2 kasi, jonka arvot eivät paperilla ole juurikaan muuttuneet vanhempaan kasiin verrattuna. Koska pirssi on minulla tuore, en ole vielä muodostanut täyttä käsitysta muuttuneista asioista ja ero aikaisempaan on monessa suhteessa merkittävä.
Kun tänään pysähdyin juottamaan muulia Padasjoella, sain tankattua noin 80 litraa 800 km ajosuoritteen jälkeen ja kummastelin että jopas oli siedettävä keskikulutus, varsinkin kun huomioi kaasujalan liiketempon ja nopeustason. Tulikohan laskutoimituksessa virhe? Tästä innoittuneena nollasin tietokoneen lukemat ja lähdin ajelemaan kollegani perässä kohti Hämeenlinnaa ja Hämeenlinnaan saapuessani ajotietokoneen jäljellä oleva ajomäärä rehvasteli lukemalla 1140 km! Seuraava napaus kertoi keskikulutuksen olleen 7,8 litraa sadalla. Jassoo, entäpä keskinopeus? Se oli 91 km/h.
Matka jatkui Riihimäkeen motaria pitkin ja edelleen 15 km maaseudulle pikkuränniä pitkin ja keskinopeus osoitti lukemaa 96km/h ja kulutus oli noussut 8,2 litraan sadalla. Se tankkaamalla laskettu kulutus oli sittenkin todellista tasoa.
Tämä siis 310 hevosvoimaisella, halvimman Opel Astran hintaisella, oikealla autolla. MOT.
Kun tänään pysähdyin juottamaan muulia Padasjoella, sain tankattua noin 80 litraa 800 km ajosuoritteen jälkeen ja kummastelin että jopas oli siedettävä keskikulutus, varsinkin kun huomioi kaasujalan liiketempon ja nopeustason. Tulikohan laskutoimituksessa virhe? Tästä innoittuneena nollasin tietokoneen lukemat ja lähdin ajelemaan kollegani perässä kohti Hämeenlinnaa ja Hämeenlinnaan saapuessani ajotietokoneen jäljellä oleva ajomäärä rehvasteli lukemalla 1140 km! Seuraava napaus kertoi keskikulutuksen olleen 7,8 litraa sadalla. Jassoo, entäpä keskinopeus? Se oli 91 km/h.
Matka jatkui Riihimäkeen motaria pitkin ja edelleen 15 km maaseudulle pikkuränniä pitkin ja keskinopeus osoitti lukemaa 96km/h ja kulutus oli noussut 8,2 litraan sadalla. Se tankkaamalla laskettu kulutus oli sittenkin todellista tasoa.
Tämä siis 310 hevosvoimaisella, halvimman Opel Astran hintaisella, oikealla autolla. MOT.